超～久々の更新になりますが
デコのお問い合わせ番号なのですが、モバイル版からだと見れないのが発覚いたしまして(^_^;)
ここにて改めまして♪
携帯番号
090-3837-6777
ラインのID
polariselfin
となっております(*^_^*)
今回も、ウチの彼女の愛車（スズキkei HN22S）の車検対策の整備の模様、第２回、お伝えします(＝⌒▽⌒＝)
（今回もデコには何～んにも関係ありません・・・(^_^;)
しぃません。）
前回に引き続き今回も彼女の愛車整備という事で、今回はタイロットエンドエンドブーツ交換＆ブレーキローター・パッド交換になります。
まずはこちらの
タイロットエンドブーツ
こちらの部品も低年式のＦＦ車にありがちなブーツの破れ・・・
モチロン車検は通りません（Ｔ_Ｔ）
早速こちらも交換へ・・・
まずはブーツ下にある割りピン付きのナットを緩めます。
※ここから先はpolarisの素人作業になりますので、ちゃんとした専用工具を使っての作業をオススメします。
参考にされる方は、自己責任でお願いしますm(u_u)m
そして緩めたナットにボックスレンチのソケットをはめ、下からジャッキで支えます。
下のアームに当て物をしてハンマーで叩きます。
抜けました(＝⌒▽⌒＝)
そのままブーツを付け替え元に戻します。
続いてはブレーキローター＆パッド交換です。
まずキャリパーを留めているボルトを外します。
こんな風に外れます。
外したパッド
左が新品
シッカリ減ってます。
今度はローター交換。
ブラケットを留めている２本のボルトを外し
ブラケットごと外せばローターも外せちゃいます(＝⌒▽⌒＝)
こちらも左が新品
古い方はキズだらけです。
キャリパーのピストンを戻し・・・
新品のローターを着け
新しいパッドも(＝⌒▽⌒＝)
キャリパーを組み付け
完成です
これで何とか車検はパス出来る状態になりました。
あとは8月にやってくる車検を待つのみです(＝⌒▽⌒＝)
超～久々の更新になりますf^_^;
今回は、ウチの彼女の愛車（スズキkei HN22S）の車検を8月に控え、車検対策（ユーザー車検）の整備の模様を２回に渡りお伝えします(＝⌒▽⌒＝)
（今回はデコには何～んにも関係ありません・・・(^_^;)
しぃません。）
まずは第１話・・・
ドライブシャフトのブーツ交換。
こちらのブーツ、シャフトを抜く事なく簡単に交換出来る、スンバラスィ～ブーツもあるのですが、今回は予算の都合により（1台分の部品代で\10,000以上の差額（Ｔ_Ｔ）・・・）
残念な事に安価なシャフトを抜くタイプになりました。
さて作業です・・・
まず車をジャッキアップしタイヤを外します。
ロアアームとストラットを繋ぐボルトを外し、タイヤレバー等でコジってロアアームからストラットを抜き取ります。
次にハブナット（真ん中の大きいねじ）を外しハブをプラハン等で軽く叩くと・・・
こんな感じでアウター側のシャフトが抜けます。
今度はインナー側。
デフのシャフトが刺さっている所に意味あり気な隙間が・・・
ここもストラット同様、タイヤレバー等でコジってやると、すんなりシャフトが抜けてきます。
抜いたシャフトです。
新車から今年で9年・10万km頑張ってくれたブーツ
インナー側はヒビだらけ・・・
アウター側に至ってはブーツがちぎれてました(^_^;)
早速この老朽化したブーツとベアリングの入ったカップを外します。
中は古いグリスでスンゴイ事になってました(^_^;)
カップの中＆中に入っているベアリングを洗浄し・・・
新しいグリスを
新しいブーツの中にも
そして留めのバンドでシッカリ締め付け完成
あとはバラシの逆の手順で無事に組み付け完了(＝⌒▽⌒＝)
となりました。
所要時間、左右で約2時間（遅っ（Ｔ_Ｔ））
次回はブレーキ回り、タイロッドエンドブーツの交換になりますm(u_u)m
つづく・・・