先日の金曜日の事。
仕方無くカッパ着て出勤・・・
さらっと終えて、折角なので近くの山へ遊びに行きましたw
さてと、近所のスタンドで給油してると近づく人影・・・・
あ～、またカードの勧誘かな・・・
使ってますよ風に会釈したらば、何だか様子が違う？
よ「たかさんですか？」
た「はい(ﾟoﾟ;;」
御近所ハーレー(カブ)ブロガーの”よっさん”さんでした～w
お仕事お疲れ様です！
雨に負けてハンカバ装着w
落雷しそうw
滑る！滑るよ～
っと、軽く遊びましたが、ちょっとしたトラブルが・・・
1.上がった回転が下がらない(´Д` )
(まぁまぁ怖い)
2.ドリブンスプロケのクリップが変形して外れそう(￣O￣;)
(めっちゃヤバイ)
ソロ～リとアクセルオンオフw
急激なトラクションは禁物ですよ！
リヤハブ割れちゃうw
なんとか自宅に辿り着き、雨の中とりあえず洗車w
御近所さんの視線が痛いwww
今日点検してみたけど、進角したまま戻りが悪いのかな？と、思ってガバナのスプリングを疑ったんだけど、大丈夫みたい。
(CT110のCDI仕様も進角は同じ機構)
セミトラみたいなもんっすな。
軽くグリスアップして組み直し。
点火時期を少し遅らせてみた。
後はスローを絞って様子見。
そもそもスロージェットが合ってないのを無理矢理セットしてるから敏感なのかもしれないですね。
3/4戻しくらい。
ハンカバ装着してからの症状と言う事で、ハンカバはエイプに。
後は部品待ちですな。
スプロケのクリップはチェーンのオイル注してて気が付いたんだけども。
洗車したり、いろいろ調整したり。
触ってるといつもと違うなって、気が付いて、事前に修理出来る。
見なきゃ分からない事も有る訳で、乗りっぱなしは良くないぞと。
たまにはじっくり相方と向き合おう！