☆ベンツ300Eオシリ☆
☆★メルセデスベンツ基本情報★☆
メルセデス各モデルの名称が変更され、Eというクラス名を頭に排気量を示す3桁が並ぶようになったミディアムクラス。シャーシやエンジンに大きな変更はないが、エクステリアはフェイスリフトされ、ボンネットが新しいデザインになったほか、クリヤウインカー、スモークテールランプ、カラードバンパーなどが装着されたことによって、大幅に質感の向上が図られた。オーソドックスな4ドアセダンボディ、2ドアクーペ、それをベースとしたカブリオレ、ステーションワゴンをラインアップ。基本のFR駆動に、4マチックと呼ばれる電子制御4輪駆動も設定。直列4気筒の2.2L、6気筒の2.8L/3L/3.2L/3Lディーゼルターボ、V型8気筒4.2L/5Lと多彩なエンジンバリエーションをもつ。この新開発ガソリンエンジンは、4マチックを除き、メルセデス製DOHCとなる。4速オートマチックとクーペ&カブリオレには5速が組み合わされる。プレミアムモデルであるE500は、ポルシェ社の技術が組み込まれ、ワイドトレッド&オーバーフェンダーを備えたロー
ダウンボディに、325馬力のV8DOHCを搭載するモンスターセダンといえる。
詳しくは 福島市 中古車店 ピットバンまで@@@
メルセデス各モデルの名称が変更され、Eというクラス名を頭に排気量を示す3桁が並ぶようになったミディアムクラス。シャーシやエンジンに大きな変更はないが、エクステリアはフェイスリフトされ、ボンネットが新しいデザインになったほか、クリヤウインカー、スモークテールランプ、カラードバンパーなどが装着されたことによって、大幅に質感の向上が図られた。オーソドックスな4ドアセダンボディ、2ドアクーペ、それをベースとしたカブリオレ、ステーションワゴンをラインアップ。基本のFR駆動に、4マチックと呼ばれる電子制御4輪駆動も設定。直列4気筒の2.2L、6気筒の2.8L/3L/3.2L/3Lディーゼルターボ、V型8気筒4.2L/5Lと多彩なエンジンバリエーションをもつ。この新開発ガソリンエンジンは、4マチックを除き、メルセデス製DOHCとなる。4速オートマチックとクーペ&カブリオレには5速が組み合わされる。プレミアムモデルであるE500は、ポルシェ社の技術が組み込まれ、ワイドトレッド&オーバーフェンダーを備えたロー
ダウンボディに、325馬力のV8DOHCを搭載するモンスターセダンといえる。
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☆ポルシェ911カレラのオケツ☆☆
☆★ポルシェ911基本情報★☆
コードナンバーで996と呼ばれる現在のポルシェ911は、それまでの911と決定的な違いがある。それは、エンジンが従来の空冷方式から水冷方式に変更されていることだ。圧倒的に信頼性を向上した966は、従来からのポルシェファンに加えて、多くの新しいファンを取り込んでいる。その水冷エンジンは、もちろん水平対向6気筒DOHCで300馬力を発生。リヤオーバーハングに後輪を駆動するRRとトルクスプリット4WDの2つの駆動方式が選択できる。ボディタイプはクーペとカブリオレの2タイプで、どちらのボディタイプでも駆動方式の選択が可能。またミッションも6MTと5ATのティプトロニックのどちらでも選択できる。デュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。クーペボディの5ATはハンドル位置の選択が可能。残りはすべて左ハンドルのみ。
詳しくは 福島市 115号沿い 中古車店 ピットバンまで@@@
コードナンバーで996と呼ばれる現在のポルシェ911は、それまでの911と決定的な違いがある。それは、エンジンが従来の空冷方式から水冷方式に変更されていることだ。圧倒的に信頼性を向上した966は、従来からのポルシェファンに加えて、多くの新しいファンを取り込んでいる。その水冷エンジンは、もちろん水平対向6気筒DOHCで300馬力を発生。リヤオーバーハングに後輪を駆動するRRとトルクスプリット4WDの2つの駆動方式が選択できる。ボディタイプはクーペとカブリオレの2タイプで、どちらのボディタイプでも駆動方式の選択が可能。またミッションも6MTと5ATのティプトロニックのどちらでも選択できる。デュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。クーペボディの5ATはハンドル位置の選択が可能。残りはすべて左ハンドルのみ。
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