約1年間、放置してしまいました・・・。
「欲しいで残しといて・・・」と去年の秋頃に三重の業者が言ったので、そのまま残しておいたのですが・・・。
じぇ～んじぇん取りに来ないので、また自分でいじることにしました。
三重の業者もマイペースはいいんですが、その周りの人がどれほど迷惑しているのか、大人になってもわからないんでしょうかね～～。
ということで、この車、セダンのデフを付ける計画で・・・。
本来はデフからプロペラシャフトがむき出しでミッションに繋がっているのですが、セダンはトルクチューブの中に入っている（こんな表現でいいのか？）・・・。
手持ちのセダン用ホーシングを仮付けしてみました。
問題は二つ・・・。
一つはホーシングと板バネの接合・・・
セダンとバンでは取り付け方法が異なる為、そのままでは付きません。
Uボルトで板バネに直接固定しようとしましたが、金具が邪魔して取り付けできません。
もう一つはサポートバー（？）と車体との固定方法。
トルクチューブにはサポートバーが付きます。
幸いにもバンにもサポートバーと車体を取り付ける位置に穴が空いておりました。
セダンはこの位置にナットが組み込まれておりますが・・・。
位置決めはこれでできるので、車内から床に穴を空けて工具とナットが入る窓を開けて、ボルト、ナット固定でなんとかなりそう・・・。
で・・・
問題１の解決方法として、セダンと同様の固定方法であるコの字ボルトを使えば・・・。
コの字ボルトの手持ちが無いので・・・。
必死にセダンから板バネごと外して・・・
取り付け方法を再確認！
バンは６枚（ぐらい）リーフ、セダンは４枚（ぐらい）リーフ・・・
明らかに板バネの厚みが異なり、コの字ボルトが届かない・・・
ということで、セダンの板バネを使うか、バンのリーフを２枚抜くか・・・
又は、長いコの字ボルトがあれば、バンのリーフのままいけそう・・・。
リーフの枚数を少なくすると、商用車登録できない恐れも・・・。
