私はと言いますと、4日の朝までお仕事でございます〜（╹◡╹）
休みが無い無い言ってても始まらないので、時間の有るうちにやってみたかったクロスカブのフォークオイル交換+α、行ってみよ〜！
ノーマルのクロスカブはシュッ！と沈んでボョョ〜んって伸びるし、コーナリング中にフワンフワンして接地感が無いんですよね〜
いつもの様にいきなり外れてるパターンのやつですw
まぁ汚ったないですね。
少しばかりですがシュコシュコとフラッシング。
基準のフォークオイルの油面は87ミリだったかな？
私は70ミリに合わせてみました。
が、こればっかりは個人の好みですし、やってみないと分からないものなので、参考程度に。
交換するフォークオイルはカヤバのG15Sです。
標準は10ですね。
ただ、10とか、15とか、表示してますけど、肝心な動粘度はメーカーによって変わりますので、基準をどこに置くかで選択は変わって来る訳です。
使い分けて見るならば、同じメーカーの番手違いでなければならない。
という事ですね。
私がカヤバのオイルを使ってるのは、カヤバで使い分けた事が有るから馴染みが有る、ってだけだったりします。
作業は簡単ですので、1万キロに1回は交換しておきたいですね。
私のフォークはG15Sを油面70ミリ、インナースプリングに10mmくらいのカラーをいれました。
試走して見たけど、すんごいしっかりしましたね〜！
こりゃ、全クロスカブ乗りにオススメです！