このプログは自分なりにカスタムした今までの経過を記録と思い書きました。

今回は、umarex製のM&P S&W M327 と正式的な名称だと思うんですけど😅

長いのでR8と言わせて頂きます🙇

この愛銃の特徴はCO2を使用したリボルバーで8発をリアルカート装填可能な事になっています。

ただ‥ノンホップになっているが残念な所です😱

自分のR8には名前をつけまして"エイミ"と命名しています。

このエイミはCO2にしては初速が低く感じたので、上げるにはどうすれば良いか悩みました‥😅

これがキッカケでカスタムが初めました😊

まずR8のバレル辺りの仕組みを分析しました。

umarex製のバレルテンションの掛け方は、前方にバネを抑えてバレルと外部バレル？と挟んでフォーシングコーンを稼働していました。

とりあえず、使用するバレルの時は自分でテンションバネを抑える機構を自作して色々試しました‥😱

色々弄ってた所、ホップを付ける事を思い付き模索した結果最初にマルシン工業製のパレルを移植してなんとか付ける事ができました。

『ガスリボルバーカスタム(エイミ)その4』今回のカスタム内容は、ミイナを手に入れて、マリナを手に入れる間に模索して購入したガスリボルバーになります。この子の他に、マルシン製の“コルト・アナコンダ 6イ…

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ですが‥

その後、調子が悪くなりホップが剥がれてきて使えなくなりました😱

その後はノーマルに戻したりタイトバレルに変えたり色々模索していました。😅

そんな中‥

ハンマー部分が引っ掛かる事が頻繁に起き、DA(ダブルアクション)ができなくなり、SA(シングルアクション)のみ仕様になりました😱

『愛銃が…(エイミ)修理？編』以前…9月頃… DA(ダブルアクション)が機能せず、SA(シングルアクション)のみ発射しかしない現象が起きる事を告知？お知らせをしたと思います。あの頃は、買い…

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今後はSA仕様で使っていく予定でいます。

もしかしたら‥3挺目を‥😅

なんだかんだで、色々ありました？がやはりノンホップのままでは、飛距離が出ず、タイトバレルにして飛距離を伸ばしても集団性が余りありませんでした。😅

そこで改めて何かホップを付ける事ができないか更に模索して、あるメーカーのホップ機構が使える事を発見⁉️しました😁

あるメーカーの機構はバレルごとそのまま使える事に気づきました😁

あるメーカー‥

東京マルイ製のバレルです😁

ウチの部屋にはたまたま💦マルイパイソンの部品がありましたのでそれを利用しました😅

フォーシングコーンの所はそのまま入るので加工はしてません。😅

上がノーマル

中が4インチ

下が5インチぐらいに調整済

4インチだと長さが届かず、6インチだと出過ぎてしまいます。自分のはアダプター搭載可能にカスタムしてしていますのであえてこの長さにしています。

上ノーマル

下エイミ

マルイパイソンのホップ機構をバレルと一緒に移植したのがこちらになります。

バレルのミゾと引っ掛ける部品を移植しました😊

(構図 1)

上 4インチバネはまだ調整中

下はエイミ用に調整中

念の為黒い部品？の前にはスペーサーをかましてバネを抑えています。

バネより前には調整用にスペーサー？筒を利用して抑えてます。黒い筒はマルイのパイソン後期型のを移植しています。バネは初期型のを移植してます。バネのテンションの力はこのぐらいないと動きませんでした。

上のはバレルが届いてないので、長めにしています。

4インチの場合は最低60mmは必要になりました😅💦

マルイのノーマルの外径は約9mm

なのでブレ防止の為、内径は9mm外径11mmのアルミパイプを利用して先端の辺りを調整しています。

バレル辺りの調整は終わりましたので、後は本体に取り付けになります。

上のように直接では入りません‥😱

本体の方をこのようにドリル等で削り広げます。

こんな感じに入るまで削りました💦💦

フォーシングコーンが出てくるまで丁度良い深さに削ります。削り過ぎると、恐らくガタガタになると思います。

後は組立てれば完成になります😊

ですが‥

最後に一つ問題が発生しました。

このまま試射して撃っても弾道は曲がっていきます‥😱

段々‥曲がっていきます‥😱😱

何故ならバレルが回ってしまうからなのです⁉️

リボルバーはシリンダーが回転するのでその影響か？中のバレルは回ってしまうからなのです⁉️

そこで

ここの止めるネジ？部分を利用します。

こんな感じに出ているのでこれで、バレルを抑えて回転を防ぎます😊

難点は締めすぎると固定になりやすく、緩すぎると固定されません💦

下部からねじ止めって事も可能かもですが‥😅

固定式になってしまうので‥😅

なのでアルミテープなどを巻いて工夫しています。(構図 1参照)

この後は初速調整となります。

4インチパレルとノーマル使用の方はバネの調整中なのですが、一応初期型バネぐらいのを使って測りましたら、55m/s前後とノーマルのカートを使うと低くなります。

上ノーマル umarex製アマゾン購入版

下 FCW製ノーマルネットショップ購入版

もしかしたらver1？とver 2？の差でカートが違うのかも💦💦

本体や内部機構は全く同じものです💦💦💦

※以前のプログにも書きましたが、エイミは海外ネットで購入しています。

これは自分の持ってる個体差かもしれませんが、CO2にしては安全で低いと感じました。

しかしラバータイプのを使用すると90m/s前後まで行きました😁

エイミは余りにも上がりすぎる時があるので、フォーシングコーン辺りで調整して初速を抑えてます。

穴は初めから空いてました💦💦

ノーマルの方は確か‥

ルーター等で開けたような広げたような記憶があります😅💦💦｟構図 1参照｠

念の為

テーパーを自分なりにかけて‥

マルイのVパッキン後期型を利用しています。

初期型のパッキンでも使っていましたが、飛距離が出ると思いVパッキンに変えました。

結果、気持ち伸びました💦😅

まずノーマルの飛距離は約15m前後

初期型ですと25m前後

後期型ですと30m前後

まで届くようになりました😊

弾道は

ノーマルは山なり

初期型は山なり

後期型は少し掛かってる？？からの山なり‥

……😅

理想的な弾道にはなりませんでした。

エイミの仕様として

・マルイのパイソンパレル5インチ位

・Vパッキンテーパー加工

外装

・アダプター搭載型、ムーンクリップ対応型

初速

・0.2gで90m/s以下に調整

飛距離

・約30m前後ぐらい

・一応テーパーのおかげか？😅真っ直ぐには飛んでます。

・フライヤーはたまに出ます💦

という感じになっています。

残る問題は‥😅

今後は理想的な弾道に近づく用にカスタムしていきたいと思います😊

｟まとめ｠

今回自分なりに初速、飛距離、集団性を求めてカスタムしてたまたま仕上がった仕様になってます。他にも色々やり方はあると思います。

これが正解とは思いません😅

何か他の妙案が浮かびましたら、違う方法にもチャレンジしてみたいと思います。

umarex R8 エイミのカスタム