"So schlagen wir auf, Boote gegen den Strom, unaufhörlich zurück in die Vergangenheit zu tragen."
- F. Scott Fitzgerald, "The Great Gatsby"
Wenn Sie eine große Gatsby Erfahrung suchen, müssen Sie nicht weiter zu gehen, als Belle Isle einer der ältesten Yachtclubs in den Vereinigten Staaten zu finden, mit der vielleicht größten Clubhaus in der Welt - die herrliche Detroit Yacht Club.
Die DYC zählt zu den schönsten jemals gebauten Yacht-Clubs, mit herrlichem Blick, Pewabic gefliesten Brunnen, zwei Ballsäle, musealer Qualität Kunstwerk ganz und genug Rennsport-Trophäen, um eine Trophäe zu verdienen Raum betrachtet. Aber Sie brauchen nicht eine Yacht (oder sogar ein Boot) zu verbinden besitzen.
Nichts repräsentiert Detroit Golden Years in den 1920er Jahren mehr als die DYC. Die Mitgliedschaft ist von seinem Höchststand von 3.000 Mitgliedern, wenn das Gebäude fertig war, stellt fest, Jim Neumann, der begeisterte Direktor der Mitgliedschaft und Marketing, dass die Detroit Yacht Club genießt ein Wiederaufleben der Mitglieder, vor allem junge Menschen Arbeits-und Lebensbedingungen der Innenstadt.
Ein paar Jungs mit Segelbooten Inbetriebnahme des DYC
Die DYC wurde von Detroit Segler bald nach Ende des Bürgerkriegs im Jahre 1868 organisiert. Neumann erklärte: "Sie hatten Boote und ein Dock. Sie bildeten eine 'Syndikat' oder offizielle Organisation in Regatten teilzunehmen. Seit Segelregatten immer mit Getränken zu schließen, benötigt sie ein Gebäude. "
Neumann fügte hinzu: "Die DYC immer für eine gute Zeit bekannt."
Der Verein wurde offiziell im Jahre 1878 gegründet und von Anfang an war es alles über Bootsrennen. Diese Beschreibung ist von der Club-zweite offizielle Regatta im Juli 1879
"Bang! Ging die Kanone auf der Scotia. Die Segel-Meister nahm einen schnellen Last-Minute-Blick über ihre Boote um sicherzustellen, dass alles ordentlich und straff. Zehn Minuten später ein weiterer Blitz, ein weiterer Bericht, der die Herzen über jeden Menschen in der Flotte gemacht schlagen hoch mit der Erwartung, und die Yachten nacheinander über die Ziellinie, die Amy als erste.
"Jeder Stich der Leinwand, die unter der steifen Brise und Auffrischung durchgeführt werden konnte, wurde verteilt und die Yachten kippte bis ihren Schienen wurden fast unter dem Wasser begraben, fliegen durch den See wie riesige Vögel aus einem Gefängnis Käfig befreit." - Detroit Free Press , 6. Juli 1879
Die Detroit Yacht Club war nicht Detroits erste Organisation auf dem Fluss. Ihr Nachbar auf Belle Isle, die Detroit Boat Club wurde im Jahr 1839 gegründet, hat aber aus dem Geschäft seit Anfang der 1990er Jahre gewesen.
Das heutige Gebäude ist der Yacht-Club vierte Hause. Die ersten Gebäude wurden kleine Clubhäuser und boatsheds in den späten 1870er und 1880er Jahren am Fuße des McDougall Street, südlich von Jefferson Avenue errichtet. Der Club zog nach Belle Isle übernehmen die untergegangene Michigan Yacht Club im Jahr 1895. Das war, bevor es eine Brücke von Detroit nach Belle Isle; Mitglieder ritt Pferd und Wagen nach unten Jefferson Avenue nahm dann den Club Shuttle-Boot in den Club. (A DYC Shuttle hält 30 Personen und ist noch bis heute verwendet wird.)
Der erste Club Belle Isle verbrannt 1904, und in einem Jahr Mitglieder errichtet ein neues Clubhaus im Jahre 1905.
