「女だらけ記録」 更新中

ヨメと３人の娘にひき続いて　この正月２日　我がファミリーに新しいメンバーが増えました。
自分にとっては初めての孫です。
娘の子なので厳密にはいわゆる「外孫」でも当分は我が家に居ます。　

クールなおじいちゃんを通す心算だったけれど．．．．ちょっと無理なようで　だいぶやられてます。

ＲＣライトプレーン１号

２５ｍ四方位のスペースで飛ばせます。
風の無い日限定ですが．．．．．。

頂きもののスチレンペーパーとリンケージに使われていたカーボンロッドを使った機体です。

動力のギヤヘッドは古い標準サーボのギヤを利用しました　シャフトはケース止めネジです。
モーターはＧＷＳのブラシタイプで　６＊３ペラ　地上での電流は約１Ａ　
静止推力は４０～５０ｇｒ位です。

リニアサーボで駆動する　ラダー・エレベータ　それにモーターの３チャンネル
２セル２２０ｍａのバッテリーを積んで　体重は約６０ｇｒで　普通に飛びます。

シビアに煮詰めてもっと狭いスペースで遊べるものをと考えると　すでにメーカー製が有って
それなりに良く出来ていると思うけれど　これを飛ばしても一日で飽きると思います（たぶん）。

出来るだけお金と手間をかけず　何時でも簡単にリーズナブルに入手できる部材を使うことを前提に
ライトプレーン２号も作りたいです。

余談ですが
最後の写真は　現在休止中の　ＴＡＤシリーズスピーカー　ＴＤ４００１
良くも悪くも　あの日本のバブル時代の遺産？（遺物？）

性能重視で”ベリリューム”とか言う人体に有害な金属を使っているらしいです。
買う時にもその事を知らされてなくて　ネットの書き込みを見て最近知りました。
けっこうヤバい代物の様です。

上手く売れば「ﾝ　じゅうまんえんくらい」ゲット出来るらしいけど．．．．．．。

翼面荷重

　実機の翼面荷重についてのデータを探してみました。

機種　　　　　 　年度　　分類　　　　　　翼面荷重kg/m2

Buzx　Z2 　　　　2010　パラグライダー 　　3.9
Fun 160　　　　　2007　ハンググライダー　 6.3
ASK 21 　　　　　1990　グライダー　　　　 33
ニューポール 17 1916　戦闘機　　　　　　 38
イカルス C42 1997　マイクロ・ライト機 38
セスナ 152 1978　軽飛行機　　　　　 51
DC-3 　　　　　　1936　旅客機　　　　　　 123
スーパーマリン
スピットファイア 1942　戦闘機　　　　　　 158
メッサーシュミット
Bf109 　　　　　 1941　戦闘機　　　　　　 173
B-17 　　　　　 1938 爆撃機　　　　　　 190
B-36 　　　　　　1948 爆撃機　　　　　　 272
ユーロファイター 1998 戦闘機　　　　　　 311
F-104 　　　　1958 戦闘機　　　　　　 514
エアバスA380 　　2007　旅客機　　　　　　 663
ボーイング747 　 1970　旅客機　　　　　　 740
マクドネル・ダグラス
MD-11F 　　　　　1990　旅客機　　　　　　 844


上のデータから　体重６０ｋｇほどの人がジェット旅客機飛行機に乗って飛んでいる時に
与えられる翼面積は１０ｃｍ四方が１０枚程度で　Ｂ４の用紙くらいの面積。

重さが１２０～１３０ｇｒの１００ｃｍクラスのＨＬＧの主翼面積よりも小さいですね。

動力付きラジコン飛行機の翼面荷重はパラグライダーからハングライダーと同じくらいになるようです。