こんばんは🌃あかでこと申します。
早朝は周りが明るくなるのが遅くなり、長袖を着た方がいいと思うほど肌寒くなってまいりました。これからなかなかスッキリと起きられなくなりそうです😅今日も向野橋から車両や列車を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。
5時25分、起床。
今日も早朝の貨物列車を目当てに向野橋へ。
3099レ EF210-329［新］牽引
今日は一昨日と違い、日の出前から曇り。少し撮れるか不安でした😅
それでは名両区の留置車両を観察していきます。
機待1番線。奥側から、キロハ84-6,キハ85-10〉。相変わらず同じ車両が留置。
仕業線。今日は屋根ありの仕業線に留置車両なし。
仕業3番線にはキハ85系が留置。奥側から、キハ84‐205 キハ84-8,キハ85-9〉の3両でした。
仕業4番線と仕業5番線にキハ85系がそれぞれ留置。
検修庫。庫1番線の屋外にキハ85-13が留置。庫5番線にD102編成が留置。
庫4番線の予備留置線には、キハ85-1109が留置。
東5～13番線。今日は特段変わった車両は見られませんでした。
東1～4番線。今日は東3番線に短キヤが留置。
一通り観察を終えて…。
西側全景。
東側全景。
4084レ EF510-17［富山］牽引
今日は赤ｺﾞﾄｰ17号機でした。8月の終わり以来でした。
しばらくして、入換信号機も注意現示に変わり、東7番線のキハ75系が入換を開始しました。
今日は第1編成。ひとまず関西線側の機回し線へ入線し…。
いつものように東5番線へ入線し留置。みえ1号として名古屋駅へ入れ換えるまで待機です。
5263レ DF200-205［愛］牽引
しばらくして、5263列車が入線。今日は205号機が空車タキを18両率いてやってきました。今日も割と長めの編成でした。
1094列車が通過するまで、車両区構内の入換はなし。
1094レ EF210-143 ［新］牽引
今日は桃143号機が当列車を担当。最近は原色桃を頻繁に見られています😊
今日はまったくもってそれ以降は入換なし。なんだか寂しいですね😟
1353レ EF210-329［新］牽引
一番最初に見た列車を牽引した桃329号機が戻ってきました。今日の多治見号、コンテナが少しまばらです。
今日は収穫が少なくなりそうだったので、1252列車が通過する前に通過するあおなみ線の列車を📷第2編成が缶付きのようなので、近々撮ってみたいですね。
1252レ EF510-17［富山］牽引
今日の定期観察のラストもｺﾞﾄｰ牽引の稲沢行貨物列車。今日は中間に空コキが目立ちました。
東3番線の短キヤが入換待機していたので、そちらへ移動。
今日はR1編成が送り込み回送で走るそう。R1編成はほかの短キヤの中でも稼働率が高いような気がします。
臨港線の列車を見て今日の鉄活は終了としました。
臨8660レ DE10 1557［愛］牽引
臨港線にDE10が復活！！
5月31日以来、久々に臨港線運用に入りました😊もうデーテンは入線しないだろう、とあきらめていた矢先にやってきたので、驚きの反面、とてもうれしく感じました。1557号機がいつまで走っていられるかはわかりませんが、定期的に当路線にも入線してほしいですね。
今日もすべての定期列車が定刻通り通過しました。今日も晴れてほしいな、と思っていましたが、日の出前から曇りとなりました。入換が少なかったものの、短キヤの送り込み回送があったので、極端に収穫が少なくなりませんでした。デーテンの臨港線入線は、今日一番のビッグサプライズでした😝DD200形に慣れ親しみつつありますが、個人的にはデーテンには敵いません😅さて、明後日はどんな車両や列車を見られるのでしょうか。
最後までお読みいただきありがとうございます😊