Das war der Beginn des Power-Boot. Einige der frühesten Versionen wurden von Ransom E. Olds und David Dunbar Buick, der früh Schiffsmotoren, bevor er sich Autos erzeugt wird. Sie nannten sie "Automobil-Boote" mit Sechszylinder-Motoren, die über 100 PS und 30 Meilen in der Stunde machen könnte ausgestattet.
Der Verein wurde zieht die Schickeria von Detroit, darunter Senator und ehemalige Bürgermeister James Couzens, dem Horace Dodge Familie, die Brüder Fisher (Fisher Körper und die Fisher Building), Henry Ford, Edsel Ford, GM Charles Kettering und der brillante Unternehmer, Bootsbauer und Powerboot racer Garfield Wood.
Detroit Golden Age: Die 20er Jahre
"Detroit ist die größte Wohlstand Zentrum in den Vereinigten Staaten." - Detroit City Directory 1924-1925
In den 1920er Jahren begann, war Detroit bündig mit Geld. Die Bevölkerung der Stadt war von 113 Prozent in einem Jahrzehnt gewachsen, waren Unternehmen floriert und Neubauten würden überall. Die Zahl der Detroit Yacht Club Mitglieder stieg von 500 im Jahr 1915 bis 3000 in etwa fünf Jahren.
"Trim Yachten und Kajütenschiffe vor Anker in neuer Liegeplätze vor der Detroit Yacht Club sind lebendig in ihren weißen und Gold und poliertem Holz gegen den blauen des Flusses", die Detroit Free Press berichtete am 28. August, 1921. "Die lange Dock des Vereins hat sich eine Art von nautischen Peacock Alley, wo die Eigentümer von Schiffen und deren Besuch Detroit Freunden spazieren zu gehen oder Aufruf auf dem Deck des Silverheels II, Whitecap II oder der frechen Zigarette."
Einige der reichsten Mitglieder wetteiferten um die größte, imposanteste und pompösen Yacht auf dem Fluss besitzen. Robert Oakman den Rekord im Jahr 1927 mit dem 101-Fuß Mamie-O. Dann Charles Sorensen befahl seinen 105-footer Helene. Charles Kettering erhöhte den Einsatz mit seinem 170-Fuß-Olive K II, aber Frederick Fisher schloss die Tür mit einem 236 Koloss rief er Nakhoa.
Der Yacht-Club dachte, es war Zeit für eine neue, mehr standesgemäß Clubhaus, die 5.000 potentielle Mitglieder aufnehmen konnte und spiegeln den Stand der Detroit Reichtum.
Im Jahr 1923 das heutige Clubhaus, das vierte Struktur, gewidmet war. Sein Bau kostete mehr als $ 1 Million, ein Werk des Architekten George Mason, der auch Detroit Masonic Temple, die Gem Theater und das Grand Hotel auf Mackinac Island. Vielleicht nur Albert Kahn, den Mason im Jahr 1884 eingestellt und betreut, ist ein besser bekannten Detroit Architekt.
Der Club ist technisch nicht auf Belle Isle, da es auf seine eigene 11-acre, künstliche Insel sitzt, mit einer Adresse One Flussufer Road. Der Verein verpachtet ein Rechteck von Wasser neben Belle Isle als billigere Alternative zum Aufbau auf der Insel selbst. Die kleine Insel ist in der Nordseite von Belle Isle in einer kleinen Bucht namens Fräulein Detroit Bay versteckt.
Zweitausend 45-Fuß-Holz Pfähle wurden in das Flussbett gefahren und dann verschlossen mit Beton zu rot zu verhindern. A "cofferdam" gebaut wurde - ein wasserdichtes Gehäuse trocken gepumpt Bauarbeiten unterhalb der Wasserlinie zu ermöglichen. Vielleicht, entsprechend wurde der Grundstein des DYC von der Füllung Schmutz, der aus dem Bau der klassischen Wolkenkratzer Detroits Innenstadt kam gebaut - Gebäude, die den Wohlstand der 1920er Generation wider. Seit Gar Wood DYC berühmtesten Mitglied und Kommodore, patentiert die hydraulische Kipper, meldete er sich freiwillig zu schleppen weg die Füllung Schmutz und dump es unter den Pylonen zum Aufbau der Insel.
