安倍元首相が襲撃されて何年経ったのでしょか。
調べたらもう三年もたつのですね。
当時も、手を合わせに現場へ行きましたが、当時は献花台などありましたが、今は何もない。
駅前も整備されて綺麗になってますが、なんもないってのはやはり寂しいですね。
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ちょっとパワーメーターのあれやこれや書きたくなったので書いてみます。
初代パワーメーターは、パイオニアのこれ
非常に高額で買うのにもドキドキした思い出があります。
使用感はもう全く問題なしで、自分のペダリングが可視かできたので、本当に良かったです。
しかし、このクランクShimanoの例の問題が発覚する前から
どうも左のパワー数値が異常に低い値を出しており、壊れたのかって放置していた。
するとリコールでショップへ持ち込むと、やはり割れてました。
当然交換となったのですが、パワーメーターは帰ってきません。
ほんと全国の皆さんどれだけ泣かれたのか。
この反省を受けて、アニマルランドさんがアシオマパワーメーターを
個人輸入されてる紹介があり、私も即効飛びつきました。
価格も今では考えれれない送料込み6万円台。
非常に精度も良くご機嫌だったんですが、気に入らない点
ペダルがスムーズすぎて、クリートキャッチ出来やん。(´;ω;｀)
クリートがLOOK互換・・・・高すぎやろ。すぐ壊れるし
ってことが悩みの種でした。
3代目ですが、GARMINのペダルパワーメーターRallyが新しくなったってことで
電池の接触不良等の問題点も解決したということで、アシオマの価格の2倍でしたが
思い切って購入しました。
シマノ互換を買ったので、キャッチも簡単、クリートもシマノなのでどこでも安い。
だだ、使ってきたパワーメーターは少しの不具合はあれど、本当に各社良い製品です。
どれを買われても問題はないかと思います。
高い買い物ですので、簡単には買い替えできないですよね。
この時の私はどうかしてたと思います。（笑）
たぶんストレスがMAXで頭がおかしかったころですよね。
ではでは
Roadrexで唯一気に入らんのが、クイック式スルーアクスルです。
何故気に入らんのか、それはですね、納車した時すでに壊れていたからです。締めても締めてもクイックが緩んでくる。この沼にハマり、メーカーに聞いてもらって新品交換してもらいましたが、締め込むたびに、なにかが変わるんですよね。
それが嫌で嫌で、アリエクで探しまくりましたよ。
まず1set
これなんですが、なんと長さ勘違いして、短すぎるやん。よくよく考えると何考えてたんやろって思ってます。
この反省を受けて2set目
取り付けて見たら、なんかガタが多い。
これもイマイチ。
3set目
これはネジ切りがおかしくて硬いので使うのやめました。
無理に入れれば使えますが、ねじ山おかしくなるのが嫌なんで、ポイ。
こちらも、ねじ山がおかしくて、二連続でダメでした。
ここで、スルーアクスル交換するの諦めたんですが、半年後やっぱりもう一度って事で
スプロケットなどでも有名なZTTO製のスルーアクスルです。
安く買えたんですが、製品は非常に良くて、ネジもバッチリ。ガタがも適正。
しかしリヤのアクスル長が少し長いので、3ミリ短いものを再手配。
これで長い間さまよいつづけたアクスルも完結しました。
交換後はやっぱりスムースな転がり感。
締め込んでも、あまり悪さすることも無く、トルクレンチで数値化出来るので、やっぱり良いですね。
長かった。
今日は、平城京へAnchor とともに遊びに行って来ました。
久しぶりに、国道24号線を北に向かい、どれくらいの速度出るかなぁなど思いながら、30キロ前後で走れる様になってました。
