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ＣＲキャブレター用Ｍズル、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格１個４２００円税込ＣＲキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができるＭズル発売以来、１年半の間に２０００個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきました。
そして今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへとモデルチェンジすることになりました。
新型Ｍズルの開発経過はこちらにまとめてあります。
これまでは公開していなかった、Ｍズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。
インプレ集必読です新型ＭズルＭズルmameshiba198blog129fc2comblogentry817htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。
初回ロット分の数量は限られておりますので、在庫切れの場合には、しばらくの納期をいただくこととなります。
郵便番号ご住所お名前電話番号ＣＲキャブレター口径使用マシン含エンジン仕様Ｍズルの個数ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはコチラですファクトリーまめしばスペシャルパーツ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198gmailcomにを入れてくださいまでどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。
個別に善処する用意があります。
〒２５３００５１嵩川県茅ヶ崎市若松町３１６５０２ファクトリーまめしば０９０３３４２１２３４オートバイは、多種多様な部品によって構成されています。
そして、それらの多くは、オートバイメーカーではなく、周辺部品メーカーが設計開発、そして生産し、オートバイメーカーに供給しているのです。
その代表的なひとつは、タイヤでしょうかこの３０年ほどの間、オートバイはすさまじいほどの進化を遂げました。
その中でも、とりわけ、タイヤと電装品による度合は極めて大きいのではないかと思います。
タイヤのことはさておき、電装品を例に挙げてみましょう。
近年のマシンは、それが最先端のハイパフォーマンスマシンであったとしても、誰がどこでどういう風に使っても、常に安定した始動性やドライバビリティーを持つのが普通です。
リッターあたり２００馬力にも迫ろうかというハイチューンドエンジンであるにもかかわらずです。
エンジン本体も進化したことに違いはありませんが、こういったエンジンの安定性を獲得した大きな要因は、電装系を始めとする、各制御系の進化による部分が極めて大きいと思うのです。
それに比べれば、エンジン本体なんて、そんなに変わってはいませんね私、電気には実に疎い人間です。
しかし、古いマシンを調子良く安定して走らせるためには、この課題を避けて通ることはできません。
そこで、いつも疑問に感じたりわからないことがあれば、私の電気の先生である、ツイントップの吉田さんに質問したりするんですね。
このお方、オリジナルのインジェクションシステムをゼロから構築してしまうほどのエキスパートなのです。
吉田さんは、なにかを制御しようとしたとき、それを実現するための回路図が頭の中に浮かんで来るというのです。
そんなこと、私には想像すらできません。
ツイントップのＨＰです。
もう、電気マニアの極みですねだいぶ前のゲイ 掲示板ことですが、吉田さんとオートバイの発電系や充電系の話をしていました。
四輪車がメインの吉田さんにとって、オートバイの電装系は実にチープで程度の低いものと感じるようです。
まあ、四輪車の方が、市場マスはケタ違いに大きいですので、そこにかけることができる開発コストも十分なものですからね。
吉田さん曰く、近年は、非常にロスが少なくて効率の高い半導体素子が入手できるので、そういうものを使ってレギュレターを作れば、ジェネレーターなどの発電系が不十分な古いバイクでも、十分な充電能力を得ることができるんじゃないか作ること自体は簡単だよどうせなら、制御電圧を可変式にしちゃおうか。
その中で話に出ていたのが、ＭＯＳＦＥＴという半導体素子でした。
これは、大電流を極めて高速でスイッチングすることができる上、その際のスイッチングロスもケタ違いに小さいという特性を持っているものです。
まあ、パソコンを始め、一般家電製品の電源には、ごく普通に使われていますので、いまさら特別というほどのものではないようです。