Der Grundstein für den Verein wurde auch feierlich von Gar Holz im Jahre 1922 eingestellt, während 500 Mitglieder jubelten. Die spanische Mittelmeer "Villa" in schönen Terrakotta und weißem Stuck verkleidet war ein geräumiges 96.000 Quadratmetern, mit vier Etagen.
Im Club
Heute ist der große Auftritt hat die ursprünglichen Drehtüren, nun fast 100 Jahre alt. Ursprünglich wurde es als ein Männer-Verein entwickelt; Frauen wurden in bestimmten Bereichen des Gebäudes, wie ein Lounge-Bereich genannt eingeschränkt "Peacock Alley".
Umkleideräume sind umfangreich und die vierte Etage hat Racquetballplätze und einen Innen-Pistole Schießplatz, die nicht mehr verwendet wird. Das Gebäude hatte einmal einen Billardraum und mehrere Turnhallen; Boxkämpfe unter den Mitgliedern wurden jeden Mittwoch auf der dritten Etage, die auch mit einem Vorführraum ausgestattet ist. Filme wurden regelmäßig Sonntagabend auf einem Full-Size-Kinoqualität Bildschirm angezeigt.
Am zweiten Mainfloor ist ein Hallenbad mit Pewabic Fliesen, die Badenixen, Schwäne, Hummer, und, natürlich, Yachten geschmückt. Leinwand-Legende und Olympiasieger Johnny Weissmüller, der Tarzan in den 1930er und 40er Jahren spielte, schwamm Runden im DYC Hallenbad, als er in Detroit war. Seitdem ist der Yacht-Club hat Männer-und Frauen-Saunen, vier Tennisplätze, einen Außenpool olympischer Größe Schwimmbad, Boccia, Sand Volleyballplatz, ein Outdoor-Whirlpool, Fitnessraum und vieles mehr hinzu. Männer und Frauen Umkleideräume sind auf dem Mainfloor.
Es gibt mehr zu dem Verein als Fitnessräume. Zwei Ballsäle sind auf der zweiten Etage, zusammen mit einer Küche, die 1000 eine Nacht Abendessen dienen kann. Die DYC hatte 500 Reservierungen für dieses letzten Muttertag. In der ursprünglichen Speisesaal ist ein restauriertes Brunnen, wieder vollständig mit Fliesen ausgekleidet Pewabic. Nachdem Sie speisen können Sie nach draußen gehen auf einer großen Terrasse, die die Länge des Gebäudes mit schönen Blick auf die Innenstadt, der Manoogian Mansion, der Heimat der Detroit Bürgermeister und Kid Rock Herrenhaus auf dem Fluss läuft. Kid Rock wurde bekannt, dass seine Tretboot über den Fluss fahren von dieser Heimat der DYC Grille zu holen ein Bier, sagte Neumann.
Die zweite Etage hat auch eine große Abteilung nannte die Bibliothek. Dies ist das Gebäude eindrucksvollsten Bereich, mit dieser Quintessenz privaten Club Aura: klassisches Ledermöbel, Segelfliegen Balkendecke alle Handschablonenblick und riesigen Kronleuchtern. Dies ist kein Platz für Flip-Flops und nasse Badekleidung. Überall sind Museumsqualität Gemälden und italienischen Bronzeskulptur, meist von ehemaligen Mitgliedern gesammelt und gespendet, um den Verein.
Und was ist ein Yacht-Club ohne yachting Trophäen? Sie sind überall. Diese historischen Trophäen sind atemberaubend, viele mehr als 100 Jahre alt, die Milton O. Kreuz Memorial Trophy kam von Tiffany und wird behauptet, aus einem massiven Block aus Sterling Silber geschnitzt worden.
Mitglieder feiern gern
Bootfahren und Sport waren nicht die einzigen Beschäftigungen im Club. Ein 28. August 1921 Zeitplan enthalten Tanz am Montagabend, den Gold Cup Bankett Dienstagabend; tanzen Donnerstagabend, eine Unterhaltung mit Spielfilmen Freitagabend und mehr tanzen Freitag.
