2011 SUPER GT第２戦 富士スピードウェイの観戦レポート
本日はSUPER GT 富士スピードウェイの観戦レポートをご紹介します。
まずは４月３０日の予選から
予選１回目
次生選手のドライブするカルソニック IMPUL GT-Rは、
まず、相棒のジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手が走行した後、
次生選手が登場。
１分３７秒００７の基準タイムを出して、一旦ピットに戻る。
ＧＴ３００の専有走行後、オリベイラ選手がアタックラップへ。
チェッカー時点では、１２番手だった１２号車ですが、
最後のアタックで、１分３３秒３１４をマークし、２番手に浮上し、スーパーラップに進出
最終アタック前にＳＬ圏外に落ちてハラハラしましたが、
昨年のＦＮ王者のオリベイラ選手、さすがでした。
スーパーラップも引き続きオリベイラ選手がアタックを担当。
予選１回目が２番手だった為、スーパーラップは、
９番目に登場した１２号車。
予選１回目と路面の状況が変わり、ブリヂストンタイヤユーザーが苦戦をする状況ながら、
１分３３秒２０４をマークして、４番グリッド獲得しました。
予選１回目より順位が下がってしまったのは、残念でしたが、
苦戦したブリヂストンユーザー勢では最上位
なので、決勝に期待
続いて、５月１日の決勝です。
小雨降る中でのフリー走行で４番手タイムだった１２号車。
しかし、決勝直前に雨が本降り状態に…。
そして、大雨
に…。その為、セーフティーカーが５周先導走行をした後に、
ようやくスタート。
ポールの３９号車、２番手スタートの４６号車がずるずると後退していき、
我らが１２号車（スタートドライバーはオリベイラ選手）は、２番手に浮上。
トップを走行する２４号車を徐々に追い詰め、
１２周目にオーバーテイク
私たちＲ＆Ｒスタッフは思わず、声が出てしまいました
。トップ浮上後は、２３号車に猛追を受けながら、
１２号車は徐々にタイム差を広げていきます。
「心配なのは、ＧＴ３００のマシンを抜く時ぐらいかな？」なんて
思ってた１８周目、
２３号車がトップに立ったという実況が…。
リプレイを見てみると、ＧＴ３００のマシンを抜こうとした時に
バランスを崩し、接触。
マシンの左側面と後部を破損。
そのまま走行を続けるものの、オレンジボール（修理ピットイン指示）が出てピットイン。
破損箇所の修理が完了するまで
修復作業をしなくてはいけなくなり、まさに天国から地獄。
私たちスタッフも、唖然・呆然で、落胆です
。その修理作業中に、ドライバー交代。
トップから２周遅れ１４番手で、次生選手がようやく走行。
壊れたマシンでミスなく走行を続けるも、前との差が縮まらず…。
６１周目に雨がさらに強くなった為、赤旗でレース終了。
結局、１４位でこのレースを終えました。
今回は、残念な結果となりましたが、
ドライコンディション
の予選、ウェットコンディション
の決勝共に、速さ
は証明できたレースだったと思います。次の岡山ラウンド（５月２２日決勝）は、
ウエイトハンデもないので、
次生選手たちが表彰台の頂点に立ってくれるはずです。
皆さんの引き続きの応援、よろしくお願い致します。
m(_ _)m