ブログがSNSに同時投稿出来なくなった場合

アメブロを投稿している方はご存知かと思いますが・・

投稿画面にこのようなボタン類があります。

ここでSNS投稿にチェックマークをつけて全員に公開なりをクリックすれば

アメブロだけでなく、SNSにも同時に投稿出来るというものなんですが・・

こうやってチェックマークがついているのにも関わらず

投稿が出来ていない、場合があります。

投稿に失敗しました！と出るならともかく

何も出ずに投稿失敗にすら気づかないということもあったり・・。

そこで今回の対処法です。

なんにしても不具合が起こってしまったら

とりあえずリセットしてみたらいいのです。笑

まあ、わかりやすいっちゃあわかりやすいですよね。←

まずブログ管理画面から左下の設定・管理をクリック。

そうすると右側に設定・管理のメニューが出てくるので

外部サービス連携という箇所をクリックします。

すると連携出来るSNSの連携状態が表示されます。

うん、ここではちゃんと両方とも連携されていますになってますね。

(実際は投稿されてなかったりしたけど。笑)

とりあえず今回は上のFacebookの方の解除するをクリックしちゃいます。

するとこのように「Facebook連携されています」の表示が消えますね。

そこで再び、アカウントを設定するをクリックします。

するとこういった表示が出るのでOKをクリック。

通常なら自分のアカウントのプロフ画像が出てくるはずです。

続けてアカウント認証の表示が出てくるので認証をクリック。

これで再びSNSへの投稿が出来るようになるはずです。

最後にちゃんと「連携されています」の表示になっているか確認を・・。

大阪モーターサイクルショー2018その2 (長いです。)

前回内容はこちら→大阪モーターサイクルショー2018

試乗を終えてから足早に展示会場へ向かいます。

1回の受付で2回まで試乗できるのですが

待ち時間とか考えると展示の方があんまりまわれなさそうだったので

残念ながら今回はスズキSV650Xの試乗のみでした。。

待ち時間、短くても軽く1時間から1時間半ありますからねえ・・。

元々は2日間参戦して、初日は試乗メインで！といったことも考えてたのですが

あいにく翌日は予定が出来てしまったので断念しました・・。

(引越し候補の物件を見にいったり・・ということで。)

まあ、なんだかんだ言いますが結局のところ

道に迷わなかったらもっと乗れたんですけどね！笑←

前置きが長くなりましたが・・ここからが本題です。(え)

協会関係者ブースにはトライアル車両が！

モトクロッサーも。

白バイに乗って記念撮影は定番ですね。(肝心の白バイが写ってないけど。←)

そして屋内会場へ・・。

・ティムソン

日本国内メーカーのOEM製品を中国工場で生産しているタイヤメーカー。

(なんのこっちゃ。)

ダウンタウンの浜ちゃんぽいキャラクターが出迎えてくれます。笑

「これのタイヤ凄いぜ！

なんたってスリランカ警察に採用されてるんだからな！！」

・・よくわからんとです。笑

ウィリー体験が出来るそうな。

やったらよかったかな？？笑

・DUCATI

スクランブラー1100

 

シートが座りやすそう。

3タイプがラインナップされていて

1100スポーツは純正でオーリンズ倒立フォークだったり・・さすがです。

こちらは400ccのスクランブラー。

どちらも多少の荒地でもいけそうなタイヤパターンしてますね。笑

・BMW

BMWといえば水平対向エンジンというイメージですかね。

色々とラインナップされてます。

　　

その中でもRnineT。

シート高785mmなので短足な自分(身長161cm)でも

気軽に乗れそうな感じがします。

さすがに今流行りの(？)アドベンチャー系はしんどそう・・。笑←

デカすぎぃ！！笑

BMWはC400XやG310Rといった手が届きそうな

中型バイクを出してくれているところもありがたい・・。笑

・HONDA

こう勢揃いしてるのって圧巻ですよね。

そしてここにもいたよ、日本郵便・・。笑

CB125R

こういうライトのグリルって流行りなんでしょうか？？

そして新型ゴールドウィング！！

ひたすら豪華です・・。笑

なんか車みたい。笑

シートにはスピーカーが・・。笑

そしてこちらはCB1000R

さっきの125と何が違うの？？って言う人がいそうですね・・。←

やっぱり125ccになるとモンキーぽくないんだよなあ・・。

そしてアフリカツイン！！

とにかくデカイです！笑

ほら、下がボケるくらいに・・足が着いてない・・。笑←

・KAWASAKI

Ninja H2 カーボン

カーボンパーツをまとったH2(まんまや)・・高そう。笑

なんで黒っぽい車体ってボケボケになるんかなあ・・？？

Ninja400 KRT Edition

初期型に比べると格段に格好良くなったニンジャ400。

ESTRELLA Final Edition

各社生産終了の話が出るなかエストレヤもファイナルエディションが・・。

寂しい限りです。

・SUZUKI

ばくおん!!とのコラボイラストがめちゃくちゃ目立つスズキブース。笑

GSX-RR

こういったMoto-GPマシンの展示や・・

RGV-Γ500

ケビン・シュワンツが乗ったラッキーストライクカラーのガンマもあったりします。

1000ccと125ccのGSX-R・・。

　

