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つぶれそうなのにつぶれない店 パーディーワン

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フジクラ SPEEDER BOOST シャフト

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ゴルフクラブ修理、シャフト交換、ロフト角、ライ角調整なども低料金。

シャフト抜き 1,000円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


シャフト挿し 1,500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


スリーブ交換 2,500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


ロフトライ角調整 500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


グリップ持ち込み交換 500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)

うまい、早い、安い


作業はパーツがあればお待たせしませんだいたいすぐできますよ

これからゴルフを始める方や、シニア、初心者も大歓迎です。

 

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ゴルフクラブフィッティングショップ パーディーワン取扱メーカー

島田塾練習走行会 S2000スポーツ走行

 

5月4日はモーターランド木城で行われた島田塾練習走行会に行ってきました

 

S2000でのスポーツ走行は2024年11月22日のオートポリスが最後だったので1年半ぶりです

 

福太郎ラーメン:みそラーメン、チャーハン、餃子

 

13時から開催だったので西都市の福太郎ラーメンで腹ごしらえ

 

みそラーメン、ミニチャーハン、ギョーザ3個セット

 

美味しいですよ

 

西都に来たらいつもこれ食べています

 

 
 

島田塾練習走行会:S2000、ドリフト走行

 

参加台数16台

 

島田塾練習走行会 S2000スポーツ走行

 

スラロームだらけでハンドル操作の忙しいコース設定

 

島田塾練習走行会、スポーツ走行の愛車たち


速度は低いのでS2000は1速のみでシフトチェンジはしません

 

S2000、島田塾練習走行会、スラローム

 

レーシングカートを始めてからは車で走るのはもういいかなと思っていましたが、

 

走り出すと楽しくなり最後はタイムを縮めたくて車も気持ちも熱くなってしまいました。

 

 

 

不定期開催 

 

参加費は参加台数により4,000円~5,000円 

 

レンタル車両あり

 

島田塾練習走行会 S2000、レーシングカート

 

楽しかったですほっこり

 

6月はオーポリスに行く予定音譜

EPON S:Rアイアン 試打クラブ

 

私の使ってるアイアンはEPON AF-Tour MC

 

2020年2月から使っています

 

随分長く使っている気がしていたのですがまだ6年なのか

 

途中、EF-02IやAF-707も作りましたが

 

AF-Tour MCの驚く飛距離と

 

スイートスポットがでかいのと

 

ダフリにくいやさしさで

 

AF-Tour MCに戻っていました

 

195ヤードを6番アイアンで美しいハイドローのキャリーで

 

グリーンにドンと止まった時の感動は忘れられません

 

EPON S:Rアイアンの試打クラブ

 

エポンの新シリーズ S:Rアイアンの試打クラブができたので打ってみました

 

SrixonボールとEPON AF-Tour MCアイアン

 

材質は

 

フェースからネックが一体鍛造で

 

ボディは超精密鋳造

 

AW,SWは軟鉄一体鍛造

 

音と手に伝わってくる打感は

 

当たった後に遅れてくる包み込むような球離れの遅い軟鉄の感触ですが

 

ボールを受け止めるマットの衝撃音がバンと激しく

 

ボール初速はかなり速いのが分かります

 

ユピテル計測で7番キャリー170ヤード

 

AF-Tour MCはドローで打つとすばらしい打感と飛距離ですが

 

スライスを打つと飛距離がグンと落ちるのが難点でした

 

これは私のスライスの打ち方が悪いせいかもしれないのですが

 

S:Rアイアンはそんなことは感じられない

 

ドローとスライスで打感とボールの勢いの差があまり感じられない

 

これは武器になりそうです

 

私用で5番からSWまで注文してあります

 

シャフトはダイヤモンドスピーダーで

 

今までは10Sを使っていましたが8Sにしてみます

 

いよいよエースアイアンの交代になりそうな予感がビンビンきています

 

ゴルフ用弾道測定器:ヘッドスピード49.0m/s

 

ヘッドスピードアップ練習は

 

MAX 49.0m/s

 

からだの切れがいまいちなので無理しない

 

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リピーターのお客様に永久キャッシュバック

 

当店でドライバーかアイアンセットの御購入履歴のあるお客様に限ります

 

当店でドライバーの御購入履歴があり、

ドライバーの買い替えで、

通常販売価格からキャッシュバック5,000円

ヘッドのみの買い替えは対象になりません

 

当店でアイアンセットの御購入履歴があり、

アイアンセットの買い替えで、

通常販売価格からキャッシュバック10,000円

ヘッドのみの買い替えは対象になりません

 

ドライバーの御購入履歴があってもアイアンセットの御購入履歴が無い場合はアイアンセットの御購入は新規扱いになります

 

