ラジバカナイト☆彡

昨日はいつものトコロに行ってました。

指が痛いせいかあまり上手く走れ無かったよ。

別に言い訳じゃなくてね?

すいません。言い訳でした。

で、終了時間になったところで、メインイベントが始まってました。

まずはコースが片付けられたかと思いきや！！

みんなラジコンを上手く操りコースを作っていくではないですか(￣□￣;)!!

実際はもっとたくさん走ってます。

そして見事完成＼(゜□゜)／

ラジコンってすごいなぁ。

・・・・・・・・。

嘘です。

でも、コースが新しくなったのは本当ですょ?

駄目☆人間

今日は雨なんだな。

指もまだ痛いんだな。

仕事しているフリで一日が終わるんだな。

駄目なんだな。

先日の整備

さぁて、本日（先日）の整備はっと・・・

００ｙ　BMW　E46　３１８i Mスポーツ　の整備となります。

う～む。前日にV12だったからか、４気筒がとてもかわゆく見えてしまうー。

↑の交換。

さて、どこのガスケットでしょうねぃ？

まづは、エアクリーナーBOXを外します。

うむ。スッキリだ！

次いで、ファンベルトを外し、オルタネータを外します。

まあ、基本だけど、バッテリーは外しておきましょうね。

うむ。さらにスッキリだ!

ほんでもって、オルタのベース（テンショナーがくっついてるトコ）を外す。

この際にパワステポンプも一緒に付いてくるのでパイプを折らないように気をつけて。

さあ、もうお分かりですね?

そのとおり!?

オイルエレメントベースのガスケットです。

きれいに掃除して、交換終了。

ついでにテンショナーも交換。

さらに、エンジンの裏っ側にあるヒーターホースと、接続ピースの交換。

バルクヘッド上部にあるA/Cフィルターやらカバーやらを外し・・・

狭いところに手を突っ込み、接続ピース、ヒーターホースを外していきます。

これが接続ピース。

上が古いの。んで、下が新品。

古いのは中が崩れて全然ダメ。

新しいのをつける際にはきちんとエンジン側の接続部にこびり付いた水垢やプラスチックの残骸を取り除くこと。

後は組んで終わり。

とと、あと水周りのエア抜きをしっかりしないとね。

とまぁ、こんなカンジの整備でした。

親指の件が無ければもっと楽に終わっていたのになぁ、時間がかかってしまった・・・。

どこら辺のときに突き指したかは　ヒ・ミ・ツ