機芯上的調速裝置，主要可分為兩大類，除了快慢針之外，另外就是慣性微調擺輪。快慢針主要是透過控製遊絲的收放長度，來調整擺輪轉動的速度；而慣性微調擺輪無法調整遊絲的收放長度，只能透過調整擺輪上的螺絲或砝碼，來改變擺輪的重量或直徑，進而加快或減慢擺輪轉動的速度。而後者表廠也常以無卡度遊絲擺輪或自由收放式遊絲擺輪（Free Sprung-balance）來稱呼之；由於沒有遊絲夾幹擾遊絲的整體運作，因此準確度的表現更為優異。這項裝置最早約出現在1772 年，JohnArnold 依循著Pierre Le Roy 所發表的理論，推出一款雙合金溫差補償擺輪，擺輪上具有兩顆微調螺絲與兩個補償螺絲，透過轉動微調螺絲，即可改變擺輪轉動的力矩，就如同改變擺輪直徑，轉動的速度自然也會改變。
但是由於當時科技並不發達，慣性微調擺輪的調校與製作，不僅難度高而且成本也非常昂貴，因此使得快慢針成為後來最主要的調速裝置，只有高精密度的航海天文鐘，才會使用慣性微調擺輪。一般的懷表，除非時間的誤差值極大，已經無法透過快慢針來調整，才會調整擺輪上的微調螺絲與補償螺絲。另外，增加或減少補償螺絲的重量，往往是最後一道方法，因為補償螺絲的改變常會使擺輪的姿勢差（方位差）改變，因此是非常少使用的調整速度方法。其方法為：在補償螺絲上加裝墊片、更換較重或較輕的螺絲，藉以改變擺輪的轉速，達成調整快慢的功能。
Gyromax 砝碼擺輪
目前慣性微調擺輪主要分為兩大類型，分別採用砝碼與螺絲這兩種微調工具，接下來我們將分兩個小單元來介紹。百達翡麗首先在1949 年推出的Gyromax 砝碼擺輪，這項設計於1953 年獲得相關的兩項專利，此後Gyromax 砝碼擺輪就成為百達翡麗最著名的特色。
在這款砝碼擺輪上，約有六至八個如同C 字狀的砝碼，固定於擺輪外環的凹槽上，但是可使用工具轉動砝碼方向，調整擺輪的走時速度。因為透過砝碼缺口較輕而另一邊較重的設計，轉動砝碼方向也就等於改變擺輪旋轉時的直徑，進而調整擺輪的慣性，所以可控製擺輪旋轉的速度。但是在調整時間快慢時，需要同時轉整兩個砝碼，而且調整角度也必須相同，以避免產生方位差。
百達翡麗推出Gyromax 擺輪至今也已經超過60個年頭，其擺輪造型經過多次改變，最近一次的改變是在新推出的324 機芯上，採用四臂橫樑與四顆砝碼的擺輪設計，也是未來百達翡麗的表款上所使用的新式擺輪。時至今日，這類型的砝碼擺輪有許多其他表廠使用，例如愛彼表在自製的3090 與3120 系列機芯上，皆採用Gyromax 砝碼擺輪；另外如朗格與蕭邦表也都採用相同的擺輪設計，雖然造型並不完全相同，但是原理則是完全一致的。
微調螺絲擺輪的演變
在百達翡麗推出Gyromax 砝碼擺輪之後，勞力士也在1965 年左右，發表無快慢針微調裝置的1560 自動機芯。與砝碼擺輪不同之處在於，勞力士所推出的Microstella 微調螺絲擺輪，與一般的螺絲擺輪結構相同，ap錶唯一改變的地方在於使用四顆對稱的微調螺絲，可透過專用工具調整，因此並不如砝碼擺輪那樣顯眼。為了方便調整，勞力士特別將微調螺絲製作成八角星型，所以不需將機芯取出，就可以直接進行微調。
由於Microstella 擺輪的精準特性，因此勞力士在1978年推出的3035 機芯上，同樣採用此項裝置，但是廠方將其它的14 顆補償螺絲取消，只保留四顆微調螺絲，以減低擺輪運作時的風阻。爾後，新一代的3100 系列機芯，更在擺輪內側設置四個內樁，然後把微調螺絲穿過鎖上，可提供更加堅固的微調機製（如右圖）。由於微調螺絲擺輪的設計，不會破壞遊絲的曲線與整體運作，因此其它表廠也紛紛跟進。
在1999 年的瑞士表展中，歐米茄新推出的2500 同軸擒縱機芯上，使用無卡度遊絲與微調螺絲擺輪，但擺輪上僅有兩顆微調螺絲，算是相當精簡的設計。此後，在歐米茄旗下的同軸機芯都採用這項裝置，在微調快慢時更為精確。另一個改採微調螺絲擺輪設計的表廠就是積家，在2004 年積家推出最新的975 自製機芯，擺輪外圈具有四顆微調螺絲，透過專用工具可微調快慢；之後廠方在改良版的889/2 機芯與新款的750 系列機芯上，也都運用這項裝置，所以在短短的幾年之間，積家就全面更換機芯的調速裝置，速度也是相當之快。另外其它表廠也逐步採用此項裝置。