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ロードスターの場合、前後のロアアームを繋いでいる全部で８か所のカムボルトで調整するのですが、８か所全部がバラバラな位置で固定されていて運転していてもなんか気持ちが悪かったのでまず最初はリアのアライメントを“感”でイジりました。
すると走りにかなり“落ち着き”が出たのでたので気を良くして先週こちらもバラバラだったフロント側の調整に着手。
何とな～く軽～い気持ちでイジり始めたら…
ハマりました(T_T)
ﾄｰ､ｷｬｽﾀｰ､ｷｬﾝﾊﾞｰ全てイジれる事もあってハマり出したら まぁ～決まらない！(笑)
まっすぐ走らない、落ち着かない、まっすぐ走ったと思ったら直進時にハンドルのセンターが拳一つ分ずれてる、etc…。そのたびに下に潜って調整。
途中、悩み過ぎて潜ったまま仮眠
（爆）。こんな感じで午後1時頃から始めて気が付いたら陽が落ち
、使っていた照明の電球が運悪く切れて…(・・;)さすがにこれでは使っていたメジャーの目盛が読めないのでこの日は終～了～！
そして今日は家にあるロードスター関連の本を参考に“最後の詰め”の調整をしました。
ただ、本には基準値は載っていてももちろん具体的なカム位置が載ってる訳では無いので“感”で調整したのですが、今回は上手く決まりました！
現状が結構イイ感じなのでとりあえずしばらくこのままで、そのうち「ビ〇シュタイン」の足を入れる予定なので、その時はアライメントテスターにかけてしっかり調整してもらってみようかな？
