トゥインゴ用のダウンサスですが、生産直前に仕様について若干の見直しが必要になりましたので、予約開始時期とデリバリーの時期が予定より少し遅れてます。
近日予約開始で、デリバリーは4月下旬の予定です。
なんとかGW前にファーストロットを出荷したいところなので、生産工場との交渉諸々頑張ります
さて、本題。
ここのところ、サーキットのアタックシーズンてこともあり、メガーヌRS用オリジナル車高調キットの開発に勤しんでおりました。
リアクションダンパー parc. スペシャル！
開発パートナーは、山口は岩国市にあるプロドライバーのカルロス本田さんのショップ、FK-TECさん。
そこでダンパー職人hiroさんと共に、本田さんにも乗ってもらいながら、あーでもないこーでもないと散々走り込んでやっとセッティングが出てきました。
お陰さまで、足回りに関してはかなり勉強させてもらいました
いろいろ一気に書いてしまうと長くなる上、貴重な更新ネタがなくなってしまいますので（笑
何回かに分けて、開発コンセプトやら実状やらを書いていきますね。
初期のセッティングについては、今月号のレブスピードに記事が載りましたので、そちらご覧ください
ちなみに、価格は予価です。
というのも、ここから仕様がいろいろ進化してまして、生来の工学的探究心（=単にオタク気質です）に火がついてマニアックにこだわり続けた結果、部材にかかる費用が上がり続けてまして
その代わりに最良のものをコスパ良く！を目指して各所との調整諸々に努めてますので、ご期待ください。
アラゴスタtype-Sを上回るスペックをなんとか価格で下回れるぐらい、を目標に頑張ってます！
具体なターゲットがあるのは、これまで自分がそれを1年半20000kmほど使ってきたからです 笑
けして不満はありませんでしたが、上を目指す欲求の方が勝ちまして、今回の開発に…
そんなわけで、中古品になりますがメガーヌRS用のアラゴスタtype-Sを放出します。
純正アッパーマウント流用タイプなんで、ピロアッパーではありません。
導入当時はまだメガーヌRSのポテンシャルもわかっておらず、街乗りメインの想定だったのでピロアッパーは避けてました。
元の価格が価格だけに、中古品ですが15万円とさせてください。（これが次のアップデートパーツの開発費になります
）
）オーバーホールの時期ですので、ご自身で出していただくか、もしくは別途費用でこちらで依頼することもできます。
オーバーホールご依頼いただく際は、ピロアッパー仕様への変更やバネレートの変更、希望のバネへの変更など承ることも出来ます。
当代最高のアラゴスタ職人にお願いすることになりますので、思い切った仕様変更も可能です。
ちなみに、オリジナルの開発をやらないのであれば、ピロアッパーに変更の上、サスペンションプラスさんのバネでフロント14k、リア8kって仕様で、自分はお願いするつもりでした。
アラゴスタ中古に関するお問い合わせは、メールかお電話でお願いします。
info@parc.studio
092-518-5264
ちなみに、アラゴスタ
アルファロメオの頃から愛用してますが、とても良いダンパーですよ。
スパイダーに最初に入れたオーリンズの出来が良すぎて忘れられず、オーリンズ超えを目指して今回の開発やってますが、正直アラゴスタでも十分過ぎます。
開発の中でもアラゴスタがいかに車種ごとに真面目に設計してるかがわかったぐらいで、おかげさまで苦労してます^^;
と、今日の最後に…
これは何でしょう？ 笑
アバルト500用リアダンパーの部材です。
ノーマルではどうしても短くなってしまうリア、そこで不足する容量を確保するためサブタンク導入ってのが一般的な流れです。
そこをなんとかサブタンクなしで容量確保しよう、というコンセプトの元に開発されたシロモノです。
詳しい話はまたいずれ…
アバルト用はThreehundredさんのオーリンズキットという至高のサスペンションがありますが（あれはとにかく素晴らしい！）、至高すぎるゆえ手を出しづらいという方への弊社からの提案になれば…と、お客さんの車両で開発してます 笑
はい、うちで全部車買ってたら破産します^^;
開発パートナー募集中です。
割引とかはないですが、漏れなくプロドライバーとドライブマニアによるセッティングと、目からウロコのマニアックな実験提案で楽しい日々を過ごせますw
車弄りの楽しさ、プライスレスです 笑
メガーヌRS、アバルト500シリーズの足回りでお悩みの方は、どうぞご相談ください
あ、お高い車高調だけでなく、走れるダウンサスキットもありますよ