継続買い換えでなくても構いません

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新規のお客様には適用されません、次回の買い換えから適用になります。

 

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当店で御購入履歴のあるお客様には店が無くならない限り永久に続けます

 

お客様に大満足して頂けますように

 

お値段以上のサービスを心掛けています

 

 

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エポン S:Rアイアン Any-C試打クラブ

 

お値段以上 パーディーワン ですほっこり

 

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エポン S:R アイアン試打クラブ

 

エポン S:Rアイアン 試打クラブ御用意できました♪

 

エポン S:Rアイアン試打クラブ

 

7番 

ロフト角 29度 

ライ角 62.0度

 

DIAMOND SPEEDER IRON 6S Fujikura

 

ダイヤモンドスピーダー 6 S   1番手ずらし(6番用)

 

PALMAXグリップ付きゴルフクラブシャフト

 

エポンS:Rアイアン試打クラブ3種

 

ソール幅

 

御覧の通りS:Rが一番広い

 

ソール幅が広い=年配の方や下手な人が使うアイアンは昔の考えなので固定観念から消しましょう

 

エポン S:Rアイアン 7番 507 707 試打クラブ

 

ロングアイアン、ミドルアイアンがバッグから消え

 

ウッドやユーティリティーを使っていませんか?

 

最近は6番アイアンも消えそうな時代になってきた

 

なんで?

 

ウッドやユーティリティーは

 

アイアンよりもヘッド体積が大きく

 

フェース面積が大きいのでスイートスポットが広い

 

フェース材質がチタンかステンレスなので薄くて反発がいいので同じロフト角のアイアンよりも飛距離が出る

 

低深重心なのでボールが上がりやすい

 

ソール面積が広くてダフリにくいのでソールを手前から滑らせらせてトップのミスも減らせる

 

だったらアイアンのソールも面積が広い方が同じように打ちやすくなるのに

 

アイアンのソールが大きいのはかっこ悪いなんて考えは時代についていけてないのではないでしょうか?

 

ヘッドスピードが速くてとても上手な方は別ですよ

 

アベレージゴルファーで

 

アイアンの打点が安定せずに芯に当たらないとか

 

ダフッたりトップしたりのミスが多い

 

5番6番7番8番アイアンの飛距離が何番打ってもあまり変わらない

 

高さが出ないので

 

グリーンに止まらない

 

S:Rアイアンのような幅広ソールと

 

ソール後方下部に埋め込まれたタングステンで

 

スイートスポットが広くてダフリにくくボールが上がりやすいアイアンを使った方が楽だと思いますよ

 

だってロングアイアン、ミドルアイアンを使わなくなったという事は

 

アイアンが飛ばない難しいと思ったからですよね

 

それだったらアイアンそのものをやさしい物に替えてしまう考えもあるんじゃないでしょうか

 

エポン S:Rアイアン試打クラブ3種

 

フェースの横幅は

 

507<707<S:R

 

おおよそですが

 

507よりも707は約2mm長い

 

707よりもS:Rは約1mm長い

 

S:Rが一番大きいはずですが

 

ボールに構えてみると黒なので小さく見える

 

もっと大きくても良かったんじゃないかと思えるくらいです

 

エポン S:Rアイアン3種 試打クラブ

 

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ブリヂストン BX2 HT アイアン シャフト交換

 

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ブリヂストン BX2 HTアイアン リシャフト前

 

ブリヂストン BX2 HT 6~P アイアンのリシャフトをしました

 

ヘッドからシャフトを抜いたら

 

シャフト側にウエイトが付いてきたので何グラムのウエイトなのか調べるために外します

 

ブリヂストン BX2 HT アイアンとウェイト

 

3.5g~1.0gが入っていました

 

これをそのままヘッドに戻して重量を測り

 

番手間の重量差を確認します

 

ブリヂストンBX2 HT アイアン 重量調整データ

 

赤の囲み ヘッド単体の番手間重量差 ひどいもんです

 

緑の囲み 入っていたウエイト重量

 

青の囲み ヘッドとウエイトを足した番手間重量差 それでも不揃い

 

これではダメなので重量調整して組み上げました

 

ヘッド重量不足分の重りをネック内に入れればバランスは揃いますが

 

ヘッドの大きさは重量不足分小さいかもしれません

 

ブリヂストンBX2 HTアイアンの重量調整レポート

 

 

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ゴルフ練習場とヘッドカバー

 

昨日は快晴でしたが風が強い

 

朝6時半から練習場に行ってきました

 

EPON S:Rドライバー、エミリッドバハマCV8ACE比較

 

ドライバーはエミリッドバハマCV8ACEと比較

 

好みはあるでしょうが打感はCV8ACEが優れています

 

