昨日は１１月にある『鈴鹿ミニモト４時間耐久レース』の練習走行があったので
豪華にオープン車両２台体制で行って来ました。
昨日は寒いし、あいにくのウエットコンデションで最悪だったのですが前回よりもちょいとマシンをいじくった
のでそのあんばいを確かめにって感じの走行なんです。
新たに今回追加した機能はこちらのフレッシュエアをキャブに直で導入するシステムです。
ライダーからの提案でラム圧にするプランもあったのですがシフトアップ（エンジンチューナー・レーシングパーツメーカー）からサポートを受けている関係で意見が分かれラム圧はかけずにフレッシュエアのみの導入となりました。
この様にバイクの前方から新しい冷えた空気を直接、キャブに送り込む事により通常エンジン周りにある暖かい空気よりもより冷えた密度の濃い空気をエンジンに送り込む事が出来るので結果的により多くの混合気を作り出せるといった感じで車でいうとこのインタークーラーみたいな感じなんすね。
まぁ～ホントあいにくの雨でのテストだったんですが・・・
実は昨日は大寝坊してしまいブリーフィング（走行前ミーティング）に間に合わず自分は乗れませんでした。
いや堂々とした言い訳で雨の中、乗らずにすんだかな(・∀・)ケケケ
とりあえずうちのエースがしぶしぶ？走行した結果“ストレートがバツグンに速い！”“ダンロップコーナーをグイグイのぼる”といったインプレッションだったので良い方向で改良さてれいる事は間違いないみたいですわ♪
毎度のショボい携帯動画ですがうちのエースの走行をストレートで撮影したので見てやっておくんなましっし～(o^-')b
