順調にいけば、今回で最後の教習
張り切って行ってまいりました。
今回は夕方からの教習。
いつもは午前中か昼間だったので、初ナイター教習です
先生は、一番最初のときの若い先生、一緒に教習を受けるのは、スラロームで卒研を落ちて補講となる普通ATの若い♂
最初に外周を2周ウォーミングアップして、マンツーマンで体験教習。
大型二輪では課題にある凹凸路の走行と小回りの練習。
凹凸路は車体が軽いせいもあり、ひょこひょこ跳ねて乗りにくい
クリアと言えるか微妙ながら、こんな路面もあり得ますので注意してくださいね、と言う体験でした。
小回りは、1車線の中でUターンすると言うもの。スクーターなので結構難しい。実際の場面では足をついてターンすると思うのですが、教習では足をついてはいけないので、スクーターでは結構難しい
その後は卒検のコースを練習。いろいろとアドバイスをもらいながら、第一コース2周、第二コース1周半で時間が終了。課題の1本橋は2勝1敗
1回目はスタートで勢い付けて橋に乗ると言うやり方で成功
2回目も同様にやったつもりが、橋に乗った瞬間にバランスを崩し、数メートルで脱輪
3回目も同様にスタートし、橋に乗った瞬間にバランスを崩すも、スロットルひねって何とか体勢を立て直し、クリア。でも、かなりふらふらしてたなぁ・・・検定だったら減点ですね、きっと。
しかしながら、何はともあれ、見極めをいただきました。
あとは、卒検を残すのみ！
帰りに近くの神社で神頼みもしてきたし、きっと大丈夫でしょう
張り切って行ってまいりました。
今回は夕方からの教習。
いつもは午前中か昼間だったので、初ナイター教習です
先生は、一番最初のときの若い先生、一緒に教習を受けるのは、スラロームで卒研を落ちて補講となる普通ATの若い♂
最初に外周を2周ウォーミングアップして、マンツーマンで体験教習。
大型二輪では課題にある凹凸路の走行と小回りの練習。
凹凸路は車体が軽いせいもあり、ひょこひょこ跳ねて乗りにくい
クリアと言えるか微妙ながら、こんな路面もあり得ますので注意してくださいね、と言う体験でした。
小回りは、1車線の中でUターンすると言うもの。スクーターなので結構難しい。実際の場面では足をついてターンすると思うのですが、教習では足をついてはいけないので、スクーターでは結構難しい
その後は卒検のコースを練習。いろいろとアドバイスをもらいながら、第一コース2周、第二コース1周半で時間が終了。課題の1本橋は2勝1敗
1回目はスタートで勢い付けて橋に乗ると言うやり方で成功
2回目も同様にやったつもりが、橋に乗った瞬間にバランスを崩し、数メートルで脱輪
3回目も同様にスタートし、橋に乗った瞬間にバランスを崩すも、スロットルひねって何とか体勢を立て直し、クリア。でも、かなりふらふらしてたなぁ・・・検定だったら減点ですね、きっと。
しかしながら、何はともあれ、見極めをいただきました。
あとは、卒検を残すのみ！
帰りに近くの神社で神頼みもしてきたし、きっと大丈夫でしょう