ごぶさたしております
約1年ぶりの更新です
小型免許は体調を崩して期間内に取得できませんでした
今年の夏に加速と最高速が随分落ちてる気がしたので、
空気圧やオイル交換をしても対して変わらず…。
プーリー周りを見てみると。
ウェイトローラーがいびつにすり減ってました
プーリー本体も若干ダメージを受けてたので
ベルトと合わせて丸ごと交換
↓結果は↓
すんごい快適になりました
停止からアクセル全開にすると、3秒ほどで8500rpmまで到達。
最高速も平坦で68-69くらいまでいきます。
最高速時のrpmが9700くらいで1万は行かないですね。
逆に下りでrpmが1万越えすると
プーリーからプギャァアアアアアアアアアアアアアア
って音がするので
ウェイトローラーに相当負担がかかってるみたいです。
前回のウェイトローラー交換から3000キロほどしか走ってないので
これがウェイトローラー変形及び性能ダウンの原因ですね
急勾配の下りでどこまでいくか試したところ
10800rpmで78でした。
その時のプーリーの悲鳴はご想像におまかせします
今後も不定期更新ですがよろしくお願い致します
ごぶさたしてます
先日から小型ATの免許を取り始めました。
6万前後と中型と2万～3万しか変わりませんでしたが
中型を乗ることはないだろうというのと
何より、授業数が少ない！！
これが決め手でしたｗ
教習車はスペイシーで、
教習用のガードがついてる分かなり重く感じました…。
加速も私のtodayのがいいっていうｗ
まぁ最高速が違うのでしょうが(´・ω・)
スラロームで最初コツが分からないから
無理やり倒して進んでだら
サイドスタンドをこするくらい倒してたみたいで
「ガリガリッ
」
っていうたびに教員の方がビクッ
！ってこっち見てましたｗ
あれだけ倒してもバイクって倒れないんですねー(´・ω・)！
現在の改造候補予定
1．プーリー加工
２．パワーフィルター及びマフラー搭載（キャブ再セッティング）
「１」は数千円で済むのだが
「２」は、五万over
まずは「１」で様子見ですかねｗ
そいえば疑問なのですが
５０ｃｃエンジンのまま黄色ナンバーやピンクナンバーって取れるんでしょうか。
30キロ制限がきつくて困ってます(´・ω・)
8/21修正…青字
8/17よりアメーバピグで
カジノがOPENしましたが
皆さん稼げてますか？
簡単に稼ぐ方法は
【スロット】です。
ノーリスク ローリターン
基本はじり貧ですが、ボーナスチャンスと稀に出る、大きめの当たりで
やればやるほど＋になります。
（8/21現在、初日より設定が若干絞られています。）
（ですが、まだやればやるだけ勝つ事が可能です。）
手動はだるいので、マクロでの自動化が楽でしょうね。
ボーナスゲームでマクロ防止してるみたいですが、
所詮固定クリックなので、楽々マクロ作れます。
（マクロ作成は高機能マウスやフリーのソフトで簡単に作れます）
【ブラックジャック】
ローリスク ハイリターン
子だけBJ１．５倍や各種コールなど
子に非常に有利なので、確率論で適切なコールが出来れば
確実にしかもスロットよりも早いスピードで稼げます。
こちらは手動でやるしかないですね。
（ディーラーの出目が強く出るよう調整されているようなので、）
（簡単に稼ぐ事はできなさそうです。）
今後こそ、ツーリングの記事ですｗ
お盆に近場の
半島を一周してきました。
往復60Kmのツーリングです。
今回もお相手はSR400カスタム
こっちのスピードに合わせてもらってますｗ
SR400は、振動が激しく、
半年でナンバーにヒビがはいってこまってるそうですｗ
ナットやねじもこまめに点検しないと緩むスピードが早いのだとかｗ
ちょうど景色のいい砂浜でQK
空も海も青いですなー
近場にこんな綺麗なところがあったなんて
…
ごめんなさい、ちょっと画像加工
しました
実際はこんな感じです。
崖によじ登ってパシャリ
写真には写ってませんが、カニやらなんやらいて
結構綺麗でした
原付でも
長時間運転すると
風で体力を奪われるので
夏でも熱いですが長袖をオススメします。
疲れが全然違いますよ
万が一の際に
怪我軽減の役目も果たしてくれますしね
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直近の更新
・Today 原付ツーリング前編
http://ameblo.jp/p904is/entry-10621779373.html・ブログ紹介-鯉氏-
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・いつも応援ありがとうございます。
お盆に時間が出来たので
Todayでツーリングにいってきました
でもその前に
以前、
土砂降りの中、挑んできた
峠へ
リベンジ
に行ってきました
ピンぼけしちゃってますが、パシャリ
他の車やバイクに迷惑のかからないよう
交通量の少ない
早朝に行ってきました。
往復40Kmでしたー。
ぷぉぉぉぉ
フルスロットルなのに、こんだけしかスピードでないｗｗｗｗ
急勾配の上り
きつぅぅぅ
逆に下りは、
