ちょうどウチにある
コルト
とスマートフォーフォー
実は２台とも同じプラットフォーム（車台）を使用しています。
調べてみるとどちらも
ホイールベース × トレッド（前） × トレッド（後） が 2500 × 1460 × 1445
です。
ボディサイズは長さも高さもコルトのほうが少し大きいです。
ボディは全く別物といっていいです。
乗った感じも全く別物です。
コルトはCVTということもありスムーズで乗りやすいイメージです。
足も柔らかめのセッティングです。
誰でも扱いやすいコンパクトカーだと思います。
特におもしろいクルマではありませんがいいクルマだと思います。
スマートフォーフォーはというと
まずミッションがセミオートマというかＭＴのクラッチ操作をクルマがやってくれる
「オートマチックマニュアルトランスミッション」？てやつです。
先月販売したMR-Sと同じです。
MR-Sの場合はシフト操作は必ず自分でやる必要がありましたが
スマートの場合、オートマモードがありますから
変速をクルマ任せにすることも出来ます。
オモシロイのはマニュアルでギヤをUP ⇔ DOWN させる走りです。
足回りもコルトに比べて固めです。
ブレーキも４輪ディスクでしっかり効きます。
それよりボディ剛性が確実に硬いのがわかります。
この辺はなんだかんだ言ってもドイツ車なんだと思います。
ありきたりなコンパクトカーに飽きた方には最適なクルマだと思いますよ。
安いし ・・・！