高いよ(/_;)

TCXのワンウェイ

お高いよ(-_-)

ダブルでワンウェイにしようもんなら…(ToT)

GTチューンクラス仕様サイクロン

あまりにもタイムがダメダメだったので日曜日もGTチューンクラスを…

車の方はまずまずみたいなんで…まずは終わってるGTチューンを復活させねば(-.-)

とりあえず清掃洗浄&ブラシホルダーをチョチョイと…


18200rpmの2.4Aに…


苦…(-_-#)


暑いのでソレ以上する気になれず走行


25周5分12秒
ベスト12秒22
アベレージ12秒48

なんとか25周入りやけど…ベストが(ノ゜O゜)ノ


終わってます┐(´～｀;)┌


…やっぱりタイヤを貼らなきゃ



とりあえずそんな感じで終了
家に帰って夜中にモーターをウィンウィン

ブラシ交換して…




なんとか使えそうなモーターになったかな？

んでチョチョイ細工して…





なんとか20000rpmオーバーに(^_^)


次回走行が楽しみです(^^ゞ

GTチューンクラス車セッティング？

オープンクラス仕様のサイクロンをGTチューンクラス仕様に変更しました。


サイクロンからストックアンプを降ろしHBレアルに換装


ハイ、GTクラス仕様の出来上がり(￣^￣)ｙ-~~

セット？
オープンクラスの速度で走ってた車なんで大丈夫でしょう(^_^)v


って思ってたら曲がり過ぎ(-o-;

う～ん…車触るの面倒くさいf^_^;

デュアルレートを5%下げて対応

コレでOKでしょう？って思ってたら…何かステア切り始めの反応がヌルイ

FスプリングをEXCELオレンジからEXTREAMオレンジに変更

レートは変わらない筈だけどバネの性質で初期が出た

こんなもんでしょ？ってタイム計測

前回レースでの上位陣はベスト12秒0台で25周って感じ

結果
ベスト12秒43
24周5分4秒やら

終わってます┐(´～｀;)┌

車の動きは悪くないみたいだけど如何せん真っ直ぐが遅い(-_-;

回転を見てみると…
17300rpmやらの2.1Aやら(ノ゜O゜)ノ
路面グリップも日中だったので良くは無かったと言い訳しまくり(+o+)


意地になってきたので日曜日もイジイジしに風に行きました(;^_^A


続きます