プーリーが
ぴぎゃぁぁあああああああああああああああああああああ
と悲鳴を上げるほどスゴイスピードが出ました。
８０歳くらいです。
これ何の音やろか
ホントのツーリングは次回の記事に
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・モラタメ.net 体験記-3 除湿棒
鯉 さんが執筆されている、
koisanさんのﾌﾞﾛｸﾞ
を紹介します
最近のブログ内容は
主に原付のレストアです。
◆勝手にアピール◆
・
原付初心者にも分かりやすい部分のレストア
私が非常に感銘を受けたのは
こーんな錆だらけのマフラーが
シャキーン(｀・ω・´)
新品同様に生まれ変わってます
（画像は鯉 さんのブログから拝借しました）
原付のレストアに興味のある方は是非
koisanさんのﾌﾞﾛｸﾞ を訪問されてみてはいかがでしょうか。
バイクワンで無料出張査定にチャレンジしてきました
今回は報告編です。
不要バイク、事故車、不動車の買取はバイク買取専門店バイクワン
はたして俺のTodayの相場
は変わるのか
WEB上での簡易査定結果はこちら
【結論】
バイクワンからの最終提示金額は
￥40,000
めちゃ高です
【ポイント】
基本的に前回のまとめ記事 に抑えるべきポイントは記載しておりますが
その中でも、重要なのが
「業者の最初の言い値を鵜呑みにしない」
追加項目としては
「希望価格を尋ねられたらかなり高めを提示し一歩も譲らない」
ことです。
【詳細】
「業者の最初の言い値を鵜呑みにしない」ことというのは
今回も
\20,000⇒\25,000⇒\26,000⇒\30,000⇒\35,000⇒\40,000
とドンドン言い値が上がっていきました
ここでポイントとなるのが、
業者が最初の言い値を行った後、
拒否します。
そうすると、
「じゃあ、いくらだったら売ってくれますか？」
と こちらの希望価格を聞いてきます。
ここで、かなり高めの価格を出します。
そして、一切譲歩してはいけません。
業者はあの手この手で折り合い金額をつけようとしてきますが、
そこで相手のペースに巻き込まれてはいけません。
こちらの希望価格で買って頂けないのなら
お引き取り頂けますでしょうか。
くらいの強い姿勢が必要です。
（今回、私はWEBでの平均買取額から4万じゃないと売らないと言いました）
なぜ、そこまで強い姿勢で臨めるのか。
それは業者の立場を考えればおのずと分かります。
業者にとっては
・安値で買取成立
・通常値で買取成立
・高値で買取成立
・買取不成立
上記の4項目の内、上の項目ほど利益が出ます。
業者にとって、買取不成立は人件費、ガソリン代などの費用が発生しながら
なにも収穫が得られない最悪のパターンなのです
また、出張してくる
営業マンの事も考えてみましょう。
買取1契約ごとにインセンティブがつき、
通常より安値で買取成立すればボーナスがつくのは
容易に想像できますね
予断ですが、
バイクワンさんから来られた営業マンはとても紳士的な方で
本当にバイクが不要だったら100%売っていたと思います
相場よりも高い買取価格の出たバイクワン
バイクを売りたい方は無料査定の価値大いにありです
また、申し込みをせずとも、WEB上で簡易査定額が見れますので
ご自分のバイクの相場が知りたい方も
是非一度サイトを訪問してみてはいかがでしょうか。
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・近況報告
http://ameblo.jp/p904is/entry-10614902003.html
・Today（トゥディ）燃費報告
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原付はスピードこそ遅いものの
信号待ちの度に先頭に出る事が出来るため
渋滞に強く
街乗り向けであるのは皆さんご存知の通りです。
信号待ちの車
をすり抜ける際、
一番邪魔になるのが、自車の
ミラーです。
ノーマル状態だと、ハンドルより出っ歯っているので
すり抜けの際に非常に邪魔です
なので、
ミラー位置を内側にすることにしました
方法は簡単です。
棒の部分を強く押すだけ
簡単です。
ホントに簡単です。
かんた…
ミラーが緩みすぎて固定できなくなりました…
＼( ^o^)
右は無事なのですが
左ミラーがどうしようもなくなったので
ナルシスト仕様にしときました
これでいつでも左ミラーで
自分の顔が見れますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜかこれだと固定出来てしまうのです。
しばらくこれで羞恥プレイしてみます
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これからも皆さんに来て頂けるような
ブログにしていきたいと思っておりますので
今後ともよろしくお願い致します。
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