昨年はほんと、全く走れませんでしたからね。
しかし、朝8時半過ぎに家出ると、汗がとまらんですね。
約1時少し平坦を楽しみながら到着。
途中、西大寺駅前寄って、安倍元首相の地を見てこようかと思ったが、暑すぎてパス。
なんか、新しいもん出来てた。
なんで読むんやろ。など考えて少し休憩。
その後、奈良ドリームランド横を抜け、鴻池陸上公園に。なんもやってなかったので、奈良公園へ。
人はまばらながら、外国人がやはり多い。
近隣のお国の人は、へずまりゅうのおかげかほとんどおらん買ったね。
さて、帰るかと走り出したら、奈良教育大前で、お尻がポヨンポヨン。
あっ、パンク。触ると少し柔らかいので、スローパンクなら空気出せば走れるやん。
電動ポンプ初出場。やっぱり楽ちん。
しばらく走って、エネルギー補給
この後、またポヨンポヨン。
あー！もうー、、
と言いながら、電動ポンプで３回で終了。
その後ハンドポンプで足してたら、ハンドポンプのハンドル？がすっぽんって抜けやがった。
暑すぎて、もうイライラ、co2ボンベ出して最後の継ぎ足し。
なんとか帰って来ましたが、原因は不明。
水に入れても泡です。
バルブ根元が怪しいのだけど、まぁスローパンクはそんなもんですね。
タイヤ、チューブとも何年もんって感じですのでこの際新品に交換しました。
しかし真夏のパンク修理は、影なければやってられんですね。
疲れました。
ではでは。
昨日帰宅後、久しぶり（最近頻繁に使ってるな😛）に
カンパニョーロ、バレットウルトラ50を引っ張り出して
運用出来る様にしてました。
やっぱりロードバイクタイヤ交換楽っすね。
軽い小さいハメやすい。
チューブバルブ長が60ミリしかなかったので、ちょっとだけしか顔出しませんが、まぁなんとかなるっしょ。
電動ポンプも、最近買ったCOOSPO使ったんですが、やっぱり静かでした。
でも圧力単位がPSI しかなく馴染みが少ないので間違えやすいなぁって思ってます。
今週末久しぶりにバレットで走れたらって思ってます。
(^^)／~~~
先日ふとした事からまたロードバイク乗って見たくて色々準備してました。
準備も整ったので、近場ぐるぐる。
最初こぎだし、全く進まん。あれって思うぐらい。
それだけ、アシストしてくれてるのねって改めて感心しました。
でも、時速20キロ以上は、ロードバイクの方がはるかに楽で速いです。
怠けてたわりにば30キロはそこそこ出せます。
ケイデンスも、まわるまわる、100くらいでクルクル回してました、
しかし、汗の量半端ない。
30km位の距離ならバトル１本あれば足りるのですが
全く足らなかったです。
Anchor とともにくたばってました。
でもやっぱりanchorはいいっすね。
次は後継者のRP8かなぁ。
でも、坂道は、拷問級の辛さでした。
短い8%勾配なら登れますが、長いのは多分無理。
少しづつ、Anchor乗れる様にならねば。
その前に、減量や😆
タイトルに書いてるように、E−Bikeはダイエットに最適なのかですが、
私は良いものだと認識しています。
何故かと言いますと、まず心拍が上がりにくい。
これは、実際にロードバイクとの比較ですが
私の場合、通常走行でも心拍が150以上出ます。
私の最大心拍185なので、80%以上になり効率のいい脂肪燃焼域を絶えず超えているため効率が良い燃焼が出来ず、辛い思いだけ残り持続できていない、また、先日の様に身体壊すなどを繰り返しているためだと考えています。
E−Bikeに乗り始め約2000キロ乗って感じたことですが、平坦、普通の勾配ならば心拍150以上が少ない事が分かりました。
週一回しか乗ってなくても、4ヶ月で2キロ減量が出くています。
でも、腰壊れてるやんって（泣）
人間調子に乗ると無理したくなる（笑）
