どうも大塚輪業広報担当のMです
先日丹後半島一周ツーリングへ出かけましたので報告です
天橋立手前側奥側ともに大渋滞で飲食店どこも大賑わいでした
なんとか丹後半島までたどり着きました
店内は日本海が一望できるとてもゆっくりできる店内で店員さんが温かくお出迎えしてくれました。ここおすすめです！
私はカレー味のタンドリーチキンを頂きました
とっても美味しかった!!!
帰りは予定時間を大幅にオーバーして皆くたくたです(笑)
小さなトラブルはありましたが、皆怪我無く無事に到着できたのは何よりです
そうそうここにオーナーさんは居ません
なぜかって？
それは本人に直接聞いて下さい
それではまた
どうも大塚輪業広報担当のMです
本日は私の愛車Kawasaki250TRのカスタム紹介です。
前から250TRの走りに少し不満を持っていました。
それは。。。１速・２速の『走りがい』がない!!!
エンジンが唸って、マフラー音の聞こえが悪い
私はトランペットマフラーを付けており、この音に酔いしれています！
バイク乗りの方なら少しはわかるでしょ？
エンジンの鼓動も感じたいのですが、如何せん250TRは非力で回す唸り声が悲鳴に感じていました。
この走りだしはすぐにシフトアップをする煩わしさ、もう少し引っ張れないかなと、、、
この打開策が高回転仕様に変更(￣▽￣)
これしかない！
ってことで、とりあえず加速はエンジンがうるさく唸るので→高回転にすると加速は落ちるが引っ張れるでないのっと、てことで私が目を付けたのがフロントスプロケットの交換 純正15T→16T変更します。
これが現状の純正スプロケ
で、交換後がこんな感じ、明らかに大きくなったのがわかります
これを付けたよ
てなわけで走ってみての感想ですが、、、
Kawasaki250TRのスペック
最高出力 19ｐｓ
最高出力回転数 7500
最大トルク 18N・m
最大トルク回転数 6000
パワーバンドは6,000回転～7,500回転ねって、私のバイクはタコメーターつけてないからよくわからん(# ﾟДﾟ)
はっきり言ってカタログ値なんかどうでもいい
大事なのは私が感じる乗り味!!!
１速・2速の加速の感想はほとんど感じない、僅かにアクセルのひねりが増したぐらい、３速以降はいい感じでトコトコ走るようになった！
更に大きく変化を感じたのはシフトダウン時のエンブレの効きが若干鈍くなったな、、、
加速が下がれば減速も下がりの当たり前か。。。
ただ私にはこのエンブレの効きは嬉しい誤算だった
減速時のエンジン音がいい感じに回転数が私のライディングに合ってる！
ってことスプロケ交換はこんな感じ(笑)
そうそう、最後に、なぜフロントスプロケットかって？
それは？・・・・・・自己満!!! リアには無い隠れたオシャレです
ヒッソリと私のバイクは内側からもカスタムしているみたいな！
ではまた
どうも大塚輪業広報担当のMです
本日も2NSR250R 前回の続きです
カウル修理 フロントフェンダーは修理よりもリサイクル部品の方が安価になると
思われ、お客様でご用意されましたが10cm付近がかなり歪んでいます。
確認すると、フロントフェンダーの歪みは樹脂の変形ではなく、
樹脂に対応していないパテが使われた修理跡でした。
オークションなどの個人取引はこのようなことがあるので
皆さんも十分注意してくださいね。
安心して乗るにはお近くの信頼できるバイクショップに依頼したほうが
安く済むことは意外に多いですよ。
これは修正が大変です！！
それではまた
どうも大塚輪業広報担当のMです
本日もNSR250R 修理③の続き
表側のパテ処理、研ぎ、プラスチック部品の修復
白サフを吹いた後、再度白サフに赤を少量混ぜたサフを吹いてピンクの下地にしています。 下地をピンクにする事で、最後ファインディングレッドを吹く時のとまりが良くなります。 ここをやらずに白サフ状態やグレーのサフだといつまでも最後の赤を吹き続ける事になります。 塗料が垂れたり乾いた時の塗膜に厚みがありすぎたりと仕上がりも悪くなります。
赤を吹き付けて、カウル塗装までが出来ました。
次はステッカー制作です。
今日はここまで
遊びにきてね
どうも大塚輪業広報担当のMです
今回も続きNSR250Rの修理です
前回まで→NSR250R 修理②
本日は表側の処理は亀裂部分を熱で溶かしてポリパテで処理です
心が痛むのは私だけでしょうか。。。
続きはまた今度
どうも大塚輪業広報担当のMです
MC28修理再開
FRPを貼り付け。 硬化後、平らに削ります。
削りは強度が落ちない程度かつ見た目も汚くない程度に仕上げます
いい感じに仕上がってきましたよ
ではでは
どうも大塚輪業広報担当のMです
今回は前回オーナー原付を磨く①の続きです
今回はついに完成です
それがこちら
ヴィーノの外装を整えてシート張り替え、タイヤ交換等かなり時間と手間をかけました。 キレイです！ 明日以降の納車、お客さんが喜んでくれたら嬉しいですね！！
それでは
広報担当Mです
今日も福知山は寒く夜は車の窓が氷ました
さてさて本日はオーナーさんがお客様が購入された原付ビーノのカウルをせっせと磨いておりました
左が磨き前、右が磨き後 全然違います
ほぼ新品に見えましたので、お客様は喜んでいただけること間違いなし‼
まだまだこちらは冷えます
皆さんも体調管理には気を付けてください
もうすぐゴールデンウイークがやってくるので風邪を引くわけにはいきませんよ！
それではまた
どうも大塚輪業広報担当Mです
本日はオーナーさんが仕入れてきた年季の入ったFZRのレストア奮闘記です
この車両塩害にも合っており相当年季が入っています
正直オーナーさんも 『さて、直るのかな？！ 塩害怖い』
とぼやいておりました(笑)
今日はここまで
どうもバイクショップ大塚輪業広報担当のMです
ホームページを大きくバージョンアップしたので見てくださいね
さあ本日はオーナーさんのお友達が転倒されたということでNSR250Rの入庫です
こんな感じです。。。お友達の方は軽傷で済まれたようでなによりです
それではオーナーさんが補修に取り掛かりました
MC28カウル修理 割れた箇所をアセトンで接着して一晩待ちます。 接着が出来たら本格的に修理開始です。
一晩経って表側の荒削りをした所です。 今後、表はポリパテ、裏はFRPで補強していきます
今回はここまで
