LEXUS RC200t タイヤ交換でピットイン！
お持ち込みのYOKOHAMA ADVAN SPORTへ4本交換しました！
タイヤ空気圧は250kPaへ調整しておきました(^^)
ご利用ありがとうございますm(_ _)m
BMW F32 420i エンジンオイル交換でご来店です。
オイルエレメントも交換しました！
いつものSUNOCO SVELT EURO 5W-50へ交換、交換後のオイルレベルはピシャリ適量です(^^)
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
ベンツ C205 C220dもエンジンオイル&オイルエレメント交換でご来店です。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
プジョー 5008 エンジンオイル交換でご来店です。
ドレンプラグは外れ止めのピンで固定されています。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m
エンジンオイル漏れ修理でお預かりしておりましたBMW E60 525i
修理完了し本日ご納車しました！
オイルエレメントハウジングのパッキンからの漏れでした(T_T)
摘出！
ハウジングの下側は漏れたオイルでドロドロになっています。
パッキンはカチカチのペッタンコ(^_^;)
オイルクーラー側からは漏れていませんでしたが、コチラもカチカチペッタンコでした。
信頼のおける純正品へ交換します！
当然ながら新品は厚みと弾力があります(^^)
エンジンブロックの当たり面をキレイにしておきます。
オイルクーラーを取り付けたハウジングをドッキング！
新品のオイルフィルターを取り付けます。
全て元に戻して完成です＼(^o^)／
エンジンオイルとクーラントを注入し、システムのエアー抜きをします。
サーモスタットが開いてガクッと温度が下がっています。
漏れや異常が無いのを確認して終了です＼(^o^)／
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
BMW G05 X5 ご来店です。
G30 523dからお乗り換えされました！
ダスト汚れ軽減の為に当店オススメの
breni DFPシリーズ
ブレーキパッドへ前後とも交換！
ブレーキダストが減り、お手入れが楽になります(^^)
そしてコーディングを！
標準ではライトスイッチを「OFF」にしても「AUTO」と同じ点灯の仕方となっています。
「OFF」となるようコーディングしました☆
ターンシグナルはワンタッチで3回点滅しますが、5回点滅のチェックボックスを追加！
車線変更時の安全性が高まりますね(^^)
デイライトのチェックボックスも追加しました。
任意にデイライトのON/OFFができるようになりました♪
アイドリングストップをデフォルトでOFFになるようにコーディングしました。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
シエンタ タイヤ交換でご来店です。
オートウェイの「タイヤピット」でのご利用です。
ネットでタイヤを購入し、交換するお店へタイヤを直送。
交換予定日に手ぶらでご来店できるシステムです(^^)
オートウェイより直送されたMINERVA製のオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MASTERへ4本交換しました。
ご利用ありがとうございますm(_ _)m
BMW F30 320d エンジンオイル&オイルエレメント交換でピットイン！
交換後のオイルレベルはバッチリです(^^)
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
キャストもエンジンオイル&オイルエレメント交換でご来店です。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m
BMW F12 640i ピットイン！
ホイール&タイヤの交換です。
WORK GNOSIS RXS 21インチへ交換しました！
伸びやかな2x5スポークレイアウトで、立体感とエッジの効いたシャープな表情が特徴です。
軽量化と剛性を高次元で両立させるため、スポーク側面へのリブ追加や肉薄処理が施されています。
プレミアムカーや重量級EVを見据えて設計された強度重視のホイールです。
大口径ホイール装着で更にスタイリッシュになりました＼(^o^)／
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
コペン エクスプレイとS660 揃ってご来店です。
2台揃ってエンジンオイル&オイルエレメント交換♪
コペンはSUNOCO SVELT EURO 5W-50へ
S660はお持ち込みのトヨタ GRへ交換しました(^^)
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
カスタムや修理で多数お預かりしております。
明日以降、随時アップしますね(^^)
本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m
ベンツ X253 GLC250をお預かりしました。
エンジンチェックランプ点灯(T_T)
サーモスタットの故障です…
交換していきますが、なかなか困難です(^_^;)
インタークーラーとエンジンコンピュータを取り外して…
スロットルボディやインテークマニホールドを取り外して摘出です！
サーモスタットケースアッセンブリーでの交換です。
エンジンに取り付く部分のパイプですが…
クーラントが若干漏れた痕跡があります。
この部分、折れてクーラント漏れを引き起こす事例がけっこうあります。
新品をドッキング！
インテークマニホールドのパッキンは再使用不可ですので新品へ交換して取り付けます。
スロットルボディ部分のパッキンも同様に新品交換です！
スロットルボディは新品のようにピカピカでした(^^)
スロットルボディを取り付け、インタークーラー、エンジンコンピュータ等を元通りに取り付けて完成です！
クーラントを満たしてシステムのエアー抜きを実施します。
エアーが抜けて正常に水温が推移しています。
漏れや異常が無いのを確認して終了です＼(^o^)／
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
