ＶＴＲを購入してから早いもので４ヶ月経過
ガレージまで運ぶ道のりの15分乗っただけで
その後も乗らず終い！
ひたすら分解してました
この数年間でＥ監督に洗脳されてしまい
自分でばらして整備したバイクにしか
乗れない病に感染してます
レーサーと違ってめちゃくちゃ面倒な外装をばらして
リヤ回りを全バラ
リヤサスはＳＰ１のスクーデリアオクムラチューニング済みの
おまけ品を埼玉のテクニックスにＯＨ依頼
リンク回りも清掃してグリス交換
固着していたスイングアームのシャフトもＥ監督が外してくれて
スイングアームごと清掃
ピカピカになってＲＣ２１２Ｖばりのかっこよさに
リヤサスが無いので宙吊り状態
フロント回りをばらして
ステム清掃
ベアリングもグリスアップ
ごっついステムもぴかぴか
めちゃくちゃ面倒なＦフォークも
Ｅ監督に手伝ってもらってＯＨ
こいつはしびれるほど大変だった
ＦブレーキキャリパーもＯＨ
ピカピカにしてやった
ついでにブレンボラジアルポンプも装着♪
油圧クラッチもめちゃ重たいのでメッシュホースにして
クラッチもブレンボ♪
ＲブレーキマスターもＯＨ
もちろんキャリパーもＯＨ
ラジエターも取り外してサーモスタットをポイして
ヒートブロックに交換
汚いリヤの配線もリメイク
車検に向けてバッフル装着
フロントカウルのネジが何故か壊れて
インパクトで回したら
カウルが溶けるトラブルに遭ったけど
Ｅ/ＧのＯＨ以外は
やれること全部やりました
何だかんだ月２回もガレージに通って
レースしてた時とたいして変わらない生活
まともに乗ったのが構造変更で２名乗車に戻すために
持ち込んだ川崎車検場までの道のり
噂どおり
街乗りに向かないマシンだった！！
だらだら走るとやたら疲れる！！
９４ｄｂで排気音量は無事にパスしたけど
ハンドルロックやら何やらで色々といちゃもん
つけられながらも何とか車検＆構造変更に成功
だけどこのマシンで
ツーリングに行きたいなんて
120％思えない
こいつはサーキットでかっ飛ばすマシンってことを
今さら理解した
俺ってサーキット活動休止するために
このマシン買ったんですけど、、、
いじれるだけいじってしまったので
ガレージに置いて眺めて終わりそうな予感（悪寒）
今年の目標はこのマシンに乗って
もて耐を見に行くことかな（笑）