Wenn Prohibition in Michigan begann im Jahr 1918, hatte die DYC Board of Directors bereits Alkohol in den Räumlichkeiten abgeschafft, aber inoffiziell der Verein nicht höher schlagen lassen, mit Alkohol leicht verfügbar in Kanada und jedes Mitglied mit einem Boot ausgestattet. Die "Peche Island Yacht Club" geboren wurde, befindet sich auf einem kanadischen Sandbank weniger als eine halbe Meile von der DYC Docks. Es wurde bald ein bekannter Auslieferungslager. Weitere flussabwärts, Amhertsburg, Ontario, hielt die International Yacht and Country Club, die von Mitgliedern der Detroit und Toledo Yachtclubs gegründet, um die Clubs mit den Geistern zu bedienen und halten die Parteien gehen.
Venetian Week, einer der beliebtesten Veranstaltungen in der DYC, begann im Jahr 1926 und dauert bis heute an, in diesem Jahr unter dem Motto "TV Land. "Mitglieder verkleiden sich als ihre Lieblings-TV-Charakter aus der Vergangenheit und alle Boote sind bis auf den Docks in den Abendstunden beleuchtet. Mindestens einmal im Jahr werden die Mitglieder in Abendkleidern und Smokings für die jährliche Officer Ballkleider bekommen, manchmal auch des Kommodore Kugel. (Der Commodore ist die gewählte Offizier der Yacht Club.)
Es gibt auch gemeinnützigen Veranstaltungen wie dem Crawford Armstrong Outing. Aus diesem "Fun Day in the Sun" mehr als 1.000 geistig und körperlich behinderte Menschen aus der Gegend von Detroit werden von Hunderten von Freiwilligen unterstützt, um einen Tag auf Bootsfahrten auf dem Detroit River, gefolgt von einem Picknick und Party.
DYC Rennsport-Champion, Gar Holz
Viele der Trophäen im Club wurden von berühmteste Mitglied der Detroit Yacht Club und Vergangenheit Kommodore, Gar Holz gewonnen. Holz verdient weltweiten Ruhm und gründete die DYC als Zentrum für Wasserflugzeug Bootsrennen, die bis heute andauert.
Garfield A. Holz wurde 1880 in Maplewood, Iowa, wo sein Vater war eine Fähre Betreiber geboren. Als junger Mann, erfand Holz eine Hebebühne, die verwendet werden, um Kohle auf Eisenbahnwaggons verladen wurde. Später gründete er das Holz Hoist Co. in Detroit, schließlich die Änderung der Firmierung in GarWood Industries, die Rennboote und Lkw-Aufbauten gebaut. Es machte ihn zu einem sehr reichen Mann.
Im Jahre 1916 kaufte Holz seine erste Motorboot für den Rennsport und nannte sie Fräulein Detroit. In vier Jahren hat er einen neuen Weltrekord Geschwindigkeit für ein Boot (74,9 Stundenmeilen) auf dem Detroit River, mit einem neuen Boot namens Miss America. Er war sehr innovativ in Bootsrumpf Design, die er als kritisch, da größere, stärkere Motoren erschien Jahr für Jahr. Holz verwendet Flugzeugmotoren in seine Boote zu außergewöhnlichen Geschwindigkeiten zu erreichen. In den darauf folgenden 12 Jahren baute Holz neun weitere Fräulein Amerika und brach den Rekord fünfmal, womit sie auf 124,860 Stundenmeilen 1932 auf dem St. Clair River.
Er war der erste Mensch, der 100 Meilen pro Stunde in einem Boot Marke übertreffen. Sowie ein rekordverdächtig, gewann fünf gerade Motorboot Holz Gold Cup Rennen zwischen 1917 und 1921. Holz gewann auch Großbritanniens renommierten Harmsworth Trophy neun Mal (1920-1921, 1926, 1928-1930, 1932-1933).
