良い温度帯になってきました。
🍃単車の季節🍁
到来です‼
メンテナンス
しとかないとね．．．
😅
メンテナンス
その1
GWにデビルが訪問しキャブレターを
見に来てくれた時に
余計な所からエアを吸わせない方が良いから
ファンネルのネジ部、
ファンネルアダプター
と
キャブレター本体の隙間を
シリコーングリスを薄く塗り
密着させた方が良い。
と言う事を言っていた。
それなら‼
と思い、
Ｏリングでも入れるか？
ストックパーツの中から
見た目、
これで良いんぢゃね？
って思ったのが
インシュレーターの
Ｏリング
パーツナンバー
92055
＠781 (税抜き）
4個で¥3,124
ん～⤵️
と言う事で
耐ガソリンの
Ｏリングを
探し出し、
なんと、
＠59 （税抜き）
4個で￥236
を見つけた。
早速、注文して着荷。
予備として多めに発注です。
😄
ファンネルアダプターにも
装着。
ファンネルとは
サイズは違います。
ファンネルアダプター用
1ヶ ＠66
でした。
取付にはアダプターには溝がないので
ニトリルゴム系の接着剤で貼り付けます。
このニトリルゴム系の接着剤は
フロートチャンバーの
Ｏリングにも使えます。
耐油の接着剤。
Ｏリングは
ピッタリと収まっています。
Ｏリングを入れた事により
吹き返しによる汚れ、
SAJ付近の汚れが
減りました。
😊
メンテナンス
その2
前回のツーリング時に
気づいたブレーキランプの不具合。
前回のツーリングは以下
↓↓↓
この時のツーリングで
後方を走っていた、
中ちゃんと3110さんに
点灯具合を確認してもらった。
その節はアリガトウ。
┏(*ｖДｖ*)┓
ブレンボのブレーキマスターに交換した時に
油圧式のブレーキスイッチにして
ブレーキランプを点灯させていた。
油圧式スイッチは
ブレーキレバーを奥まで握り込まないと
ブレーキランプが点灯しない。
(´；ω；`)ｳｩｩ
レバーを握り始めてから
ブレーキが効き始めた所では
点灯していなかった。
ﾏｼﾞｽｶ──Σ(∀ﾟﾉ)ﾉ──ｯ!?
と言う事は
今までずっと
ブレーキは効いているのに
点灯させて無かった。
😅
では、交換です。
↑↑↑
赤丸〇が取り外し対象の油圧式スイッチ。
今回、悩んだ挙句、
チョイスした機械式のスイッチ。
構造は理解できたので
ちゃっちゃと取付。
配線を繋げる方が時間がかかった💦
無事、取付に成功。
点灯させるタイミングも調整できる。
優れモノ。
ちょっと高価だが
スイッチも防水なので安心です。
😮💨
メンテナンス
その3
オイル交換
滑り台を利用すれば
エキパイにオイルが
付着せずに
抜き取りができる。
メンテナンス
その4
『ヘルメット』
10年以上前に購入した
SHOEI
『X-Twelve』
購入した時のブログは以下
↓↓↓
これがきっかけで
あの人は
『デビル』
と言われるようになったんだなぁ～
(p*´∀`q笑)
しかし、
みんな、
わけぇ～～なぁ～～．．．
内装のスポンジが痩せて
フィット感が落ちてきた。
高速道路を走ると
風圧で首元からヘルメット内に
風が流れこんで
頭を
もってかれる。
Σ(ﾟvﾟ;)ﾊｯ！！
ここで出番が来ました。
2年前に廃盤寸前に
買っておいた内装。
滑り込みセーフで購入
セーフ！＿( －＿－ )＿
今は入手不可。
今回で
2度目の内装交換
前回、
交換した時のブログは以下
↓↓↓
今回、
前回の時より
￥1,000
値上げしてた。
それでは
交換しましょう。
左が痩せたスポンジ。
右が新品
内装を入れ替えたら、
キツイかな？
と思うくらい
ジャストフィット。
首を振ってもヘルメットが
揺さぶらなくなりました。
頭部とヘルメットが
一体化しているのが分かります。
(・∀・)ﾆﾔ
メンテナンス
その後(5)
オナカが空いたので
久しぶりの茶色の世界。
『Brown World』
🍚🍙🍜🍗
毎度、
お馴染み
『とんかつ 一』
(トンカツ ハジメ )
↑↑↑
📸
では、股👋
🎵Today is Music
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インスタ やってます。
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