オドメーターはボタンで表示を変えられるのですが、オイル用の距離計や
ベルト用の距離計も表示します。 オイルは前からありましたがベルトは新しいですね。
フロントがヘビーなので、ベルトの管理もちゃんとしてくださいねって事でしょうか。
シートを開けて真上から撮ってみました。
メットインは小さめです。 フルフェイスでいっぱいでしょう。
僕が持っているAraiのツアークロス２だと閉まらないかも…
50cc実用スクーター「GEAR」と同じ様にフューエルポンプが見えているので
あのトラブルが出てもすぐに対応できそうです。
メットインの下を覗くとこんな感じ。
タイヤのクリアランスを考えてこのような形になっていますが
メットインの容量がちょっと少ないので改善されるかもしれませんね。
灯火器類は…
フロントはマーカーランプがLEDでヘッドライトはハロゲンです。
リヤはブレーキランプがLEDでウインカーは電球です。
シグナスXと同じ様な感じですね。 ちなみにハザードスイッチはありません。
動画を撮ってみました。
撮り方失敗して撮り直したかったのですが勘弁してください(^_^;)
ちょっとだけですが乗った感じとお客様からの話で思ったことがあったので
このバイクの心構えというか購入を考えている方への言付けがあります。
まず3輪バイクという事で倒れないと思われている方が居ますが
バイクなので倒れます！
どちらかというと自立するのは
写真のジャイロ等で停車時は普通のバイクと同じように足を着かないと倒れます。
そして、前輪が2輪ということもあり、重いです。
2輪だと「えいやッ」っと動かせてもトリシティは厳しいです。
また。取り回しや低速時の切り返しなど2輪のバイクと比較すると重いです。
サスの伸び縮みに癖があるのですが、この辺りは慣れでしょうね。
収納は少ないのでトップボックス等を併用した方が良さそうですが
折角のスタイリングが… って感じって個人の主観ですね.
それを差し引いても前輪が2輪で滑る危険は少ないし
3輪という安定感は2輪にない魅力だと思います。
タンデム走行も楽しそうですね(o^-')b
魅力的な3輪バイク トリシティ。
150cc化は？ ABS仕様は？ 今後が楽しみです(^∇^)
試乗できる機会があれば、ぜひしてみたいですね。
Written by えんどぅー