新型NINJA250が出たりZX-25Rが発表されたりする中で何で今頃？と思われるかも知れません。
10Rに乗っていた事も踏まえ、日本の公道では250で十分！って思うんですよね。でも25Rは高くて買えないだろうし・・・、なのでこのまましばらくSLに手を加えて乗り続けようと思ってます。
選んだのはペンスケのエボリューションフルエキゾースト。
ペンスケは他にもハンドル、セットバックプレート、フェンダーレスとかなりお世話になっています。
マフラー交換は今までに何回もやってるし、付いてるの外して付ければいいだけだから1時間もあれば出来るだろ、と思ってカウルを外していったらなんと！
ラジエーターが邪魔でずらさないと持ってる工具では外せない。この後仕事に行かなければいけないので、一旦諦めてカウルを付け直すハメに😭
仕事から帰って再び作業に。
2回目なのでカウル外すのも慣れたもんです。
ラジエーターをずらしてなんとかフランジボルトを外しました。しかし何でこんな構造してるんだ？
後は外して付けるだけだから簡単簡単♪♪
そしてエンジン始動
低音の効いた迫力のある音になりました。
まえのスリップオンより音が大きくなってしまった。
音は大きくなくていいんだけどなぁ。
住宅街だと気を使うレベル。
更に軽量化が進み取り回しも楽々♪♪
走り出すと一気に吹け上がり、気持ち良く加速して行行きます。今までと同じ感覚でスロットルを開けると今まで以上にスピードが出ている。スリップオンで感じていた糞詰まり感が無くなりました。
SLってまだまだこんなに元気に走るバイクだったんだなぁ。市販状態ってかなり去勢されているんですね。
こうなると次はフロントフォークとブレーキが気になってくる。先ずはブレーキパッド替えてみよう。
これからもSLが本来持っている力を解放していってあげようと思います。
しかし本当に整備性の悪いバイクだなぁ笑