ここの所、猛烈な仕事の忙しさでなかなか
バイクに乗れてませんが、通勤で乗るのに
良い季節になってきたので、爽やかな通勤
をしたいものです(≧▽≦)
先月マフラー換えて、最近ふと思ったんです
けど、クルマのチューンでよく言われるのが
始めは「吸・排気系から」
という事で、エアクリーナーとマフラー交換
が、チューニングの入り口だったりするん
ですが。
なので、マフラー交換を果たした今、次に
する事は、やはり吸気効率を上げるための
エアークリーナー交換！
その意気込みに偽りなく安かった！
昨日、やっと届いた
K&Nエアフィルターヾ(＠°▽°＠)ﾉ
そういや、以前乗ってたAPEもここの
エアクリ付けてたのを思出し、ちょっと
懐かしくなりました(´∀｀)
早速ダンボール箱から出してみると
(・∀・)？
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
パッケージを見ると何やら筒みたいなのが
写ってて、先日エアクリ交換を前に取り外し
の確認でGSX-Rの取説を見てたんだけど
こんな台形のフィルターだと思うんですが。
何か、ヘルメットホルダーの時みたく買い
間違いのイヤな雰囲気が漂った(@_@)
パッケージ下に製品ラベルが貼ってあった
ので、再確認してみたけど「K9-L2」なので
間違ってないよなーっと(｀・ω・´)
※表示価格は定価です
いろいろ考えてみても、とりあえず開けて
みないと分からないので、恐る恐る開封
してみたら
(；´Д｀)=зホッ
結局、箱が使いまわしなだけでちゃんと
L2用が入ってて、一安心です(^o^;)
ヨシムラ取り扱いのK&Nなので、非売品
の金ステッカーが付いてきますv(^-^)v
ちょっとドキドキしましたが、とりあえず
交換できそうなので、休日を有意義に
使うためにも早起きして早速、取付け
です:*:・(￣∀￣)・:*:
いきなりバラしたとこからですけどｗ
タンク下にあるエアクリを取り外すには
まずフロントシートを外す必要があるので
左右のフレームカバーを外します。
フレームカバーは、ビス1本と差し込み
ピンとマジックテープで固定されている
だけなのでカンタンに外れます。
フレームカバーを外すとフロントシートの
固定ボルトが出てくるので、左右2本を
取り外してシートを持ち上げると
こんな感じでシートが外れて、バッテリー他
の電装品が出てきます。
そしてタンク前の固定ボルトを2本外すと
燃料タンクを持ち上げる事ができるように
なります。
タンクを持ち上げる前に、シート下にある
プロップステー（棒みたいなの）を取りだし
ておきます。
これはクルマでいうボンネットを開けた時に
開けた状態を維持するための支え棒と同じ
役目で、持ち上げたタンクを支えるもの
です。
エアークリーナーBOX登場！
燃料タンクを持ち上げて、プロップステーの
片側（クランク状の方）をステムナットに
差し込みますが、傷が付きそうなので
タオルをナットに被せた後に差し込んで
みました。
ただ、タンク側に棒が刺さりそうな場所が
見当たらないので、とりあえずタンクを固定
してたボルト穴の片っぽに差しといたんだ
けれど、落ちてこないか？不安です(＾＾ゞ
エアクリーナーBOXの周囲を固定している
11本のボルトを外し、カバーを取り去ると
純正エアークリーナーが出てきます。
純正のエアークリーナーはBOX側に金属
の金網が付いてて、もしもフィルターが
破損しても大きめの異物がスロットルに
入らないようにしてるんですかね？
乾式のフィルターは作りがしっかりしてる
んですが、思ったより薄いんだなーっと。
今、5000km台の走行距離ですが汚れ
具合的には、まあまあ汚れてる感じで
埃で色が黒っぽかったのと、枯葉カス
とかタンポポのタネが付いてましたｗ
（写真は外した後にエアブローしてます）
純正のエアークリーナーを外した時に
アレ？っと思ったんですが
スロットル（奥の金色のフタ）の手前に
ついてるフタが微妙な位置で開いてる
んですよね(・∀・；)
最初、スロットルが開いてるのか？と
思って、1回アクセル開けてみたんで
すが、奥の金色の方が動くので手前
のフタは何者なんですかね・・・。
純正のエアークリーナーを取り外すと
直下のエアー入口もホコリがついてた
ので、エアーブローしちゃおうと思い
スロットル側にビニールでカバーをして
ささっとエアー吹き。
これが今回交換するエアークリーナー
なんですが、ちょっと勘違いしてて
フィルター側が下になるのか？と
思ってたんですが、いざ付けてみると
箱の底部に当ってしまうので、説明書
を見ると
フィルター側が上にくるんですね(＾＾ゞ
エアークリーナーの全周がフィルターなので
イメージ的には純正の2倍くらいの吸気能力
があるんですかね。
ちなみにこのエアークリーナーのフィルター
は、純正の乾式と違って湿式のフィルター
になってます。
（フィルターオイルが塗布されてる）
これでエアークリーナーの交換は完了なので
あとはこれまでの逆の手順で外したものを
元に戻して終了ですヾ(＠°▽°＠)ﾉ
戻し作業での注意は、フィルターBOXの
カバーを取付ける時に固定ボルトが周囲
の他にカバーのド真ん中の穴にもあって
穴が深くて見えない分、締めるのを忘れ
そうになるとこぐらいですかね。
んで、このあと早速試走に行ったんですが
そのレポはまた別に書こうと思います！
ヾ( ´ー｀)