E46 って、スペアタイヤが載ってたんですね。

カバーが底に近い所にあったので、積載していないと思ってました。

お約束の空気抜け

少なくとも自分が所有してからは、放置だったのでベコベコにエアーが抜けてました。

寿命なら捨てようか思ったのですが、一応エアーは入りました。

最近の車はスペアタイヤ積んでないんですね。

自分も降ろそうかなぁ、軽くなるだろうし使った事無いし・・・。

でも、下すと何か起こるんですよね、こういうのって。

アライメントは調整していないけど、ブッシュ交換とアーシングの確認とスペアタイヤレスで試走してみました。

まず、足回りがちゃんと動くので、タイヤと路面の接地状況が分かり易くなります、ものすごく安心感が増します。

今までは、前側（可動式）に比べて後側は気薄な感じでした。

剛性が上がるので乗り味に雑感が出るかと思いましたが、路面の良い所は吸い付く様に滑らかになった様に感じます。

但し、ギャップの多い路面では、乗り心地が悪くなった感は少し感じますが全然許容内です。

そして、前側と同様にバネが柔らかくなった感じなりました。

総じて、ビルシュタインB14のオリジナル減衰特性では追いつかなくなってます・・・特に伸び側の減衰を補正したいなぁ。

アライメントもピロボールやウレタンブッシュに変わった御蔭で、ストックのジオメトリーで組むだけで概ねのところで収まってます。

後日、正確に確認しますけど・・・。

ホイールが軽くなり過ぎると乗り心地が悪くなるとか聞きますが、そりぁ仕様が変われば変化は起きますよね。

変更状態に合わせて補正するのは当たり前で、ストック車もそうやって煮詰められてんですから。

それが嫌ならストックの状態で乗る事ですね。

アーシングもエンジンのピックアップが良くなった感じがします。

オーディオの低音も増した感じしますし、表現が難しいですが、全体的なシットリ感が増した感じがします。

古い車両なのも効果的なのでしょう。

ブッシュ交換もアーシングも総じて良好ですね。

テンパータイヤも降ろしたので何kgくらい軽くなってるのでしょうか。

ドライバッテリー積んでカーボントランクにしてナビを下ろしたら、あと２０ｋｇくらい軽くなるんじゃないかなぁ。

ビルシュタインＢ１４も減衰変更に出そうかなぁ。

ん？　ヤル事無くならないで増えてるじゃん・・・悪い病気。

BMW E46 テンパータイヤ スペアタイヤ アライメント アーシング 試走