Ein schwimmendes Zuhause
Die Weltwirtschaftskrise und der demografischen Veränderungen in der Stadt erzwungene Änderung auf der DYC aber es ist nicht nur überlebt, sondern auch weiterhin als eine der wichtigsten privaten Boot Clubs in den USA angesehen werden
Heute halten mehr als 200 Mitarbeiter das Clubhaus gehen. Wo in der Vergangenheit kann es die Heimat von Exklusivität und Privileg haben, wird es von Neumann und die Mitglieder als "ein sehr freundlicher Ort, vor allem Spaß für Kinder."
Neumann gab ein Beispiel: "Die Mitglieder fanden das Orion Festival! Viele saßen draußen und beobachtete Metallica wie jeder andere auch. "
Es gibt 350 Anlegestellen für Boote an den Verein. Während einige Leute an der DYC auf ihren Booten leben während des Sommers dann in wärmere Ausgrabungen in der Off-Season, Chuck Knowles und seine Frau Margie Scheidner live auf ihr Boot im Verein angedockt das ganze Jahr lang zu bewegen. Sie haben sich auf ihre eigenen Segelbooten lebt seit 18 Jahren.
"Es ist sehr ruhig im Winter", sagte Knowles. "Mein Favorit, was zu tun ist von der Arbeit nach Hause zu kommen, um meinen Verein locker gehen, auf meinen Badeanzug bekommen, und sitzen in der Außen-Whirlpool im Januar."
Knowles, 53, und seine Frau sind beide aus Südost-Michigan und schloss sich der DYC im Jahr 2000. Davor hatten sie auf dem Boot lebt seit fünf Jahren und nahm dann ein Jahr zu tun, was Segler "Die Große Schleife", eine einjährige Segel auf der ganzen Welt anrufen. Aber sie waren glücklich, die DYC zu finden, da es nicht viele Orte in den USA, wo man andocken und leben das ganze Jahr über können.
Ihr Boot ist ein Victory 35 Segel-Katamaran. Das Boot trägt den Namen "V Twin" nach der Harley Motorrad-Motor (Margie verwendet, um Harleys fahren).
Knowles fuhr fort: "Die Winter sind sehr ruhig. Wir sehen Tiere wie Schwäne, Enten, Füchse - auch Biber, die ein Indiz für die Qualität Fluss kommt zurück sind. Wir wissen das, weil wir viel mehr Frösche, Krebse und Schlangen als früher zu sehen. "
Knowles und seine Frau sind auch begeisterter Taucher, aber Knowles wuchs nicht auf Segelbooten. "Ich habe es in ziemlich spät wirklich. Ich war 37. Meine Frau war segeln seit Jahren und segelte allein aus Florida. Sie lehrte mich, wie man segelt. "
"Wir lieben die DYC", erklärte er. "Wenn unsere Freunde aus Europa zu Besuch kommen können sie nicht über unsere schönen Clubhaus."
Das Paar liebt die Aktivitäten, Grillabende, Partys und natürlich das Segeln. "Es ist ein sehr freundlicher Ort, Tonnen von Kindern und Familien."
Er beschreibt das Leben im DYC als kleiner 11-Hektar großen Dorf, wo jeder jeden kennt und sind nett und freundlich.
Leben auf dem Boot könnte eng, aber scheinen Knowles sagt, es ist bequem. Seine Frau arbeitet bei DTE und er arbeitet für einen lokalen Segel Hersteller, Doyle Detroit.
"Die DYC ist 24 Stunden am Tag das ganze Jahr so, wenn wir wollen, können wir in diesem schönen Palast und schwimmen, trainieren zu gehen, oder etwas zu essen bekommen."
Da sie die einzigen, die an der DYC ganze Jahr leben, sie haben sich "Gatekeeper." "Ich will jemanden, der sich für einen einjährigen Schlupf. Die DYC bittet mich, mit ihnen über die Vor-und Nachteile des Lebens an Bord eines Bootes sprechen. Wenn Stürme im Winter getroffen, die Sie nicht schlafen. Sie halten bis in die Nacht. Es ist hart. "
Das Paar plant, bleiben drei weitere Jahre, und dann in die Karibik fahren. "Mit der Zeit traf ich 56 ich getan werde Umgang mit Winter auf dem Fluss, aber bis dahin werden wir lieben diesen Ort. Dies ist meine Heimat. "