その39　自動車メンテとチューニングの実用知識

ダブルウイッシュボーン式及びマルチリンク式

 

・ダブルウイッシュボーン式は、サスペンション剛性も設計自由度も高い

・アッパーアームをロワアームより短くすることでタイヤの接地を適正化させる

・マルチリンク式はリンクの工夫やブッシュの変形により接地性を高めている

 

 

 

 

その38　自動車メンテとチューニングの実用知識

サスペンション機構の種類と構造

 

・サスペンション性能は乗り心地やタイヤの路面への接地性に大きくかかわる

・形式には車軸懸架式（リジッド式）と独立懸架式（インディペンデント式）がある

・性能、コストなどにより個々のクルマに相応しいサスペンションが装着される

 

サスペンス、、、ドラマのようにドラマチックに