最近続いているロールセンターのお話し。

次はリヤマウント号のフロント。

現状、ハイマウント号はノーマル位置なのですが、リヤマウント号は旋回中、特にコーナーの後半でフロントが逃げ気味。もう少しだけ頑張ってくれればコーナー出口で真っ直ぐに走らせなくても速く走れるのになぁ〜って思っていて、何をして改善するか模索してました。

そこで施した変更はロアアームの取付位置を下げること。つまりはロールセンターを下げる方法です。これが他への副作用が一番少なく、目的の動きに近づけられると思ってやってみました。

まずはサスマウントの高さをノーマル高さから1ミリダウンさせました。

TCサスマウントを使っているので3ミリスペーサーが入っています。これでノーマルよりも1ミリダウン。

このままだと車高やらアーム角度やらが変わってしまうので、ナックルの下側にも1ミリのスペーサーを追加。

これでロアアームの取付高さが1ミリ下がり、車高を元通りにすればロアアームの高さのみが変更され、若干ですがロールセンターが下がることになります。

これによって、他の挙動はほとんど変わらず、コーナーリング中のフロントのグリップ感とトレース感が向上しました。その分、ストレートスピードは下がった気がしますが、コーナーが速い方が楽しいのでひとまずOKとします。

さて、次はハイマウント号を探ってみよう！

あっ、この辺のお話し、気になる方は今週末のこちらで聞いてくれてもOKですよ。

他のドライバーやイロハアドバイザー達も色々とやっているようなので、聞いてみると面白いと思いますよ。

【GALM】フロントは？【リヤマウント】