以前、鬼頭サンがテストしていて気になったMKボディーマウントは付いたままで、リヤポストが長いか短いか比較
鬼頭サンのテストした結果は
少し動きは変わるが、タイムに影響は無かった。
動きが良いなと感じた方は、ポストが長くボディーを貫通している方
ボディーを貫通している方は、慌ててハンドルを切り急いだ時でも、リヤの流れ出しが緩やかだった
じゃあ結局ボディーに穴開けるんじゃん？って事だけど、そもそも新品ボディーの穴位置決めには、MKボディーマウントは有効だし、先のレポートで、MKボディーマウントが無いとラップタイムが落ちた
加えて、ボディーピンの脱着はボディーの外側の方がやり易いよね
って事でした。
何故、動きが変わるのか不思議ですが、好みのフィーリングに近づける為、自分の「引き出し」を増やす為に店長も試してみました
普段のボディマウントはボディの内側に収まるように短くカットしてます
比較用に長いボディマウントも製作
ボディリヤ部分にも穴を開けて貫通させて走るとどうなるか
結果
長いボディマウントはリヤの安定感が明らかに上がる
ボディ内側に収まる短いマウントは貫通タイプと比べたら少しフラフラ
時々、お客さんでリヤバンパーからものすごく飛び出してボディマウントを取り付けしてる方って、もしかして、すでにリヤの安定感が上がるの知って長くしてたのか、な、、、ｼﾗﾝｹﾄﾞ
ハイグリップ路面で「マエガチ」になりそうな時、新品タイヤでタイムを出したい時、路面の悪い時には貫通
タイヤが中古で曲がらい時やアンダーの強い時は短いマウントでリヤが動くようにすると良いかも
今度からイロイロと組み合わせて使い分けると楽しいかもしれません
本日も上手くボディマウントを使い分けてギリギリ32周入りました
速さは最終的に人間力だと思ってますが、これからも疑問に思う事や気になる事はブログネタにしながら楽しく発信していけたらと思います
もちろん、ドリフトネタもそろそろ始めますよ〜
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haremachiスペシャリスト「ラジコン」
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