S:Rドライバーも打感はいいのですが

 

CV8ACEが他のメーカーのどのドライバーよりも抜群にいいので

 

これは比べた相手が悪すぎるので仕方がないでしょう

 

飛距離性能は風が強くてよくわかりませんでした

 

方向性はよさそうなのでコースで試してみます

 

現在のエースドライバーバハマCV8ACEにファビュラスにはとても満足しているので

 

一発でエースドライバーとはなりませんでした

 

続いては S:R HYB #3  19度

 

EPON S:Rドライバーのヘッド

 

こちらはひとめ見て思った通りの性能です

 

曲がらない

 

どこに当たっても飛んで行く

 

あがるあがる、弾道は高い

 

グリーンに止まる球が打てる

 

スイングを変えずに球筋のコントロールができる

 

ヒールヒットでスライス

 

トゥ側で打てばドロー

 

こんなやさしいハイブリッドユーティリティーに今まで出会った事はなかった

 

自分用に3本注文しました

 

#2 17度→リアル16.0度にして

#3 19度→リアル19.0度そのまま

#4 21度→リアル22.0度に増やす

 

EPON SR-C 7番アイアン

 

アイアンの試打クラブはシャフトを手配中なのでしばらくお待ちくださいませ

 

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ドライバーの買い替えで、

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エポンS:RドライバーとエミリッドバハマCV8ACEの試打クラブ

 

エポンS:Rシリーズの試打クラブができたので

 

早く練習場で打ちたいのですが

 

昨日は雨雨だったので先送り

 

室内で軽く打ちました

 

エポンS:RドライバーとエミリッドバハマCV8ACEの試打クラブ

 

左はエポン S:Rドライバー

右はエミリッドバハマ CV8ACE

 

どちらも試打クラブとして貸し出すので

ヘッドの外周に傷防止のプロテクションフィルムを貼っています

フェース上部はテンプラ傷防止のプロテクションフィルムで色が変わって見えています

 

エポンS:RドライバーとエミリッドバハマCV8ACEの比較

 

ふたつのヘッドには画像で見える以上に違いがあります

 

エポン S:Rドライバーとゴルフボール

 

エポン S:Rドライバーはミスショットしても曲がらなそうな形状

 

曲げようとしても曲がらなさそう

 

とにかくやさしそうな見た目です

 

エポン S:Rドライバーとボール

 

エミリッドバハマ CV8ACEはとても気に入って使っているドライバーですが

 

エポン S:Rドライバーに目が慣れた後に構えると

 

小ぶりで難しそうに見えてしまいます

 

続いてエポンS:R HYBは

 

エポンS:RドライバーとエミリッドバハマCV8ACE

 

左はエポンS:R HYB #3  19度

右は20年近く使い続けているジオテック7W(リアルロフト19度に調整してあります)

 

ヘッドの外周に傷防止のプロテクションフィルムを貼っています

フェース上部はテンプラ傷防止のプロテクションフィルムで色が変わって見えています

 

こちらもふたつのヘッドには画像で見える以上にサイズ感に違いがあります

 

エポンS:RドライバーとエミリッドバハマCV8ACE

 

エポンS:R HYBはとにかくでかい

 

シャローでフェース横幅が長~い

 

これならフェースのヒール側だろうがトゥ側だろうが

 

大きく芯を外しても飛んで行ってくれそう

 

と言うか芯がだだっ広いのではないだろうか

 

ソールも横幅が長~いので

 

これはダフってもダフリになるのか?

 

かなり強烈にダフらせない限り滑ってくれそう

 

エポン S:Rドライバーとボール

 

20年近くこのクラブだけは替える事のなかった7W

 

いろんな場面で助けてくれて思い出も沢山つまった7Wが

 

エポンS:R HYBを打った後に構えると

 

なんじゃこりゃぁ

 

マッチ棒か?

 

小さすぎて当たるのか?

 

芯をちょっとでも外したら曲がるだろう

 

エポンS:R HYBはフェース横幅が長~いので

 

こんな事も出来そう

 

エポン S:Rドライバーとボール

 

スイングを変えることなく

 

ヒールヒットでスライス

 

エポンS:R HYBとゴルフボール

 

トゥ側に当てればフックボール

 

エポンS:Rドライバーとハイブリッドの比較

 

同じリアルロフトのクラブですがエポンS:R HYBは長さが1インチ以上短いので打ちやすさもある

 

うわぁ・・・

 

自分用で3本作ろうかな

 

S:R HYBのリアルロフトは注文時に±1.0度の幅で指定できるので

 

#2 17度→リアル16.0度にして

#3 19度→リアル19.0度そのまま

#4 21度→リアル22.0度に増やす

 

フェースアングルは下記の3パターンで指定できます

クローズ +0.5~+1.0

スタンダード -0.5~+0.5

オープン -0.5~-1.0

 

まだ発売前ですが

 

みなさんの疑問、不満、総意だと思うのですが

 

エポンのシリーズの中でS:Rは一番やさしいモデルの位置づけで

 

ハイブリッドなのに21度までしかない

 

なんで

 

20年前か?

