こんばんは。
年末の関東遠征記事をお送りしております。
今回で8回目、そろそろ終えたいところですがまだまだあります。
やっと最終日まで来ました。
最終日は熊谷からスタート、北上尾に移動し朝一のPF2121を狙います。
高崎線で狙う理由は、ここぐらいにならないと明るくならない事と、大宮が近いからです。
記事速度を上げるため、この日の湘南帯のE231系とE233系は省略します。
▼EF65-2121
あまり撮影条件はよくなかったですが、とりあえず捕獲できました。
次に大宮へ移動してカシオペアを待ちます。
先客が3名ほど居ました。
▼251.系 RE-3
中線に251系が。実物見るのはじめて。
▼東武60000系 61616F
奥では見たことない東武車両が。
野田線では私の好きな8000系はだいぶ数を減らしているようです。
▼253系 OM-N02
もみじ色
▼651系 OM201？
▼EH200-3
高崎線貨物
▼205系 M17
むさしの号に当てられる武蔵野線用205系
▼E259系 ？
そして20名ほどホームに集まったころ、カシオペアが登場なのですが・・・。
高崎線の列車に被られ全く撮影できず。
撮影者全員深いため息がでます・・・。
わたしもはじめ放心状態になり、何のためにこんな地に来て何時間も・・・と思いましたが、とりあえずどこかで回り込めないかすぐに列車に乗って移動。
それが湘南新宿ラインだったか上野東京ラインだったか分かりませんがとりあえず停車駅で1区間分移動し、まだその駅にカシオペアが来ていない事を確認して降りました・・・が。
京浜東北線ホームからしか撮れない構造になっており、ホーム移動中に走り去っていきました・・・。
だめだこりゃ・・・と肩を落とす。
さてどうするか・・・そのとき思い出しました。
上野に着いたカシオペアは推進運転で車庫に回送されるとかどこかで読んだような・・・。
ということはどこかで撮れるのでは？、と思いすぐさま携帯で検索。
ほんと、スマフォですぐ情報検索できる便利な時代になりました。
その分前日のようにガセ情報にやられることも多いのですが。
そして、調べた結果時間も間に合いそうであることと、鶯谷が撮影に適していることが分かったためすぐさま京浜東北線で移動しました。
さすがに数少ない推進運転を撮影できる場所なのか、すでに大勢の人がホームでごった返している状態でした。
なんとか隙間をみつけて自分も撮影。
障害物をすべて避けれるベストな場所は無理でしたが、なんとか撮影できました。
もともと計画してなかった推進運転の写真、これはこれで良かったのか。
▼EF510-510
大宮で被られた悔しさは晴れませんが、収穫ゼロは避けられました。
回送通過後、さっと撮影者はどこかへ消えました。
私はというと、山手線のE231系が横を走っていてきれいに撮れそうだったので数枚だけ撮っておく事にしました。
これももう置き換えの話が出てますので。
▼E231系 539
▼E231系 509
多くはいらないのでこれでいいや、ということで次の目的地に移動します。
まだ午前中2時間はフリーでしたので、前日不完全燃焼だった小田急をリベンジすることにしました。
山手線で秋葉原へ移動。
そこでもう少しだけE231系山手線を撮影。
▼E231系 535
ここは過去1回だけ短時間撮影した事ありましたが、その時は既に暗くマトモに撮れませんでした。
なので、撮影できるポイントであることは知ってました。
▼E231系 513
そんな好きな車両でもないので、もう十分ということで、総武線と中央線を乗り継いで新宿へ移動しました。
小田急の2000形や8000形、特急全種撮影できるでしょうか・・・。
次回へ続く（できればあと2回ぐらいで終わりたいなぁ・・・）
年末の関東遠征記事をお送りしております。
今回で8回目、そろそろ終えたいところですがまだまだあります。
やっと最終日まで来ました。
最終日は熊谷からスタート、北上尾に移動し朝一のPF2121を狙います。
高崎線で狙う理由は、ここぐらいにならないと明るくならない事と、大宮が近いからです。
記事速度を上げるため、この日の湘南帯のE231系とE233系は省略します。
▼EF65-2121
あまり撮影条件はよくなかったですが、とりあえず捕獲できました。
次に大宮へ移動してカシオペアを待ちます。
先客が3名ほど居ました。
▼251.系 RE-3
中線に251系が。実物見るのはじめて。
▼東武60000系 61616F
奥では見たことない東武車両が。
野田線では私の好きな8000系はだいぶ数を減らしているようです。
▼253系 OM-N02
もみじ色
▼651系 OM201？
▼EH200-3
高崎線貨物
▼205系 M17
むさしの号に当てられる武蔵野線用205系
▼E259系 ？
そして20名ほどホームに集まったころ、カシオペアが登場なのですが・・・。
高崎線の列車に被られ全く撮影できず。
撮影者全員深いため息がでます・・・。
わたしもはじめ放心状態になり、何のためにこんな地に来て何時間も・・・と思いましたが、とりあえずどこかで回り込めないかすぐに列車に乗って移動。
それが湘南新宿ラインだったか上野東京ラインだったか分かりませんがとりあえず停車駅で1区間分移動し、まだその駅にカシオペアが来ていない事を確認して降りました・・・が。
京浜東北線ホームからしか撮れない構造になっており、ホーム移動中に走り去っていきました・・・。
だめだこりゃ・・・と肩を落とす。
さてどうするか・・・そのとき思い出しました。
上野に着いたカシオペアは推進運転で車庫に回送されるとかどこかで読んだような・・・。
ということはどこかで撮れるのでは？、と思いすぐさま携帯で検索。
ほんと、スマフォですぐ情報検索できる便利な時代になりました。
その分前日のようにガセ情報にやられることも多いのですが。
そして、調べた結果時間も間に合いそうであることと、鶯谷が撮影に適していることが分かったためすぐさま京浜東北線で移動しました。
さすがに数少ない推進運転を撮影できる場所なのか、すでに大勢の人がホームでごった返している状態でした。
なんとか隙間をみつけて自分も撮影。
障害物をすべて避けれるベストな場所は無理でしたが、なんとか撮影できました。
もともと計画してなかった推進運転の写真、これはこれで良かったのか。
▼EF510-510
大宮で被られた悔しさは晴れませんが、収穫ゼロは避けられました。
回送通過後、さっと撮影者はどこかへ消えました。
私はというと、山手線のE231系が横を走っていてきれいに撮れそうだったので数枚だけ撮っておく事にしました。
これももう置き換えの話が出てますので。
▼E231系 539
▼E231系 509
多くはいらないのでこれでいいや、ということで次の目的地に移動します。
まだ午前中2時間はフリーでしたので、前日不完全燃焼だった小田急をリベンジすることにしました。
山手線で秋葉原へ移動。
そこでもう少しだけE231系山手線を撮影。
▼E231系 535
ここは過去1回だけ短時間撮影した事ありましたが、その時は既に暗くマトモに撮れませんでした。
なので、撮影できるポイントであることは知ってました。
▼E231系 513
そんな好きな車両でもないので、もう十分ということで、総武線と中央線を乗り継いで新宿へ移動しました。
小田急の2000形や8000形、特急全種撮影できるでしょうか・・・。
次回へ続く（できればあと2回ぐらいで終わりたいなぁ・・・）