2代目レンジローバーと登山 -3ページ目

2代目レンジローバーと登山

2ndランドローバー・レンジローバー(P38A) 30th Anniversary Editionの整備記録とか登山記録とか登山装備とか

現在、フロントワイパーは「カーメイト フラットワイパー Vクリア」を使っていますが、雨の時にスジが残るようになってきました。
記録によると装着したのは2011年04月24日なので、もう1年以上使っているようです(苦笑)
今回はとりあえずゴムだけ交換して見ることにしました。
購入したのは、

VHR55 Vクリア専用撥水替えゴム(雨用) 550mm

という奴。
1年前に装着したのは「VR55 フラットワイパー・VクリアRS 550mm」という奴でしたが、今は「VH55 フラットワイパー・VクリアHF 550mm」と撥水機能付きにバージョンアップ(?)しているようで、僕のもゴムを交換すると自動的に撥水仕様にバージョンアップです。
交換はイエローハットの駐車場で一瞬で完了。
次の雨が楽しみです。

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うちのレンジローバーが車検から帰ってきました。
2代目レンジローバー整備手帳
普通の車検整備の他には、ATとかトランスファーとかデフとかのオイルを交換してもらったり、
2代目レンジローバー整備手帳
ブレーキアキュームレーターを交換して、ブレーキフルードを交換してもらったり
2代目レンジローバー整備手帳
リレーを交換してもらったり
2代目レンジローバー整備手帳
しました。

今回の車検で色々リフレッシュしたので、これからも大事に乗って行きたいと思います。

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こないだの土曜日に主治医のレイブリックさんに車検に出してきました。
前回の車検はかなりお安かったのですが、今回はどうなることやらと思いドキドキしていたのですが、ついに概算見積もりが来ました。

今回は

・ブレーキアキュムレーター交換
・ブレーキフルード交換
・ATF交換
・トランスファーオイル交換
・前後デフオイル交換
・エアコンフィルター交換
・焼けてるリレー交換

だそうです。

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久々の投稿です。

主治医のレイブリックさんに車検に出してきました。
前回の車検はかなりお安かったのですが、今回はどうなることやら。。。

$2代目レンジローバー整備手帳

今回の代車は日産ウィングロード、久しぶりの国産車です。
久しぶりに国産車に乗ると、左折するときにワイパーが動くのがいまいちですね。

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久々の投稿です。

主治医のレイブリックさんにオイル/オイルエレメント交換に持って行った所、スロットルバルブとヒーターコアから水漏れしてるとの事。
そのまま1週間の入院となりました。。。とほほ。。。
スロットルバルブは前回車検の時にも水漏れしてたのですが、2年もたなかった感じです。
このエンジンはここが弱点なんですよね。。。とほほ。。。
入院ついでに助手席のドアノブ動作が堅いのと、天井の塗装の劣化も見てもらうことにしました。

今回の代車はゴルフIVのワゴン、久しぶりのマニュアルエアコンです。
昔は「エアコンは3連ダイヤルのマニュアルが最高最強。オートエアコンやレバー式のマニュアルエアコンなどゴミである」とか公言していた物ですが、久しぶりに使うとナカナカ室内を適温にするのは難しいですね。。。とほほ。。。

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随分と久しぶりの更新となってしまいました。

その間、特にネタがなかったかと申しますと、実際にはそんな事はなくて。。。

現在はこんな感じでございます。

$2代目レンジローバー整備手帳

オーディオに「CD ERROR」の表示、CDチェンジャーからの作成が不能。

エアコンパネルの液晶のセグメント欠け、多数。

というかエアコンパネルのスイッチの電球切れ、多数。

エアコンは表示が見にくいだけだから良いとして、いや良くないんですが、CDチェンジャーの音が鳴らないのは具体的に問題があります。

どうしたものかなー。

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今日は松本方面に旅行に行っていたのですが、何の前触れもなく

EAS FAULT

の表示が!!

松本なんてランドローバーのディーラー無いじゃんと思ったのですが、主治医のレイブリックさんにプジョー松本さんを紹介いただいたので、旅行のその後の予定をキャンセルしてプジョー松本さんへ。

後で知ったのですが、プジョー松本さんは株式会社タカサワさんという会社が経営されていて、ショールームに併設されている(株)タカサワ 松本サービスポイントではプジョー・シトロエン・ルノー・ランドローバーの修理・メンテナンスを受けつけているようです。

FAULTの原因はコンプレッサーの吸いが弱いとのことでしたが、とりあえずFAULTのクリアだけしてもらいました。

タカサワには旅先で急に駈けつけたにもかかわらず、とても良くしていただきました。

その後松本から名古屋までの高速道路200kmをシャコタンで走り(苦笑)、レイブリックさんには閉店間際に到着しました。

レイブリックさんでの診断もコンプレッサーとのことで、その場でコンプレッサー(ANR3731)を新品に交換していただきました。

車高が落ち込んだりもするけど、私は元気です。

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先日とどいた!

Panasonic Blue Battery caos
N-135D31R/C4

本日装着しました!!

前のバッテリーはこんな感じ。

でかっ!

今までついていたのは

EXIDE MEGACYCLE AGM-200 MC-31

というバッテリーで、330x171x233の特大サイズです。

このサイズ、米国規格ぽいのですが2ndレンジローバーにピッタリなんですね。

次回からこのサイズのバッテリーを買おうかな。

日本だと

ACDelco Heavy Duty 1151

あたりが手に入りやすいようです。

交換後はこんな感じ。

奥行きはピッタリなのですが、幅と高さが小さいようですね。

エンジン始動前の電圧はこんな感じ。

12.0V まぁまぁですかね。

エンジン始動後はこんな感じ。


13.1V 良い感じですね。

前のバッテリーはエンジン始動後でも12.0Vとかしか無かったし、エンジンの始動も結構厳しい感じでした。

とりあえずこれで一安心です。

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今日のナビの画面です。


エンジンかけている状態で 12.0V、、、結構だめそうです。

ということで、先日発注した!

Panasonic Blue Battery caos
N-135D31R/C4

本日とどきました!!


(宅配ボックスから持ってくるのが大変だった。。。)

なんだかシフトショックも大きくなってきているし、はやく交換したいです!!!

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