 

昔はユーテリティーの売れ筋は21度で

 

設定も18度と21度が多く

 

24度は無かったですが

 

現在のユーテリティーの売れ筋の中心は24度あたりで

 

27度や30度も売れてるし

 

間違いなく27度や30度以上のロフトも売れる時代になる

 

それなのに21度止まりとは

 

メーカーには

 

#5,#6,#7のハイロフトを作ってもらえるように

 

強く強く強く

 

要望してあります

 

EPON S:Rドライバーとハイブリッドのポスター

 

S:Rシリーズのポスターが送られてきました

 

横73センチ 縦103センチ

 

でかい

 

でかすぎる

 

大は小を兼ねない場合もある

 

当店みたいな小さい店にはこんなでかいポスターを貼る壁が無い

 

今回のポスターは絵的に分割できそうなので切れば使えるかな

 

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砂浜に書かれた2020年の文字と海

 

今年はレーシングカートのレースには出ないので

 

他にする事もない

 

張り合いがないので

 

競技ゴルフを再開します

 

と言っても宮崎でビジターで出れる競技は3つくらいしかないので

 

宮日旗と宮日シニアに申し込みました

 

職業柄あるあるだと思うのですが

 

ゴルフに関わる仕事をしていると休みの日までゴルフをしたいとはあまり思わないんですよね

 

それと上手ければいいですけど

 

下手うったりしたら何を言われるかわからないし

 

仕事に悪い影響もでそう

 

だからゴルフ関係の仕事をしているけどゴルフをあまりしない人も多いんじゃないのかな?

 

現状のラウンド数と実力では予選通過は厳しいと思いますが

 

今年の目標は自分を追い込まずに楽しく楽にストレスのないゴルフをしよう

 

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EPON S:Rシリーズ ドライバーとヘッドカバー

 

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エポンS:Rシリーズドライバー試打クラブ

 

DERAMAX CX D-5S Premium シャフト

 

EPON S:R ドライバー用ヘッドカバー

 

エポン S:Rシリーズ ハイブリッド試打クラブ

 

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EPON S:Rシリーズ ハイブリッド試打クラブ

 

DERAMAX 03UT-75S シャフト

 

EPON S:Rドライバー用ヘッドカバー

 

リピーターのお客様に永久キャッシュバック

 

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ブリヂストン BX2 HT アイアンセット

 

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宮崎市のリピーターのお客様から御注文いただきました

 

パーディーワン特注ブリヂストンアイアンセット

 

ヘッド
ブリヂストン BX2 HT   6~P
  
シャフト
Tour AD-65  TypeⅡ  フレックスR

2番手軟らかずらし 4番用~8番用
 
グリップ
パルマックス ホワイト  M60  バックラインなし

ソケット
銀2本線
 
シャフトの挿入方向
スパインアングル調整
 
グリップ下巻テープ
太さ普通 厚手2巻
  
長さバランス
おまかせ

ロフト・ライ角
調整不可

 

グラファイトデザイン TOUR AD シャフト6本

 

ゴルフグリップ5本セット Palmax製

 

パーディーワン パルマックスグリップ 5本セット

 

ブリヂストン BX2 HT アイアンセット Tour AD-65 R

 

ブリヂストンBX2HTアイアンセット6~P

 

ブリヂストンBX2 HTアイアンと測定シート

 

エポン・三浦技研・バルド・エミリッドバハマ


Waoww・プロシード・リョーマなど

オリジナルクラブを《・・お客様大満足価格・・》で販売中です

お見積り、御購入のお問い合わせは下記よりお待ちしています

070-5532-3535


0985-31-4515


perdie1@ymail.plala.or.jp

 

ホームページ http://www.perdie1.shop/index.html

パーツ持ち込み組み立て、シャフト交換、グリップ交換、承ります。


ゴルフクラブ修理、シャフト交換、ロフト角、ライ角調整なども低料金。

シャフト抜き 1,000円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


シャフト挿し 1,500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


スリーブ交換 2,500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


ロフトライ角調整 500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)


グリップ持ち込み交換 500円(お待たせしません、だいたいすぐできます)

うまい、早い、安い


作業はパーツがあればお待たせしませんだいたいすぐできますよ

これからゴルフを始める方や、シニア、初心者も大歓迎です。

 

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ゴルフクラブフィッティングショップ パーディーワン取扱メーカー