これなんだと思います？
積車のタイヤの故障なんですが、タイヤ業界ではセパレーションってよんでいます
どんな事かと言うと、タイヤが路面に設置する面（ドレッド面）がタイヤの土台から剥がれてしまっている状態です
通常に使っていればこのようなことはまずありませんが…
今回は色々話をうかがっていくとこんな内容でした
知り合いの車屋さんからタイヤがすごいことになっているから見に来てほしいと連絡がありました。
見に行ったら見事にセパレーションを起こしています。このようなセパレーションの原因は主に（ほとんど）空気圧不足です。
空気圧不足といっても、指定の空気圧より低いだけでなく過積載により空気圧不足と同じ状況になることがあります。
でもこのタイヤはこんな状態でもパンクしておらず空気圧を維持しておりました。
おまけに過積載もしていないとの事です…
なんで？
もっと深く話を聞いていくとセパレーションを起こした原因が分かりました！
どうやらこのタイヤは最近パンクして修理をしたようです。暫くたってから今回セパレーションしてしまいました。
仮定の話ですが、トラックのタイヤは複輪装着されています（1ヶ所に2本付いている）それがいつの間にかパンクしてしまいました。でももう1本のタイヤは空気があるので走行は出来ます。気にして運転していれば気付くかもしれませんが、よっぽどでないと気付きません。
気づくまでの間、タイヤはだんだん空気が抜けて行った状態で回り続けていました。
そこが問題です！タイヤは高回転で円を描きながら回転しますが空気圧が無い状態だときれいな円で回りません。そのような状態で回り続けたタイヤは熱を持ちタイヤ内部から壊れていきます。熱によって土台とドレッド面の接着が剥がれていきます。しかも空気圧を保ったまま…
そこでパンクに気づいて修理しました。空気漏れは止まりましたがタイヤ内部は壊れたままです。
そこに、指定の空気圧を入れて荷物を積んで走った時に、今回のような状況になったしまったと思います。
仮定の話をしましたが
おそらく間違っていません
つまり何が言いたいかと言うと！
パンクで空いた穴をふさいでも根本的なパンク修理にはならないと言うことです。
穴がふさがって空気が維持できれば走行することは出来てもこのような事になる可能性があると言うことです。
例えば昨日まで空気が入っていて次の日に空気が抜けていたのであれば通常のパンク修理でも大丈夫かもしれませんが…
パンクしたまま走行して来たものはタイヤにはかなりの負担がかかっているのは間違いありません。穴をふさげば空気は維持出来るかもしれませんが非常に危険性が高いと思ってもらってもいいと思います。
タイヤのパンク修理は応急措置として習ってきたタイヤ屋としては新しいタイヤに交換されるのが間違い無いことだとは思いますが、決してタイヤも安くはありません。だからパンク修理をするわけですが、修理をしながら一抹の不安をいだきます…
タイヤに外傷がある場合は新品交換ですが、外傷が無い場合でも内部が損傷してしまっている可能性があることを覚えておいてください。
パンク修理は応急措置で完全修理はタイヤ交換です
タイヤのパンクについて
でした！
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