勢いで、買ってしまいました。
エリミネーター250Ｖ★
｢このバイク、本当にアメリカンかよ～！｣と叫びたくなるほど、
す・ご・いんです！！
高出力・高回転高圧縮型の90度V型２気筒ＤＯＨＣ４バルブ★エンジンを搭載し、
その出力は何と35PS / 12500rpm！
４００ｃｃアメリカンをぶち抜く、スーパースポーツモデルに匹敵するスペックです！
体が痛くて、軽く流だけ・・・と乗りましたが、
骨がバラバラになりそうな、猛烈な加速に酔ってしまいました。笑
ロングホイールベース ロー＆ロングの ばかでかい車体は
大型バイクの横に並べても、見た目だけはタメはれそう。 (笑
オールブラック★スポーツドラッガー！
新しいＶの鼓動にて、新しい★バイクライフのスタートです。
皆さんが、そっとしてくれている感じがしていますが。
ドラスタ、無事、帰還してますよ。
ただのパイプのスッポ抜けで、
ガソリンが、何故か？オイルに交じり、垂れていただけ。
と、全く事故の後遺症がありませんでした。
(＝⌒▽⌒＝)
ついでに、良いオイルを入れて、点検もしてもらいました。
うん！ 健康！・・・・・バイクは。
エンジンの回転、アイドリングも安定しています。
アメリカンバイクに、タコメーターは邪道、と言われても、
わたくし、これがないと、ダメなんです。 (^∇^) (笑
何速で、何回転が一番パワー出ているとか？解りやすくて。
無理矢理付けました。≧(´▽｀)≦
回転信号を取るのに少し悩みましたが。 ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ (笑
さて、リハビリ♪ リハビリ♪
昔の写真を整理していたら、買ったばかりの頃の
「ホワイト仕様のドラスタ」が出てきました。
黒のドラスタが高かったので、白いのを中古で買いました。
今から思えば、ホワイトもイイですネ♪
ヤフオクで、ドラスタの黒い部品（タンク、フェンダー等）を落札して
コツコツと交換していきました。
そして、白い部品を、ヤフオクで売りました。
今回の事故で、ガードレールとバイクに足が挟まれずにすんだのが、
でかいアメリカンバックのクッションのおかげです。
あと、エンジンガードにも助けられました。
色々と付けておいて良かった♪
グローブも真っ二つに切れましたので、交換です。
こいつは、安物ですが、
空気孔とバリバリのプロテクター付なので、
カッコ悪くても機能重視で、使おうと思います。
早く、帰って来い！ ドラスタ★
