センスがあればなんでもできる！

昔の記事を見返したら、タイトルのパクリ具合センスのなさをまざまざと見せつけられた感じがした。

むむむ

明日からテストでございます。
「節電のために、できるかぎりテストを一週間前倒しにしてくれ」という要望があったらしく、1/3ぐらいの教科が前倒しになりました。
そんなんだからてっきりテスト週間は短くなるのかと思いきや、いつも通り2週間という・・・。

大学の考えることはよくわからんです。

せいぞん

あと数十秒逃げるの遅かったら死んでたみたいです。


もはや誰も見ていないと思われるこのブログで生存報告。






もう消しても良いかしら？

15+60=85

最近そういうミスが多い気がする。

微分とか積分とかやってても一番ミスるのが四則。
よくないなー。そういうの。

苦い笑み

うーん。
一人しかやってないけど、なんかもやもやする。。。
なんなんだあの終わり方は。。。

でも、あれから記憶が戻っても「ご都合主義」とか言われそうだしなぁ。
どういう風になっても、そのままがいいってことなんですかねぇ。

きれいなことだけに、なんか引っかかるというか、、、

うーん。。。

にひ

風邪引いた

めも２

・当たり前のことが当たり前にできるようになってから＋αができるようになる

・フロントヘビーになるのと、車体が大きくなるのどちらがいいか考える

・相談相手が欲しい・・

めもめも

・2直2並のみだと最後まで放電しきれない。

・平均3Aで走ること。

・ロガー以外の計測手段を持つべきでは

・電圧＋電流がベターかと

・ドライバーはスイッチの意味はしっかり覚える。

・車体は個性を出す。

・個性を出しつつも、普通のことを普通にできるように。

・ドライバーの選定

・目標の設定。

・意志の疎通

CADを使ってＥＶの設計がしたい

知り合いにそういったら、日本語でＯＫと言われました。
大学でのＣＡＤの認知率の低さにわろた。


そういうことで設計してます。
大体設計し終わっているんだけど、イマイチ感がぬぐえない。。。

幅と高さ両方ともL/D比が４～５に収まるように設計すると前面投影面積が大きくなりすぎるんだよなぁ。
秋田の折り返し考えるとタイヤの切れ角が結構大きくなるんだよね。
トレット400mmで考えてるもんだからどうしても全幅が540mmぐらいになる。
下手に3WS作って重くしたくないから、どうしようもない。

上位チームの車体を横から見た写真を見ると、結構細長く見える。
L/D比6ぐらいじゃないかと思う。
これってどうなんだろうか。上から見た時のL/D比は気にしてるとこはあるみたいだけど。。。

だから、横から見たときも５ぐらいになるようにしつつ、Aを押さえようとしたんだけど。。。
うーん。。。

今のとこ、上から見た時L/D比4.6。横から見たとき4.9。
んー。。。分からん。。。

とりあえず今度の秋田いきます。
じっくり眺めて考えようかなと思います。

けしからｎ

4/2～今日までガイダンスでした。
とても長く感じました。一ヶ月ぐらいたったかと思ったわ。

よくわかんないけど女子が意外と多いことに驚きました。
学科で言えば高校と変わらないんですけどね・・・。


大学生活、適当に頑張りますかー。