Lightning別冊のヴィンテージモーターサイクルと言う昨年発行の雑誌。
Iさんの愛車、WLじゃなくてULだからな。
750ccと1200ｃｃじゃ、全然違うからな。そこんとこ、ちゃんとやれよ。
エンジンの圧縮が低くても何とかなるが、
声の圧縮が低いと何ともならんのですなあ・・・
ここが「人と機械の違い」なのですなあ・・・
以前はキック一発でエンジンが掛っていた私の愛車だが、そのうち圧縮が弱まり、キックを連発する羽目になった。
その為、オーバーホールに出したのだが、エンジンを開けたのは今回が初めてなので、当然ガスケット類は当時のままである。そこで貧乏性の私は、その上にコーティング剤を塗り、エンジンを組んでもらうことにした。
そういうわけで圧縮は弱いままであり、キックは軽く、相変わらず
「原チャリキック」をしなければ掛らないが、全く気にならない。
掛ってしまえば走りは至って快調！！労りながら走る。
そうすれば愛車も私も長持ちする。