溶接難しい～＞＜ 逆さまでの溶接であったり溶接するフレームが平らじゃなかったりと言い訳はたくさんありますが全部含めてスキル不足であることは確かです・・・
とても見せられるような溶接ではないのでサビ止め塗装後のものを・・・
はたしてしっかりとくっついたのであろうか・・・
ブレーキ踏んで剥がれちゃったらそーとー怖いですのでとりあえずガンガンぶったたいてみたけど大丈夫そうでした。
あとスタビのブッシュも可哀想な状態になっていたので新品に交換です。
とても同じものとは思えないのですが・・・
この後そ～っと試運転してみたのですが大丈夫そうでした♪
結局錆びている穴は溶接を盛って盛って埋めました！
初めて車に溶接入れました。こんな素人がやっていいのだろうかと思いつつも・・・
よしよし！埋まった埋まった！
盛り盛りの溶接を削るのはすご～く大変でしたがプロの道具を借りたらあっちゅ～までした♪
２０ミリ幅のベルトサンダー。やっぱり信頼の日本製ですね。僕の激安輸入１０ミリベルトサンダーとでは効率が全然違います！
跡はサビ対策してブラケット溶接して完成の予定！ゴールが見えてきましたよ！！
サニーの修理の続きです。
もう戻れないところまで作業しちゃってますので頑張るしかありません。
まずは道具を新たに購入。
プロではありませんからね。プライベートユースなんで激安輸入工具で充分です。多分・・・
この辺の工具、かなり安く購入できるようになりましたね。助かります。チャ〇ナのおかげでしょうか。
でもあの鉄道事故現場に鉄を拾いに行き売るというセコさとガメツさは嫌いです。まず金属探知機を売ったほうがお金になると思うんですが・・・ あ！金属探知機も激安なのか！！
というわけでグラインダーやリューターやスポットドリルやエアソー、エアグラインダーなどなど総動員して切り刻んでやりました。 ぐへへへへ～まいったか～
そして車体側はこんなんなってました。
あらら～穴開いちゃってますよ～
さ～てどうしましょうか・・・
①見て見ぬフリをする。
②適当に鉄板を１枚プラスする。
③穴の周りをキレイに切り取り鉄板を当て継ぎする。
④フロントメンバーのスポットまで剥がしてほぼ除去しフレーム前部をほぼ新設する。
んんんん～ そろそろ板金屋さん（レストア屋さん？）の意見を聞きたくなってきました・・・
まだまだ時間はかかりそうなのに先走って買ってしまったリヤショックが到着しました。
早く付けて乗ってみたいよ！
