マツダ ＣＸ－６０ＸＤ－ハイブリッド プレミアムスポーツ
新車登録後 ０年００ヶ月
走行距離 ４４ｋｍ
カルミガキ １４，５００円
ＥＸＥ-２０００ ９２，８００円
タイヤ＆アルミホイール洗浄中
タイヤ・ホイールマーキング除去
ボルト廻りはシェービングブラシをオススメします
タイヤ＆アルミホイール洗浄中
ホイール奥の汚れキレイになりました
ムースガンで泡あわ洗車
塗装膜厚
ボンネット廻り 約１０５ミクロン前後
ルーフ廻り 約７５ミクロン前後
左側ドア廻り 約１０５ミクロン前後
カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング
カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ボンネット廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ボンネット廻り アップ
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
左右ドア廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
左右ドアノブ廻り アップ
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
フロント右側ドア廻り
保護パーツのコスレた跡の様でした
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
給油口廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
バックドア・エンブレム廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ルーフ廻り
窓ガラス撥水コーティングをした場合
撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします
ビビリが軽減されて撥水効果も１年は楽勝と思います
フラットワイパー替えゴムは
トヨタ車用 幅５ｍｍ
ホンダ車用 幅５ｍｍ
輸入車用 幅７ｍｍ
ＣＸ－８はトヨタ車用でしたがＣＸ－６０はホンダ車用でした
新品バッテリーＳＯＨ健全度８３％は低いのでは？
また最新型のマツダ車はドアの開閉のたひにナビが起動するようで電力消費が激しいです
また充電をするとコンピューターがバッテリー管理しているのでエラーが出る場合もあり
充電もＮＧ よってエンジン始動するのが良いようです
輸入車はボンネット左右２つ固定であることが多いですが
日本車は低コストで１つ固定でしたがボディ剛性を求めて高級車では２つ固定になりつつあります
アルミホイールコーティング
ＰＣＷ－８８０
別途作業 ２０インチの場合 ２，０００円／１本税抜
カルミガキ施工後＆コーティング完了
カルミガキ施工後＆コーティング完了
フロント廻り
カルミガキ施工後＆コーティング完了
リア廻り
発売日から２ヶ月早い納車です また納車後直ぐの入庫ありがとうございます
黒系なのとマツダ車の保護フィルム貼らない？を含めてボディの状態はどうなのか？
新車の場合 工場で３ヶ月ほど作り置きして発売日にデリバリーするようなので
心配ではありましたが初期ロットの在庫ではなく生産が回り出して生産間もないホヤホヤの車両の様です
と言う事でとても状態が良いＣＸ－６０でした
フルコーティング仕様です
エグゼの高撥水をお楽しみに！
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き
