こんばんは。
夏遠征記事最終日、8/20の記事です。
これを含めあと2回です。
朝、新宿駅は大雨でした。
これが、あずさ71号回送でビル背景を撮らなくて良かった理由です。
多分撮ってたら大変な事になってました。
そして朝6：30発臨時あずさ71号に乗ります。
今回の旅の最大の目的であり、旅の最高のフィナーレに相応しい私にとっては大イベントです。
少しでも長く乗るため意味無く松本まで。
指定席特急券は約3週間前に桑名で、乗車券は前日新宿駅で買っておきました。
というわけで今回は乗車メインなので189系の写真ばかりです。
まず回送で新宿駅へ入線。たしか9番線だったような気がします（うる覚え）
隣のホームから狙います。すごい雨にもかかわらず撮影者数名。
タイトルどおり、車両はM51編成、国鉄色でした。
M50も少しは期待しましたが、まあ基本ホリ快に当てられるのでしょう。
M51編成も乗ってみたかったのでこれはこれでOKです。
M50に乗る機会が今後訪れるかは分かりませんが。
▼189系 M51編成
写真でもお分かり頂けると思いますが、とにかく凄い雨でした。
幕回し中に「かいじ」が。
もっといろんな幕も期待したのですが、特にありませんでした。
6号車寄りから全景
やべぇ、なんども見てはいるけど、やっぱカッコええわぁ。
自分は心底183・189系が好きなんだと確認。
M50~M52やN102を撮影するために何度中央東線沿線や富士急線へ行ったことか。
N101やN102を追っかけて信越線に居た事もいい思い出です。
では出発まで時間も多少あるので、ここからは形式写真的なものを
▼6号車 クハ189-10
183と違うルーバーの形状
▼5号車 モハ188-30
初期形ランボードが特徴。
▼モハ189-30
▼モハ188-25
こちらも初期形
▼モハ189-25
▼クハ189-508
500番台はかつて碓氷峠でEF63と連結できる機能を持っていた車両。
▼189系 M51
乗るのは4号車
あずさヘッドマーク、最高に渋い
私は世代的に絵マークの方が好きです。
そして車内
偶数番号を指定したので景色抜群。
座席予約する場合、189系は偶数番号お勧めです。
ノスタルジックな雰囲気。多少延命なので変わって入るでしょうが。
洗面所
白い窓はトイレと思ったのですが、洗面所なのですね。
トイレは反対側でした。
そしてあっという間の3時間、雨も東京を出るころには雨雲を抜けました。
松本到着前には鉄道唱歌のチャイムが流れ、松本駅では「まつもとーまつもとー」という懐かしい駅アナウンスで迎えられました。
この駅アナウンス、ホント感動します。YouTubeなどでアップされいるので是非聞いてみてください。
このあとしばらくして回送されていきました。
折角朝9時代に松本に居て、手元には18切符がある。
やってみたかった飯田線走破をやってみる事に。実に7時間の戦い。
213系狙い撃ちで乗りたかったので空いた時間に大糸線をいける所まで行ってみました。
次回へ続く。
夏遠征記事最終日、8/20の記事です。
これを含めあと2回です。
朝、新宿駅は大雨でした。
これが、あずさ71号回送でビル背景を撮らなくて良かった理由です。
多分撮ってたら大変な事になってました。
そして朝6：30発臨時あずさ71号に乗ります。
今回の旅の最大の目的であり、旅の最高のフィナーレに相応しい私にとっては大イベントです。
少しでも長く乗るため意味無く松本まで。
指定席特急券は約3週間前に桑名で、乗車券は前日新宿駅で買っておきました。
というわけで今回は乗車メインなので189系の写真ばかりです。
まず回送で新宿駅へ入線。たしか9番線だったような気がします（うる覚え）
隣のホームから狙います。すごい雨にもかかわらず撮影者数名。
タイトルどおり、車両はM51編成、国鉄色でした。
M50も少しは期待しましたが、まあ基本ホリ快に当てられるのでしょう。
M51編成も乗ってみたかったのでこれはこれでOKです。
M50に乗る機会が今後訪れるかは分かりませんが。
▼189系 M51編成
写真でもお分かり頂けると思いますが、とにかく凄い雨でした。
幕回し中に「かいじ」が。
もっといろんな幕も期待したのですが、特にありませんでした。
6号車寄りから全景
やべぇ、なんども見てはいるけど、やっぱカッコええわぁ。
自分は心底183・189系が好きなんだと確認。
M50~M52やN102を撮影するために何度中央東線沿線や富士急線へ行ったことか。
N101やN102を追っかけて信越線に居た事もいい思い出です。
では出発まで時間も多少あるので、ここからは形式写真的なものを
▼6号車 クハ189-10
183と違うルーバーの形状
▼5号車 モハ188-30
初期形ランボードが特徴。
▼モハ189-30
▼モハ188-25
こちらも初期形
▼モハ189-25
▼クハ189-508
500番台はかつて碓氷峠でEF63と連結できる機能を持っていた車両。
▼189系 M51
乗るのは4号車
あずさヘッドマーク、最高に渋い
私は世代的に絵マークの方が好きです。
そして車内
偶数番号を指定したので景色抜群。
座席予約する場合、189系は偶数番号お勧めです。
ノスタルジックな雰囲気。多少延命なので変わって入るでしょうが。
洗面所
白い窓はトイレと思ったのですが、洗面所なのですね。
トイレは反対側でした。
そしてあっという間の3時間、雨も東京を出るころには雨雲を抜けました。
松本到着前には鉄道唱歌のチャイムが流れ、松本駅では「まつもとーまつもとー」という懐かしい駅アナウンスで迎えられました。
この駅アナウンス、ホント感動します。YouTubeなどでアップされいるので是非聞いてみてください。
このあとしばらくして回送されていきました。
折角朝9時代に松本に居て、手元には18切符がある。
やってみたかった飯田線走破をやってみる事に。実に7時間の戦い。
213系狙い撃ちで乗りたかったので空いた時間に大糸線をいける所まで行ってみました。
次回へ続く。