VR体験も出来ました。(しなかったけど。。笑)

・YAMAHA

受付のお姉さんが気になって仕方なかったヤマハブース。。←

NIKENの存在感なかなかです。

トリシティとは違ったゴツさというか厳つさがあります。。

横にあったのはカットモデルかな？？

今流行り(？)のネオクラ、XSR700も。

・ハスクバーナ

ハスクバーナといえばこんな感じの

オフ車のメーカー！というイメージなんですが・・

SVARTPILEN 401

シヴァルトピーレンって読むのかな？？

こういうのも出してるんですね。

なかなかカッコイイ。

・アプリリア

SR 50R

見ろよこれ、新車の2st原チャなんだぜ。。

(どこかで聞いたような・・。笑)

ほら、チャンバーあるだろ？しかも前後ディスクブレーキじゃねえか・・。(誰だよ。笑)

・ELMOTO

聞きなれないですが、ドイツのメーカーだそう。

これ、電動バイクらしいですがなかなかスタイリッシュです。

・GANG PARTS

　

白バイや消防車両風のレプリカカスタムパーツなどを販売しているメーカー。

パトランプをつけたまま公道走行は出来ないみたいなのでご注意を・・。

最後にカスタム車両で気になったものをいくつか。

何本かはダミーらしいですが・・

千手観音かよ！とかいう声が聞こえてきそうです・・。笑

ギラギラ度がヤバイ！

愛車だからこそこのくらいの綺麗さ保って行きたいですよね。

初見で驚いたのがこれ！！

いやいや、、これどこからマフラー出てるん？！みたいな・・。笑

Vツインのモンキー・・。

排気量上がって176ccになってるそうですが・・さすがです。

いじるならここまでカリカリに仕上げたいですね。

(金銭的に無理！笑)

とまあ、長くなりましたが

まだまだ載せきれない程のバイクが展示されてました！

モーターショーと違い毎年開催されていますので、

興味のある方は行ってみてはどうでしょうか？？

こんなシュールな場面に遭遇出来るかも？！笑

それにしても・・

同じ会場をグルグル回って抜け出せなかったのは

結構なタイムロスでした・・。

こいつにも何度か会いました・・。笑

結局総じて迷ってばっかりなモーターサイクルショーでした。笑

もっとスムーズにまわれるといいんだけどなあ・・。

大阪モーターサイクルショー2018

先日行ってましたよ、大阪モーターサイクルショー！

なんと気が付けば4年振りの参戦です。

大阪開催のモーターショーとかオートメッセとかは

ほぼ毎回のように行ってたのに

何故かモーターサイクルショーだけは行ってなかったとかいう。。

まあ、行くとしても東京会場ばかりで・・。笑

今回も行くの結構迷ってました。

チケット買ったのも前売り券最終日のホンマ直前って感じだったし。

で、前日から当日にかけてチケット買ったのにこの期に及んで

何で行こうか交通手段で悩むこと小一時間・・。

Twitterでアンケートして見たらバイクが1番だったのでそれで行くことに。(ホントかよ。)

いつもインテックス大阪までは電車で行くことが多いんですけどね。

何気に初のバイク参戦でした。笑

会場までの道中は標識頼りに行けば行けるやろ！という軽い感じだったんですが・・

大阪に入ってからが大変でした。

何故かどんどん遠ざかってるような気がして・・

兵庫県とか見えた手前あたりから

「え、これ絶対ちゃうやん！！」

と思いはじめて・・

ええ、完全に迷いましたとも。笑

とりあえず大阪に戻ることだけ考えて・・

適当なコンビニに停まって、ここではじめてナビを設定して無事に会場につく事が出来ました。。

2時間くらいで着く予定が迷ったお陰で倍の時間かかりましたもの。ええ。笑

途中後輩からこんなツイートが・・。笑

毎度思うんですが・・こういう見本市って駐車場自体が展覧会みたいな感じですよね。

会場に着くなりすぐ試乗会場へ。

渡されたチケットは前回同様大型二輪2枚。

(このチケットで普通二輪も乗れるんですけどね。)

後輩たちがスタッフとして働いてました。

今回試乗したのはスズキのSV650X。

SV650をベースにカフェレーサー風に仕上げたものだそうで。

だからバーハンだと思いきや、セパハンだったんですね・・。笑

車重は197kgと、GSX-R600より重いらしいですが

それほど重さも感じず、むしろコンパクトになってるような印象を受けました。

ハンドリングも軽快。

やや前傾姿勢とはいうもののかなり楽な乗車姿勢でした。

というより、ジスペケがキツいだけなのか？？

発進や低回転時のアシストをしてくれるローRPMアシストが搭載されているのですが

慣れないと逆に「えっ？！」って感じになりますね・・。笑

とはいえ総じて乗り易いバイクでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・続く？？