おまたせしました！今日は前回の記事の続きです（＾＾）
さて、4回目のストップを直前にしてハプニングが発生！なんとこのセクションでタイヤがパンクしたのである（＠＠）
これがその写真。
なんか写真デカいな（笑）。刺さっていたのは長さ1㎝程のネジの先端。どうして刺さるのか。。。（笑）。
そしてメーター表示の写真はこれ。
この時点で547.7km走行。前回のストップ時より143.8km走行。時間にして146分である。平均燃費はついに33km/Lを達成！
時間がかかっているのはパンクしたため（パンク修理をした後に写真撮影してます）。目盛が前回の走行時より1つしか減っていないのだけど、この写真撮影の直後に1つに減っています（＾＾）
メーターを見てもらうとわかるのだけど、この時点でガソリンのコーションマークが点灯し始める。このマークが出てからというもの、700kmを達成できるかどうか、高速道路でガス欠にならないかどうかで頭がいっぱいに。
この時点で燃費としては35km/Lを達成するのは困難だとわかってはいたのだけど、どうしても700kmの表示をメーターにさせたいし、ここからは更に集中して燃費走行に徹することに。
いやあ、しかし、本当にたまげた（＠＠； おまけに高速道路だし。仕事柄すぐに気が付いたのだけど、ラッキーなことにSAのすぐ手前でパンクになったので駆け込むことが出来たのだけど、かなりの時間ロスになってしまった。
しかし、大きなバイクでのパンクは実はpitts_driverは初めて。スクーターとかでは何度かあるのだけど、何事もなく走行出来たのは本当に幸運だったかな。タイヤはミシュランだったけど、流石！という感じ（＾＾）
思わぬハプニングで時間とを取られてしまったし、パンクをしたのが気にはなったけど、気を取り直して出発（＾＾） あ、パンクはあくまでも応急処置ですので、タイヤは交換するのがベストです（＾＾）
そして5回目のストップは634.4km走行時点。
時間は15：59分、前回のストップ時より86.7km走行。時間にして72分である。平均燃費はこのセクションでは32km/L。
実はこの時はすでにヒヤヒヤもので、ガソリンがいつなくなってもおかしくないからだ。走行していて気が付いたのだけど、メーターの表示の仕方が、私が乗っているK1300Rと違うのである。
実はこの写真を撮影した後、すぐに燃料計の残量を示す目盛がなくなったのだけど、どうも走っている感じだと、残量はかなり少ない感じなのだ。ランドマスターの社長さんに電話して、目盛がなくなった後どのくらい走れるか聞いてみたのだけど、空になるまで走ったことがないからわからないというではないか（＾＾；
ここまで走行してきた経験値から判断すると、あと少ししか走れない感じがしてきたのだけど、計算すると700km達成になるかどうかギリギリである。
700kmまであとわずか65.4km。ここまで来たらなんとか達成したい。しかし、高速道路上でガス欠になるわけにはいかず、私は早急にチャレンジをやめるかどうかの決断を迫られていた。
さあ、いよいよ次回は最終記事です（＾＾）！