かかる様子がなく、焦りつつ電車で向かう事を決断。仕事は間に合ったけど、スカイウェイブ（CJ43A）は他の車種より、いろんな箇所をいじるのがちと手間なのが。。。
仕事から戻り、冬場の寒さでバッテリーが弱ってると思い、充電器を注文することに。
バッテリーは横置き型で密閉式の為、それ用の充電器が必要です。ネットで注文し到着まで2日ほど。
到着後まる14時間ほど充電し、11.56Vから14.86Vへ。充電器を外すと13.18V程度で安定。
12.5Vあればエンジンかかるみたい。
（バッテリーはメインキーさす所の下にある大きなケース部の右奥にあります。）
取り付け時、端子線が固くて邪魔で、なかなか入れることができず手こずる。
ガムテープで端子を底に固定させなんとか取り付け完了。
しかし、期待を裏切りエンジンかからず。がっかり（＞＜）
またその日は電車で仕事場に向かうことに。
早足で仕事場に向かったり、仕事終わりに買い物などで歩き回ることで、バイクがない間毎日クタクタ。最近は慣れ始め、体がなんだか快調になる♪
しかし、この生活を毎日続けるのはしんどいので、バイクが回復次第、楽な生活に落ちるだろうね。
で、一応ヘッドライトなどはつくので、バッテリーだめなら次はプラグ！念の為、新しいバッテリーも注文。
本日プラグを交換。原付なら簡単に交換できるプラグも、十何箇所のネジを外し、サイドカバーを外し、機種の中に手を突っ込んで交換しなくてはいけない。
バイクいじりに慣れてない人は、お店にお願いしてもいいかもしれない。
プラグの見た目判断になるんだけど、スス？汚れなどダイブかぶってる様子。
バッテリーは古いまま、新しいプラグでセルを回す。エンジンかかる♪やたー♪
と思いきや、アイドリングしてると、みるみる回転数落ちていき、２、３分後にはエンスト！
やっぱバッテリーもかい～！（＞＜）
注文しといてよかった。