乗ってみないとね、やっぱし

てワケで、乗ってまいりました。

VSっていうグレードのAT車に試乗。

１０分弱のチョイ乗りでしたが、一応感想を。

乗った印象を列挙してみます。

１．やっぱりスポーツカー。シートポジションはNBより足を投げ出す感じ。

　掘りごたつじゃない普通のコタツで足を投げ出す感じでしょうか。

２．ボディ剛性が高い。しっかり感はNBの比になりません。

　NAなんてヘロヘロ。（←そんなもんカンケーない、魅力たっぷりなクルマですが。）

３．バックミラーが視界の邪魔になる。結構気になりました。

４．足が固め。VSでこれだと、RSは結構「ガツッ」ときそうです。

　RSはアルミサイズもでかいし、足も違うし。

　まあ新車だから”こなれてない”ってのもあるでしょうが。

５．素直なハンドリングはさすが。RX-8と共通のプラットフォームだということもあり、

　似た感じの曲がり方でした。

６．予想通り、ATで乗ってもいいかなと思える仕上がりでした。

７．やっぱりオープンカーは最高！

できすぎた優等生な部分が自分には不満ですが、

文句なく良いクルマです。

許されるなら、また是非乗りたいなあ。

NCロードスター発売！

ついに３代目となった「人馬一体」ロードスター 。

モデルチェンジのたびに「まともな」クルマに進化してきたわけだが、

今回ついに2,000CCに排気量アップしちゃいました。

私のクルマ理想像（現在）は「軽くて、適度なパワーで、よく曲がる」というもの。

排気量アップしても重量アップを極力抑えたところは、さすがMAZDA。

好印象です。

顔は初代NAの雰囲気を出してるみたい。

東京モーターショー2003での参考出品車「息吹 」を強面にした感じ。

（どうも最近のクルマは強面が多いねえ）

発売開始から世界限定3500台の「3rd Generation Limited」 を出すあたり、

気が利いてるなあ。

まあモデル初期型は当然不具合が出るから２年は待ちたいところ。

ATが６速になったし、クルマもラグジュアリー方向だし、

こりゃATで乗るのも悪くないかな。

自分で買うなら６MTですがね、もちろん。

ま、うだうだ言ってないで試乗してきます。