サスペンションの機能は私にとって非常に大切なことなのでいろいろと調べてみると。。。なんと！R1200Rではすごい機能があるではないか！
ROADとDYNAMICのの2つから選ぶのは変わらないのだけど、R1200Rはさらに細かく設定できるというではないか。
「１人乗り」、「１人乗り＋荷物」、そして「２人乗り」があるという。いいじゃないこれ！！！明日速攻でMotorrad Japanに電話して聞いてみるけど、これ、R1200RSでも出来ないのかな？？？出来るといいなー。そうしたら本当に買ってしまうかも（＾＾；
でも、もしR1200RSで出来ないとしたら、なんで？となるかな。。。よりツーリング志向が強いこのこのモデルに採用されない理由が知りたくなる。
valevale46さんのコメントでもあったけど、電子制御は時代の流れだとは思うし、BMWは基本的にドッカーンって距離を稼ぐ思想がある。日本人からしてみるとびっくりするような移動距離を連日出来るような思想設計が根底にあると、こういう如何に「楽に」そして「安全に」という方向になっていくのだと思う。
最近こそ日本の高速道路も良くはなってきてはいるけど、高速道路で渋滞したり、世界で一倍高いと言われている高速料金が当たり前な環境だと、世界で受け入れられる「ツアラー」というのはなかなか生まれないと思う。そもそも日本は陸続きじゃないしね。
とにかく今はR1200RSにぞっこんなので（笑）、このサスペンションの電子制御なんとかならないかな（笑）。でも一度高速道路や峠で乗ってみての判断になるかな（＾＾）
１０月の下旬か１２月の中旬以降に乗れるチャンスが出来そうだから今から楽しみです（＾＾）