９２８．

今回はポルシェコレクションからおひとつ(ｏ￣∀￣)ノ”

↑　フジミ１/２４　ポルシェ９２８Ｓ

１９７７年３月、９１１の後継車となるべく新開発された９２８が誕生♪

水冷Ｖ８・４．５ＬＥｇをフロントミッドに搭載、トランスミッションを駆動輪である
リヤ側に持ってくるトランスアクスル方式を採用(９２４も同様)したＦＲ車でっす(*^▽^*)ノ

また、バイザッハ・アクスルと呼ばれる機械式４ＷＳを装備しており、
後の国産スポーツカーにも影響を与えたそーです♪

９１１より上級なターゲットを狙ったコトから室内もラグジュアリー化され、
「走りへの追求」といったイメージの９１１に対し「高級グランツーリスモ」という
位置付けで販売されました・・・

が

そのコンセプトが災いしたのか、９１１が構築した「ポルシェ」のイメージが強大すぎたのか、
改良を続けながら２０年に渡って造られ続けた９２８も、販売的には９１１には及ばず(ーー；)
'９７年をもって生産中止となってしまいました(*ノ-;*)

フジミでは「１/２４インチアップディスクシリーズ」で'８５年に５Ｌ化された９２８Ｓ
が販売されてました♪
説明書には「１９８８」の文字があったので、およそ２０年前のキットになりますね(・ω・)ノ

内容的には、当時コストの関係からか、フロントのステアリング機構を省略(前後ともシャフト式)
したシャーシ、バスタブ式の内装など極力部品点数を抑えた構成になってます(-ω-)

この時代、タミヤなんかでも同様の造りで面白味に欠けた印象がありましたねぇ・・・(￣ ￣；)

ボディは前後バンパーが別パーツになってます。これは別パーツによるバリエーション展開を
狙ったモノで、たしか９２８Ｓ４なんかもあったよーな・・・
また、後期モデルの９２８ＧＴなんてのもありました♪

↑　９２８ＧＴ

ところで、このモデルに付属している純正ホイールですが

テレフォン・ダイヤル・タイプと呼ばれる新デザインのモノで、'８０年代の
９１１の一部にも装備されてました＼(o￣∇￣o)
近年、このホイールは空冷ＶＷのカスタムの一つとしてＴ－１やＴ－２に履かせているのを
イベントなどで見るコトが出来ますよ～

こんな具合です(*^▽^*)