【マスターシリンダー①】
まぁ、30年近く放ったらかしだったのでブレーキ関係は部品を替えないと、て事ですが、自分の記憶ではフロント廻りは一式NS-1に入れ替えてたハズなんですが、レバーが調整式のレバーなんですよね。
て事は、NS-1の純正マスターじゃないてこと？
ネット上にNS-1のマスター分解とか写真付きでありますが、リザーブタンクのフタを開けて中を確認比較するとやっぱ形状が違う…
え〜…
何（機種）のマスターなん？
年式違いとか？
それが分からないことには補修部品も発注できないし。
とりあえず、NISSINのφ11てことだけは判っているので、あとはバラして形状確認してから部品を発注することに。
外したマスターシリンダー↓
レバーを外して見るとこの状態。
見るからにクリップも外れないでしょ？て感じ。
とりあえず、潤滑油を掛けながら細いマイナスドライバーでひたすらカリカリ…
ある程度サビが取れたところでスナップリングプライヤーで外そうとするとプライヤー自体が大きくて入らないので細く加工↓
共に同じもので、右側が加工後。
入るようになったけどサビでビクともせずで、カリカリしてはクリップを動かし、またカリカリしてはクリップを動かしてみて、やっとハズレました。
そしたら今度はピストンが抜けない(ー_ー;)
裏から叩くも力が入りにくいせいもあってビクともしない。
で、やりたくは無かったですが最終手段で表の叩きやすい方から叩き込むと少しずつ奥に入っていきましたが、バネが入っているものの案の定戻っては来ず。
もう、裏から叩き戻すしかなく叩いていたらジワっと動き出したのであとは表と裏から繰り返し叩いて何とか抜けました( ´ー｀)y-~~
これで部品の発注ができます。
ただ、手入れが大変やね〜(-_-;)
特にクリップ溝とワッシャーの座面。
気が遠くなる…