久しぶりに紀見峠に興奮、さらに平坦他のロードの方に影響され、心拍 160以上などをが原因。
無理は禁物です。
なぜ心拍が上がりにくいのかというと、当然ですがアシストがあるためです。
勾配8%でも、パワーメーターの数字は150w位しか出ない。
その為に心拍も上がりにくいって事に繋がってると考えてます。
こんな事を考えながら、天理ダムへ
更に初瀬ダムへ
初瀬ダムは私が知ってる限りの減水状況でした。
宮奥ダムの状況はほぼかわらず。
近所のダムでも減水が進んでる。節水に協力しなくてはと。
さて、お盆休みも今日まで。
良いお盆でしたでしょうか、明日からまた仕事頑張ります。
先日、少し腰痛の話したと思いますが、やはり酷くなってしまい、２日安静にしていました。
まだ、少し痛み残ってますが、動かないのもどうかと思い少し動いてみようって事で、走って来ました。
アシストモードに頼る走りに徹してる間は、問題ないので、飛鳥周辺をサイクリング
なんか日差し暑くないですか。
走ってるとそんなことはないのですが、止まると暑すぎる。
飛鳥から、多武峰へ抜ける峠を登ってる時に、気持ち悪い。
しかも、頭も痛くなって来た。
熱中症の初期症状が出て来た。
頂上まで後少しなんで、ぼちぼち登り茶店で水分補給。
いろはすの、レモン塩入り飲んだのですが、子供の頃に飲んだ懐かしい味で美味しいかったです。
その後E bikeの電池も5％残りなのと暑いので帰ることに。
帰宅後バッテリーは1%しかのこてませんでした。
スタートが半分なんでこんなもんでしょう。
今日のログはこんな感じ
今18時前にこのブログ書いてる時に気付いたのですが、今まで焼けていた腕が更に真っ黒。
え〜😱今日の日差しどんだけ強かったん。
そら、今現在も身体の熱が取れないわけだわ。
なんかやばい気がするな。って事で
でも、山は秋に向かってます。
ではでは(^^)／~~~
朝から、天気がわるいので前から予定していた、Roadrexのタイヤ交換を朝からしてました。
現在使用していたのは、Panaracer GRAVELKing sk
を使用してましたが、リヤタイヤが残り3ミリ程度になってきたので、思い切って交換しちゃいました。
交換したタイヤも同じくPanaracer GRAVELKing SS
取り合えす古いものを取り外し、シーラントを掃除。
シーラントは洗い流すだけなので、問題ないのですが、マックオフのリムテープご糊残りまくり。
剥がすのに、1時間かかりました。
さて新しくリムテープ巻くんですが、マックオフやめて、Panaracerのものに変更しました。
こっちのほうが安いしね。
あまり確認せすにぱっと手に取ったテープで巻き終わったあと、確認したら、25ミリ幅やん。
あーやってもうたー。
剥がすの面倒なんて、まぁええか😁
リヤタイヤから進めて、フロントは後日と思ってたのですが、まだお昼まで時間後あるので
やってしまうことに。
フロントには、Panaracerのリムテープ貼ってたのですが、さすが天下のPanaracer。なにもおこってませんやん、って事で再利用。張り替えると、空気漏れの原因になるので😂
さて交換も終わり、シーラント馴染ませるために、近所ウロウロ。
あれ？空気圧少し高いとは言え、むっちゃ転がるやん。
そう言えば、ノーマルタイヤから、SKに変えたあと、速度のらず、なんでなん？って思ってたの思い出した。
やっぱり、ブロックタイヤの抵抗は凄いのですね。
改めて思い知りました。
途中、親父から屋根の瓦直してくれって言われて、屋根の上に登り瓦補修。
小さい窓から巨漢の私が出るので、ヒーヒー言いながら屋根に。
お陰で、腰痛めましたね。
頼むよ、我が腰。これ以上悪化しないでね。
それと、シーラントさん頑張って空気漏れ止めてください。
ではでは(^^)/