その時に、色々と調べてみたところ、もう、７８年前から、オートバイのレギュレターにも使われていることがわかりました。
たとえば、この、新電元という電装メーカーが生産している、このレギュレターです。
カワサキやヤマハのマシンに多く使われています。
新電元製二輪車用レギュレターこのページ内にある、三相ショートＦＥＴ式ＲＥＧＲＥＣＴというのがそれです。
詳しいスペックはここにあります。
私の知る限り、下記のマシンに採用されています。
ＺＸ１０Ｒ、ＺＺＲ１４００ＺＸ１４Ｒ、ＹＺＦＲ１、ＦＪＲ１３００、ＴＤＭ９００たぶん、もっと多くのマシンにも採用されているに違いありません。
全て、新電元製ですが、下記の品番のものがＭＯＳＦＥＴ採用のレギュレターです。
まだあると思いますけれどねそれぞれの違いは、定格電流量や使用環境温度などですが、古いマシンに使う場合、事実上はどれも同じようなものです。
まあ、余裕しゃくしゃくということです。
FH008、FH010、FH011、FH012、FH014、FH019、FH020海外では、すでにこのレギュレターを使ったキットなどが市販されています。
まあ、実にリーズナブルですねぇmotoelectrixcommyshopifycomproductsfurukawaconnectorsforshindengenfh012fh011fh010画像検索しても、こんなにたくさん出てきます。
httpswwwgooglecojpsearchqfh010regulatorhljaprmdimvnsfdtbmischtbousourceunivsaXei4cx8UJSlGMuOmQWMsYGABwved0CEwQsAQbiw1366bih607こんな風に、フォーラムで盛り上がったりもしています。
さて、吉田さんが試作するかもしれないところですが、まずはどれくらいの効果があるものなのか、ZX10Rの純正レギュレターFH010を中古品で入手してみましたので、これを試してみましょうか。
まあ、いいんですが、とにかくデカイなぁもうちょっとコンパクトにならないものかちなみに、現行のZX10RとZZR1400のレギュレターの部品番号は下記のとおりです。
21066071418144円各接続は下記のとおりです。
向かって左側にある灰色カプラーの３Pは、三相ジェネレーターからの３本の線をつなぎます。
これに順序はありませんので、３本をどのような順番につないでもかまいません。
向かって右側にある黒色カプラーの２Pは、＋の１２V出力線とアース線です。
この、３Pの防水カプラーは、ここで入手しました。
この手の部品はいつもここで探していますが、まあ、良くも取り揃えているものです。
配線コム１1260円3P250WPKFEQLWBKF１1260円さあ、材料は揃いましたので、装着して実験してみましょうね。
ＣＲキャブレターのオーバーホールサービス実施中。
基本料金は、４連１機について１０５００円にてお受けいたします。
状態によって変動、交換部品代は別途また、併せてＭズルやＰＥＥＫ製リンクロッドの組付けなどをご依頼の場合、工賃は無料となります。
また、蓄積したデータに基づいてプリセッティングの上、事後のセッティング相談も行います。
オーバーホールによる復調＋Ｍズル効果＋セッティング適正化効果によって、まるで別物になるに違いありません。
私がデリバリーする各商品については、このＳＢＳ西鎌倉でも入手や装着が可能となります。
ＳＢＳ西鎌倉GOINGCustomfactory〒2480033嵩川県鎌倉市腰越3234電話0467319234営業時間10001900定休日水曜日、第3日曜日メールsbsnishikamakurapearlocnnejpＨＰファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはコチラですファクトリーまめしばスペシャルパーツ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑１、ＣＲキャブレター用Ｍズル２、まめしばＣＲキャブレターＣＲＭキャブレター３、ＣＲキャブレターへのＰＳ追加加工サービス４、その他、ＣＲキャブレター関連のあらゆる部品とサービス５、強化フロントアクスルキットＧＳＧＳＸ、Ｚ、ＣＢ系各マシン用６、一次電圧昇圧回路Ｐ１６７、クランクケース減圧バルブレデューサー８、カワサキＺ用シフトフォークボルト９、ストレイガＮＧＣエキゾーストシステム10、ＡＳウオタニ製品これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198gmailcomにを入れてくださいまでどうぞご遠慮なくメールをお送りください。
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