フォークオイル交換
WRのフォークオイル交換しました。
正立の交換は何度かやったことがあったけど倒立は初めてで少し不安でしたがとりあえずマニュアル（英語）を見ながら分解しました。マニュアルでは650ccと表記してあったので、ためしに計量してみました、600弱はピストンを繰り返せばでてきましたが、とりあえず一晩置いておくことに。
クランクケース内圧コントロールバルブ2
試乗してみました。
イイです。予想以上にイイです。
高回転をキープしやすいので、今までシフトチェンジするか躊躇していたコーナーも
楽になります。
その他気づいたのは回転がスムーズになったのかトルクが上がった感じがします。
先日、WRを救出頂いたI氏＆F氏有難う御座いました。ｗ
クランクケース内圧コントロールバルブ
以前から気になっていたのですが、スロットでお小遣いが増えたので即購入しました。
取り付けはホースを分割して割り込ませるだけで１分で終了でした。
エンジンブレーキ減少と高回転が使いやすくなるみたいなのでかなり期待してます。特に高回転の使いやすさには期待大です。
今まで載ってきたバイクは高回転をあまり使ったことがなかったのでこれで使いやすくなるのか？
YZマフラー装着
友人のWRがYZマフラーに交換したので、試乗させてもらった全然違うのでオークションで04モデルのマフラーを購入しました。
友人のマフらーはフルパワーに、エンドバッフルが付いてましたが、購入したのは、フルパワー仕様でした。
早速、林道にいってみましたが、激変しました。エンジンが軽い！！予想はしてましたが、もっと早く購入すればよかった。
低速は、抜けがいい分やはりトルクがなくなりましたが、、、
エアー抜き
フロントフォークのエアー抜き用バルブです。
少々値が張りますがこれは、便利です。今まで、整備のときイチイチマイナスでエアー抜きしていたのが
ワンプッシュで出来ます。
ktmからでていたので存在自体は知ってましたが適合が分からなかったので躊躇してましたがネットで偶然見つけました。
ショウワ・カヤバ用があるので速攻で注文しました。
他にもよそでは、なかなかお目にかかれないパーツがありました。
購入はこちら
から TS American Off Road Parts.
マフラーエンド wr250f
マフラーエンド買いました。
エンドパイプが大きくなってます。取り付けただけでまだセッティングもしてないですが、音は結構太くなりました。トルクよりのセッティングをめざして、さー今からやろーかな。
災難な一日 WR250F
先週グリスアップして、さー山行くぞ、山、やま！！キャメルバッグ背負っていざ出発。途中コンビニよっておにぎり買ってキャメルに水を補給、準備万端で「今日はええ天気やな～」と思いながら途中、ダムを見ながらおにぎり食っていよいよ林道突入！
今回は一年ぐらい来てなかった林道に久しぶりに来て、結構荒れてるな～と思いながら突入、ガレガレの箇所に差し掛かかりフロントがガツンといい音がしました。「ヤベーやったか？」と思いつつ大丈夫、大丈夫と言い聞かせなんとかクリアーして右コーナーに突入したとたんWRが予想以上に寝かせられない！そして超アンダー、左は川「あーやってもうたー」と必死でブレーキ、なんとかギリギリ止まれてフロントタイヤを確認したら、パンクしてます。しかもパンク修理キットもって来てないorz.。
林道に入って5分全然走り足りない。しょうがないんで30kmでトロトロ帰宅、純正はノーマルチューブなんでハードチューブに交換、もう一度同じ林道に行くには時間がないんであきらめてブログに写真でもアップしとくかと思ったらブラウザが落ちて書き込んだやつが強制終了。。。。この記事２回目です。
なんなんだよ今日は。
パンクしたフロントタイヤ
やけに水の少ないダム